Οι κινητήρες σκιασμένου πόλου, επίσης γνωστοί ως κινητήρες κάλυψης, κινητήρες καλύμματος ή κινητήρες κίνησης ανεμογεννητριών, ονομάζονται για τα δομικά τους χαρακτηριστικά. Ο σχεδιασμός και η κατασκευή κινητήρων με σκιασμένο πόλο έχουν υψηλό τεχνικό περιεχόμενο και πολυπλοκότητα και έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως σε ηλεκτρονικές πληροφορίες, όργανα ακριβείας, ιατρικό εξοπλισμό και άλλους τομείς.
Τα δομικά χαρακτηριστικά του κινητήρα με σκιασμένο πόλο είναι: ο ρότορας και ο στάτορας είναι κατασκευασμένοι από μαγνητικά υλικά και αγώγιμα υλικά αντίστοιχα. Το κεντρικό τμήμα του ρότορα είναι ένας κυκλικός μόνιμος μαγνήτης και υπάρχουν πολλοί μαγνητικοί χάλυβες σχήματος U γύρω από την εξωτερική περιφέρεια του ρότορα. Ο στάτορας αποτελείται από πολλά καμπύλα αγώγιμα πηνία, τα οποία τυλίγονται γύρω από το εξωτερικό του ρότορα και ο τρόπος σύνδεσης των πηνίων είναι πολύ περίπλοκος. Η πόρπη καλύμματος του σκιασμένου κινητήρα πόλων είναι χυτή ως σύνολο. Αφού τοποθετηθεί στην περιστρεφόμενη στήλη, η πόρπη του καλύμματος περιστρέφεται αφού ενεργοποιηθεί, μειώνοντας τον φυσικό χώρο μεταξύ της πόρπης καλύμματος και του μαγνητικού χάλυβα σχήματος U, επιτυγχάνοντας έτσι την περιστροφή του ρότορα.
Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας εργασίας του κινητήρα με σκιασμένο πόλο, οι μαγνητικοί πόλοι του ρότορα αλλάζουν εναλλάξ, με αποτέλεσμα τη δημιουργία ηλεκτροκινητικής δύναμης εναλλασσόμενου ρεύματος στο αγώγιμο πηνίο στον στάτορα, και ταυτόχρονα, την αντίθετη ηλεκτροκινητική δύναμη που δημιουργείται από την περιστροφή του ρότορα. Κάτω από τη δράση αυτών των δύο ηλεκτροκινητικών δυνάμεων, το αγώγιμο πηνίο σχηματίζει ένα μαγνητικό πεδίο, πραγματοποιώντας έτσι την κίνηση του σκιασμένου κινητήρα του πόλου. Η ταχύτητα του κινητήρα σκιασμένου πόλου καθορίζεται από την τάση του τροφοδοτικού συνεχούς ρεύματος και τον αριθμό των μαγνητικών πόλων του στάτορα.
Οι κινητήρες με σκιασμένο πόλο έχουν πολλά πλεονεκτήματα, όπως:
1. Η δομή είναι απλή και μπορεί να συναρμολογηθεί γρήγορα.
2. Μεγάλη και σταθερή ροπή.
3. Χαμηλό θόρυβο, μεγάλη διάρκεια ζωής και σταθερή απόδοση.
4. Η απώλεια τριβής των αυτοκατασκευασμένων ρουλεμάν είναι μικρή, επομένως η απόδοση είναι υψηλή και μπορεί να εξοικονομηθεί ηλεκτρική ενέργεια.
5. Το κύκλωμα ελέγχου είναι απλό και οικονομικό.
Λόγω της ειδικής δομής του κινητήρα με σκιασμένο πόλο, υπάρχουν πολλά πεδία εφαρμογής αυτού του κινητήρα. Για παράδειγμα, συστήματα παραγωγής αιολικής ενέργειας, λαμπτήρες, αυτοματοποιημένος εξοπλισμός μηχανικής κατεργασίας, εξοπλισμός βιομηχανικού αυτοματισμού, μηχανήματα κλωστοϋφαντουργίας, μηχανήματα αυτόματης πώλησης, διάφορος ιατρικός εξοπλισμός, ρομπότ, ηλεκτρικά παιχνίδια και συστήματα ελέγχου κ.λπ.
Ταυτόχρονα, τα μειονεκτήματα των κινητήρων με σκιασμένο πόλο δεν μπορούν να αγνοηθούν. Για παράδειγμα, λόγω της ύπαρξης του μαγνητικού πεδίου, ο ίδιος ο κινητήρας με σκιασμένο πόλο είναι σχετικά βαρύς και είναι δύσκολο να περάσει το πρότυπο δοκιμής ηλεκτρικού οχήματος. Η ικανότητα αντιστοίχισης του κινητήρα με σκιασμένο πόλο δεν είναι πολύ ισχυρή, ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα, οι συνήθεις τυπικές προδιαγραφές είναι αρκετά διαφορετικές και δεν μπορούν να εναλλάσσονται καλά. Επιπλέον, σε σύγκριση με πολλούς άλλους κινητήρες συνεχούς ρεύματος, οι κινητήρες με σκιασμένο πόλο έχουν υψηλή εσωτερική αντίσταση DC, τείνουν να θερμαίνονται σε χαμηλές τάσεις και δεν είναι πολύ αποδοτικοί.
