Ο κύριος λόγος είναι ότι η ενεργειακή πυκνότητα των βουρτσισμένων κινητήρων είναι μεγαλύτερη από αυτή των κινητήρων χωρίς ψήκτρες. Στα ηλεκτρικά εργαλεία δεν χρησιμοποιούνται μόνο κινητήρες με βούρτσα, αλλά συχνά χρησιμοποιούνται και κινητήρες εκκίνησης αυτοκινήτων και μοτοσικλετών. Οι βουρτσισμένοι κινητήρες χρησιμοποιούνται συχνά στη διαδικασία εκκίνησης των δύο φορτίων. Απαιτεί πολύ μεγάλη ροπή εκκίνησης και το στιγμιαίο ρεύμα εκκίνησης μπορεί να υπερβαίνει το 10 φορές το ονομαστικό ρεύμα. Ο βουρτσισμένος κινητήρας έχει πλεονεκτήματα κόστους και όγκου.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των κινητήρων με ψήκτρες και των κινητήρων χωρίς ψήκτρες
Ο βουρτσισμένος κινητήρας που χρησιμοποιείται στα γενικά ηλεκτρικά εργαλεία είναι κινητήρας σειράς. Αυτός ο κινητήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο για AC όσο και για DC. Η ροπή εκκίνησης είναι πολύ μεγάλη, η ταχύτητα είναι υψηλή, η ρύθμιση της ταχύτητας είναι εύκολη, η τροφοδοσία είναι ευέλικτη και το μέγεθος είναι μικρό. Αυτό το χαρακτηριστικό πιστεύεται ότι χρησιμοποιείται. Όποιος έχει χρησιμοποιήσει ηλεκτρικά εργαλεία έχει βιώσει ότι τα πράγματα που είναι πολύ βαριά και πολύ μεγάλα δεν είναι καθόλου εύκολο να λειτουργήσουν. Η δομή αυτού του είδους κινητήρα είναι απλή, επομένως το κόστος παραγωγής είναι σχετικά χαμηλό και το κύκλωμα ελέγχου είναι επίσης πολύ απλό.
Ωστόσο, αυτός ο κινητήρας σειράς είναι εξοπλισμένος με βούρτσες άνθρακα για εναλλαγή φάσης. Οι βούρτσες άνθρακα έχουν φθαρμένα εξαρτήματα. Μετά από μια περίοδο χρήσης, οι βούρτσες άνθρακα πρέπει να αντικατασταθούν. Εάν εισέλθει λίγη σκόνη ή κάτι παρόμοιο μεταξύ των βουρτσών άνθρακα και του διακόπτη, η φθορά θα αυξηθεί. Και σαπίζει εύκολα. Επιπλέον, λόγω της ύπαρξης βουρτσών άνθρακα, θα υπάρχει ένας συγκεκριμένος θόρυβος σε υψηλή ταχύτητα, ο οποίος δεν είναι πολύ άνετος στη χρήση. Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες χρησιμοποιεί ηλεκτρονικά στοιχεία Hall για να μιμηθεί την εναλλαγή των βουρτσών άνθρακα, οπότε θεωρητικά μπορεί να λύσει το πρόβλημα της εύκολης φθοράς των βουρτσών άνθρακα, κάτι που προσφέρει ευκολία και αξιοπιστία στη συντήρηση και μειώνει πολύ τον θόρυβο.
Ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι ουσιαστικά ένας κινητήρας AC. Πρέπει να ενεργοποιήσει την παλμική τάση κάθε φάσης του πηνίου, επομένως χρειάζεται μια σταθερή παροχή ρεύματος συνεχούς ρεύματος στο δίαυλο για να λειτουργήσει. Εάν δεν υπάρχει ρεύμα DC, πρέπει να διορθωθεί και να μετατραπεί σε DC. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί, αλλά η αγωγιμότητα μεταξύ των πηνίων ελέγχου απαιτεί πολλούς διακόπτες και η απόκτηση και η επεξεργασία των σημάτων Hall απαιτεί σχετικά κυκλώματα και τσιπ ελέγχου, επειδή το τμήμα ελέγχου του κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι πολύ πιο περίπλοκο από τον βουρτσισμένο κινητήρα. έτσι το κόστος θα είναι Είναι πολύ πιο ακριβό, και η αίθουσα πρέπει να είναι καλωδιωμένη. Εάν η γραμμή σπάσει, θα επηρεάσει επίσης τη χρήση.
Επειδή ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι ένα σύστημα μηχανοτρονικής, ο όγκος είναι μεγαλύτερος από αυτόν του βουρτσισμένου κινητήρα και επειδή η ροπή και η απόδοση υψηλής ταχύτητας διαφέρουν από τον βουρτσισμένο κινητήρα, χρησιμοποιείται επί του παρόντος σε πλυντήρια, ανεμιστήρες εξάτμισης, στεγνωτήρια μαλλιών, ηλεκτρικές σκούπες και άλλες οικιακές συσκευές. , οι βουρτσισμένοι κινητήρες εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σε μεγάλη κλίμακα.
Αν και οι κινητήρες με ψήκτρες χρησιμοποιούνται σήμερα σε μεγάλη κλίμακα σε μικρό εξοπλισμό, όπως η ηλεκτρική εργασία, δεν μπορεί να αποκλειστεί ότι με τη μελλοντική τεχνολογική πρόοδο, οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες θα έχουν ακόμα τη δυνατότητα αντικατάστασης των κινητήρων χωρίς ψήκτρες.
