Επιδιώκοντας μικρότερο μέγεθος και μεγαλύτερη ισχύ, η ταχύτητα του κινητήρα έχει αυξηθεί, από μερικές χιλιάδες στροφές στο αρχικό στάδιο σε δεκάδες ή και εκατοντάδες χιλιάδες στροφές, και η υψηλότερη ταχύτητα βελτιώνει την πυκνότητα ισχύος και τη χρήση του υλικού. Επομένως, η υψηλή ταχύτητα είναι μια ισχυρή τάση. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα τη νέα ενεργειακή κίνηση, η υψηλότερη ταχύτητα της πρώτης γενιάς του Toyota Prius ήταν μόνο 6000 r/min, ενώ η ταχύτητα της τέταρτης γενιάς έφτασε τα 17000 r/min. Σε αυτό το τεύχος, θα λάβουμε μια υψηλότερη προοπτική για να εξερευνήσουμε τα σενάρια εφαρμογών και τις βασικές τεχνολογίες πίσω από κινητήρες υψηλής ταχύτητας.
Οι προοπτικές εφαρμογής της υψηλής ταχύτητας και της υπερυψηλής ταχύτητας είναι ευρείες, αλλά ταυτόχρονα φέρνουν εξαιρετικά υψηλές προκλήσεις στους κινητήρες. Αφού συγχωνεύσαμε αυτά τα προβλήματα σε παρόμοιες κατηγορίες, βρήκαμε έξι κύριες κατηγορίες: απαγωγή θερμότητας, επιλογή, δομή ρότορα, θόρυβος κραδασμών, αποτελεσματικός σχεδιασμός και ρουλεμάν.
Γενικά, οι κινητήρες υψηλής ταχύτητας χρησιμοποιούνται ευρέως και έχουν υψηλές τεχνικές προκλήσεις. Ορισμένες τεχνολογίες μπορεί να φαίνονται πολύ μακριά από εμάς, αλλά από την προοπτική της ανάπτυξης, μπορούμε να δούμε την εξέλιξη της «ρηχής υψηλής ταχύτητας - μεσαίας υψηλής ταχύτητας - εξαιρετικά υψηλής ταχύτητας - σούπερ υψηλής ταχύτητας». Σε σύγκριση με πριν από δέκα χρόνια, οι κινητήρες με ταχύτητα δέκα έως είκοσι χιλιάδες στροφές ανά λεπτό έχουν γίνει συνηθισμένοι. Επομένως, η υψηλή ταχύτητα είναι ένας «μακροπρόθεσμος» που θα αλλάξει σιγά σιγά το βιομηχανικό πρότυπο. Επομένως, είτε αναζητά νέες ευκαιρίες σε νέους τομείς είτε ενισχύει την ανταγωνιστικότητα των υπαρχόντων προϊόντων, η τεχνολογία υψηλής ταχύτητας είναι ένας τομέας που αξίζει μακροπρόθεσμη επένδυση.
