Ποιες είναι οι τεχνικές απαιτήσεις για την κατεργασία του άξονα κινητήρα;
Υπάρχουν πολλές βασικές διαστάσεις στην κατεργασία του άξονα του κινητήρα. Για παράδειγμα, η προέκταση του άξονα, η θέση εδράνου και η θέση του πυρήνα σχετίζονται με το μέγεθος του εξαρτήματος και την εγκατάσταση και την κεντρική οπή της μοναδικότητας αναφοράς. Οποιοσδήποτε αποτυγχάνει ή δεν ανταποκρίνεται στις προσδοκίες του σχεδιασμού. , θα είναι ένας μεγάλος κρυμμένος κίνδυνος. Προκειμένου να αποφευχθεί ανεπιβεβαίωτη ή αποκλίνουσα από τις προσδοκίες σχεδιασμού, κα Συμμετέχετε στην εμπειρία διαφόρων κατασκευαστών και μιλάμε για μηχανική κατεργασία άξονα.
Έλεγχος στοιχείων κύριου μεγέθους άξονα κινητήρα
Η ακρίβεια και η τραχύτητα του άξονα είναι υψηλότερα από τα άλλα μέρη και ο άξονας και τα άλλα εξαρτήματα είναι καλά προσαρμοσμένα. Τα ακόλουθα στοιχεία πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την επεξεργασία.
● Την ομοιογένεια της επιφάνειας εργασίας. Οι κύριες επιφάνειες εργασίας είναι η θέση εδράνου (η επιφάνεια που συμπίπτει με το έδρανο) και η προέκταση του άξονα (η επιφάνεια που συμπλέκεται με τον τροχό μετάδοσης κίνησης). Εάν η ακτινική εκκένωση (εκκεντρότητα) της επιφάνειας εδράνου στην επιφάνεια εδράνου είναι πολύ μεγάλη, θα δημιουργηθούν κραδασμοί και θόρυβοι κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Επιπλέον, η ακτινική ώθηση του πυρήνα του δρομέα, ο δακτύλιος συλλογής, ο συλλέκτης και ο ανεμιστήρας είναι υπερβολικά μεγάλοι. Ταυτόχρονα, παρόλο που ο εξωτερικός κύκλος αυτών των εξαρτημάτων μπορεί να διορθωθεί όταν τελειώσει ο ρότορας, θα προκαλέσει μεγαλύτερη αρχική έλλειψη ισορροπίας, εάν ο πυρήνας του ρότορα, ο δακτύλιος συλλογής, ο συλλέκτης και ο ανεμιστήρας συναρμολογηθούν στον άξονα μετά το φινίρισμα, Αυτό δεν συμβαίνει, η διαδρομή αυτών των στοιχείων είναι πολύ μεγάλη, πράγμα που θα επηρεάσει σε μεγάλο βαθμό την αξιοπιστία της λειτουργίας του κινητήρα.
● Διαστασιολογική ακρίβεια και έλεγχος κυλινδρικού χαρακτήρα του αντίστοιχου τμήματος. Η ακρίβεια διαστάσεων και η ακρίβεια του σχήματος της προέκτασης άξονα, της θέσης του εδράνου και της θέσης του πυρήνα πρέπει να είναι ακριβείς. Διαφορετικά, θα προκύψουν δυσκολίες στη συναρμολόγηση, και ακόμη και ζημιά εξαρτημάτων, χαλαρά έδρανα ή άκαμπτη λειτουργία και υπερβολική αύξηση της θερμοκρασίας έδρασης.
● Έλεγχος τραχύτητας του άξονα. Η τραχύτητα της επιφάνειας ζευγαρώματος δεν είναι υψηλή, είναι εύκολη η φθορά και το ζευγάρωμα θα χαλαρώσει. Η τραχύτητα της μη ζευγαρωμένης επιφάνειας είναι πολύ χαμηλή, πράγμα που θα μειώσει την αντοχή στην κόπωση του άξονα.
● Οι στρογγυλεμένες γωνίες του ώμου και η αυλάκωση του τροχού λείανσης πρέπει να είναι κατασκευασμένες σύμφωνα με το καθορισμένο μέγεθος. Πολύ μικρή ακτίνα γωνίας και υπερβολικά βαθιά υπερβολική κίνηση του τροχού λείανσης θα μειώσει τη δύναμη του άξονα. η υπερβολική ακτίνα γωνίας θα κάνει την ακραία όψη του εξαρτήματος να μην είναι σταθερή. Η αύλακα υπερχείλισης του τροχού λείανσης είναι απαραίτητη για να εμποδίσει την άκρη του τροχού λείανσης από το τρίψιμο πάνω στον ώμο κατά την άλεση. Το μέγεθος της overpass επιλέγεται σύμφωνα με το πρότυπο της βιομηχανικής μηχανικής.
● Η συμμετρία του δακτυλιοειδούς διαδρόμου προς τον άξονα επιφάνειας αναφοράς δεν πρέπει να είναι υπερβολική, διαφορετικά θα προκαλέσει δυσκολίες συναρμολόγησης. Για την αυλάκωση του κλειδιού του τμήματος προσαρμογής με ζεστό πάτημα, είναι απαραίτητο να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις σχεδίασης. Διαφορετικά, στο συγκρότημα ζεστού τύπου, το τεμάχιο εργασίας δεν μπορεί να τοποθετηθεί στην κατάλληλη θέση λόγω της συμμετρίας. Τα τεμάχια εργασίας που πιέζονται με το χέρι είναι δύσκολο να αποσυναρμολογηθούν μετά την τοποθέτησή τους στο τεμάχιο εργασίας, κάτι που συχνά οδηγεί σε απόβλητα.
● Η απόσταση μεταξύ των δύο γραναζιών πρέπει να είναι ακριβής. Εάν δεν το κάνετε, μπορεί να προκληθεί αξονική κάμψη του πυρήνα του δρομέα ή εμπλοκή του συναρμολογημένου εδράνου.
Βασική διαδικασία επεξεργασίας του άξονα
Η διαδικασία κατεργασίας του άξονα μπορεί να χωριστεί σε δύο στάδια: προκαταρκτική μηχανική κατεργασία και μηχανική κατεργασία. Η προπαρασκευαστική επεξεργασία του άξονα περιλαμβάνει στρογγυλό χαλύβδινο ισόνισμα, κενό κενό, επίπεδη όψη και κεντρική οπή. Ο σκοπός της προπαρασκευαστικής μηχανικής κατεργασίας είναι να παράσχει αποδεκτή ακαθάριστη ζημιά και να κάνει μια αναφορά θέσης της διαδικασίας για το σχηματισμό. Η επεξεργασία της επεξεργασίας περιλαμβάνει την αφαίρεση, την ημι-φινίρισμα, το φινίρισμα, το λείανση, τη στρογγυλοποίηση και την άλεση. Ο σκοπός της διαδικασίας διαμόρφωσης είναι η μηχανή του τυφλού στο σχήμα και το μέγεθος του δομικού σχεδιασμού.
Η ευθυγράμμιση του στρογγυλού χάλυβα, η εκφόρτωση του μαλλιού κτλ. Πραγματοποιείται πριν το τεμάχιο εισαχθεί στην διαδικασία μηχανουργικής κατεργασίας, έτσι ώστε να διευκολυνθεί η μεταφορά στο εργοστάσιο και να μειωθεί το αποτύπωμα της κατεργασμένης περιοχής. Η επίπεδη ακραία όψη, η κεντρική οπή και η διαδικασία διαμόρφωσης εκτελούνται όλα σε μια διαδικασία κατεργασίας για να οργανωθεί η λειτουργία ροής.
Οι διαφορετικοί κατασκευαστές κινητήρων και οι διαφορετικοί τρόποι οργάνωσης καθορίζονται από τα δικά τους χαρακτηριστικά προϊόντος και τα χαρακτηριστικά του εργοστασίου, αλλά βρίσκονται πάντα στην ίδια θέση. Η πραγμάτωση της εξορθολογισμένης διαδικασίας είναι η ουσία των μεγάλης κλίμακας μαθητών.
