Μια περιεκτική εισαγωγή στην ασύγχρονη μηχανή σύστημα εκκίνησης
Ασύγχρονο σύστημα εκκίνησης κινητήρα
α. ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, το τροφοδοτικό δημιουργεί ένα μεγάλο εισόρμησης, ειδικά αν χρησιμοποιείται ένα ελαττωματικό καλώδιο.
Αυτό το ρεύμα θα προκαλέσει μια πτώση τάσης που επηρεάζει τη λειτουργία φόρτωσης. Αυτή η πτώση πίεσης μπορεί να έχει σημαντικές επιπτώσεις στον εξοπλισμό φωτισμού.
Προκειμένου να εξαλείψει αυτό το αποτέλεσμα, κάποια τμήματα έχουν απαγορεύσει τη χρήση των κινητήρων με άμεση έναρξη συστημάτων και εξουσιών που υπερβαίνει μια συγκεκριμένη περιοχή. Για πληροφορίες σχετικά με αυτό, δείτε τον κατάλογο προϊόντων DistributionBT1999/2000 στις σελίδες K34 και K39 και η πίεση πέσει πίνακα επιτρέπεται από το πρότυπο NFC15-100.
Το σύστημα εκκίνησης μπορούν να χωριστούν σε διάφορους τύπους ανάλογα με τις προδιαγραφές του μοτέρ και το φορτίο.
Όταν επιλέγετε ένα σύστημα εκκίνησης, ο χρήστης θα πρέπει να εξετάσει τις ηλεκτρικές και μηχανικές απαιτήσεις, καθώς και τα οικονομικά οφέλη, ενώ λαμβάνοντας επίσης υπόψη το φορτίο της μονάδας δίσκου.
β. κύρια λειτουργία εκκίνησης
Άμεση εκκίνηση
Αυτός είναι ο απλούστερος τρόπος εκκίνησης και στάτη συνδέεται άμεσα με την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος (εικόνα 1). Ο κινητήρας εκκινεί σύμφωνα με τα δικά του χαρακτηριστικά.
Αφού ο κινητήρας ενεργοποιείται, η λειτουργία είναι παρόμοια με το δευτερεύουσα πλευρά του μετασχηματιστή, με το δευτερεύουσα πλευρά σχηματίζεται από ένα κλουβί ρότορα shorted εξαιρετικά χαμηλή αντίσταση. Υπάρχει ένα υψηλό ρεύμα που προκαλείται στο στροφέα που προκαλεί το ρεύμα στην παροχή ρεύματος στην κορυφή:
Τρέχουσα κατά τη φάση εκκίνησης = 5 έως 8 φορές το ονομαστικό ρεύμα.
Η μέση ροπή είναι:
T (ροπή) = 0,5 έως 1,5 φορές η εκτιμημένη ροπή τ.
Αν και η άμεση έναρξη έχει μερικά πλεονεκτήματα (απλό εξοπλισμό, υψηλής ξεκινώντας ροπή, γρήγορη εκκίνηση, χαμηλό κόστος), είναι κατάλληλο μόνο για τις ακόλουθες περιπτώσεις:
Η ισχύς του κινητήρα είναι χαμηλότερο από εκείνο των το τροφοδοτικό, το οποίο περιορίζει τις παρεμβολές που δημιουργούνται από το ρεύμα εισόρμησης. Η μηχανή που οδηγείται δεν χρειάζεται να επιταχυνθεί βήμα-βήμα, ή υπάρχει μια συσκευή απόσβεσης που περιορίζει τους κραδασμούς κατά την εκκίνηση. Απαιτείται να φτάσει την ονομαστική ταχύτητα αμέσως. Η ροπή εκκίνησης μπορεί να είναι σχετικά υψηλή και δεν θα επηρεάσει τη λειτουργία του μηχανήματος ή του φορτίου που οδηγείται.
