Τι είναι ένας κινητήρας χωρίς ψήκτρες;
Δεδομένου ότι ο ελεγκτής παρέχει συνεχές ρεύμα σε διαφορετικές κατευθύνσεις ρεύματος, επιτυγχάνεται η κατεύθυνση εναλλασσόμενου ρεύματος του πηνίου εντός του κινητήρα. Δεν υπάρχουν πινέλα και μεταλλάκτες μεταξύ του δρομέα και του στάτη του κινητήρα χωρίς ψήκτρες.
★ Πώς επιτυγχάνεται ο κινητήρας τη μεταγωγή;
Απάντηση: Όταν περιστρέφεται ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες ή βουρτσισμένος, η κατεύθυνση ενεργοποίησης του πηνίου μέσα στον κινητήρα πρέπει εναλλακτικά να αλλάξει, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να περιστρέφεται συνεχώς. Η εναλλαγή του βουρτσισμένου κινητήρα πραγματοποιείται από τον ηλεκτροκινητήρα και τη βούρτσα και ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες συμπληρώνεται από τον ελεγκτή.
★ Ποια είναι η έλλειψη φάσης;
Α: Μια φάση του τριφασικού κυκλώματος του κινητήρα χωρίς ψήκτρες ή του ελεγκτή χωρίς ψήκτρες δεν μπορεί να λειτουργήσει. Η έλλειψη απώλειας κύριας φάσης διαίρεσης φάσης και απώλειας φάσης Hall. Φαίνεται ότι το κούνημα κινητήρα δεν μπορεί να λειτουργήσει, ή η περιστροφή είναι αδύναμη και ο θόρυβος είναι δυνατός. Ο ελεγκτής λειτουργεί εύκολα στην κατάσταση απώλειας φάσης και καίγεται εύκολα.
★ Ποιοι είναι οι συνήθεις τύποι κινητήρων;
Απάντηση: Οι συνήθεις κινητήρες περιλαμβάνουν: κινητήρα με βουρτσισμένο ομφαλό, κινητήρα πλήμνης χωρίς γρανάζια χωρίς ψήκτρες, κινητήρα πλήμνης χωρίς γρανάζια χωρίς κινητήρα, κινητήρα πλήμνης χωρίς ταχυτήτων χωρίς ψήκτρες, μοτέρ τοποθετημένο στην πλάτη κ.λπ.
★ Πώς διακρίνετε μεταξύ των κινητήρων υψηλής και χαμηλής ταχύτητας από τον τύπο του κινητήρα;
Απάντηση: Ένας μοχλός βουρτσισμένου ομφαλού του γραναζιού, ο κινητήρας του οδοντωτού τροχού χωρίς ψήκτρες ανήκουν σε κινητήρα υψηλής ταχύτητας Ο κινητήρας χωρίς οδοντωτή τροχαλία χωρίς γρανάζ χωρίς βουρτσάκι, ο κινητήρας του οδοντωτού άξονα χωρίς ψήκτρες ανήκει σε κινητήρα χαμηλής ταχύτητας.
★ Πώς ορίζεται η ισχύς του κινητήρα;
Απάντηση: Η ισχύς του κινητήρα αναφέρεται στην αναλογία της μηχανικής ενέργειας εξόδου από τον κινητήρα στην ισχύ που τροφοδοτείται από την παροχή ρεύματος.
★ Γιατί να επιλέξετε την ισχύ του κινητήρα; Ποια είναι η σημασία της επιλογής της ισχύος κινητήρα;
Α: Η επιλογή της ονομαστικής ισχύος του κινητήρα είναι ένα πολύ σημαντικό και πολύπλοκο πρόβλημα. Όταν το φορτίο είναι πολύ υψηλό, αν η ονομαστική ισχύς του κινητήρα είναι πολύ μεγάλη, ο κινητήρας θα είναι συχνά σε λειτουργία ελαφρού φορτίου και η χωρητικότητα του ίδιου του κινητήρα δεν θα ασκηθεί πλήρως και θα γίνει " τραβηγμένο αυτοκίνητο ". Ταυτόχρονα, ο κινητήρας έχει χαμηλή απόδοση και χαμηλή απόδοση, που θα αυξηθεί. Εξοδα λειτουργίας. Αντίστροφα, η ονομαστική ισχύς του κινητήρα είναι μικρή, δηλαδή το "μικρό καλάθι με άλογο", το ρεύμα του κινητήρα υπερβαίνει το ονομαστικό ρεύμα, η απώλεια κινητήρα αυξάνεται και η απόδοση είναι χαμηλή. επηρεάζουν τη ζωή του κινητήρα, ακόμη και αν η υπερφόρτωση δεν είναι πολύ Η διάρκεια ζωής του κινητήρα θα μειωθεί επίσης περισσότερο? η υπερφόρτωση θα καταστρέψει την απόδοση μόνωσης του υλικού μόνωσης κινητήρα ή ακόμα και θα το κάψει. Φυσικά, η ονομαστική ισχύς του κινητήρα είναι μικρή και το φορτίο μπορεί να μην τραβηχτεί καθόλου, πράγμα που μπορεί να προκαλέσει την εκκίνηση του κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα και να καταστραφεί από την υπερθέρμανση. Ως εκ τούτου, η ονομαστική ισχύς του κινητήρα θα πρέπει να επιλέγεται σε αυστηρή συμφωνία με τη λειτουργία του ηλεκτρικού οχήματος.
