Ο κινητήρας στο ηλεκτρικό τρυπάνι ανήκει στον καθολικό κινητήρα AC, η ταχύτητα είναι υψηλή.
Λόγοι για τον υψηλό θόρυβο του καθολικού κινητήρα:
(1) Η υψηλή ταχύτητα του ρότορα στον κινητήρα της σειράς οδηγεί σε υψηλό ήχο. Η ταχύτητα του κινητήρα της σειράς συνήθως κυμαίνεται μεταξύ 20.000 και 40.000 σ.α.λ. Ίδια — έξοδος ισχύος. Όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα σημαίνει ότι τόσο μικρότερη μπορεί να γίνει η ένταση. Όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα σημαίνει επίσης τόσο πιο δυνατά περιστρέφεται ο ρότορας.
(2) Ο θόρυβος της σχέσης μετάδοσης μεταβλητής ταχύτητας που συνοδεύεται από τον κινητήρα διέγερσης της σειράς. Η ταχύτητα των διαφόρων ηλεκτρικών εργαλείων, συνήθως μεταξύ 300 και 30.000 στροφών. Με βάση τον όγκο, τη σταθερότητα, την τριβή και άλλους παράγοντες, οι κινητήρες σειράς συνήθως μέσω επιβράδυνσης ταχυτήτων. Ο ήχος της εμπλοκής του γραναζιού μπορεί μερικές φορές να υπερβαίνει τον ίδιο τον κινητήρα χορδών. Αυτό που πραγματικά ενοχλεί τους ανθρώπους είναι ο θόρυβος πάνω από 10K Hz που παράγεται από τον κινητήρα χορδών και ο θόρυβος που παράγεται από την εμπλοκή του γραναζιού έρχεται στη δεύτερη θέση.
Όσο ο θόρυβος του κινητήρα της σειράς είναι μεγάλος, ο επαγωγικός κινητήρας ουσιαστικά δεν είναι ήχος, ο ήχος είναι επίσης ο άξονας μετάδοσης, η λεπίδα πριονιού, με τον ήχο κοπής.
