Παράγοντας ισχύς μοτέρ AC
Διέγερση σχετίζεται στενά με την αντιδραστική δύναμη του κινητήρα εναλλασσόμενου Ρεύματος και παρέχει άεργο ισχύ απαιτεί ένα ορισμένο κόστος. Ως εκ τούτου, ο συντελεστής ισχύος του κινητήρα AC είναι ένας σημαντικός δείκτης για τη μέτρηση της οικονομίας. Υπάρχουν τρεις κύριες πτυχές στις δυσμενείς επιπτώσεις της χαμηλής ισχύος παράγοντας στη λειτουργία του συστήματος:
● Γεννήτριες, μετασχηματιστές και εξοπλισμός μετάδοσης είναι βαθμολογημένα από kVA (Χωρητικότητα) αντί kW (ενεργός ισχύς) επειδή τους απώλειες θερμότητας καθορίζονται βασικά από το γινόμενο της τάσης και του τρέχοντος και ανεξάρτητα από το συντελεστή ισχύος. Το φυσικό μέγεθος και το κόστος του εξοπλισμού είναι περίπου ανάλογο προς την ονομαστική του χωρητικότητα. Ως εκ τούτου, οι επενδύσεις που απαιτούνται για μετασχηματιστές, γεννήτριες και εξοπλισμός μετάδοσης για να παρέχουν ένα ορισμένο ποσό της ενεργού ισχύος είναι περίπου αντιστρόφως ανάλογη με τον συντελεστή ισχύος.
• Παράγοντας χαμηλής ενέργειας σημαίνει μεγαλύτερο ρεύμα και I2R κατανάλωση σε εξοπλισμό παραγωγής και μετάδοσης.
● Χαμηλής ισχύος παράγοντα μπορεί να κάνει χειρότερα ρύθμισης τάσης.
Αέργου ισχύος και ροή
Από τη σχέση μεταξύ της αέργου ισχύος και την ίδρυση της μαγνητικής ροής, οι παράγοντες που επηρεάζουν την αντιδραστική δύναμη που απαιτείται από τον κινητήρα μπορεί να δει εύκολα. Όπως με κάθε άλλη ηλεκτρομαγνητική συσκευή, η συνισταμένη μαγνητική ροή που απαιτείται για την λειτουργία του κινητήρα πρέπει να αποδεικνύεται από το στοιχείο μαγνήτιση της τρέχουσας. Ανεξάρτητα από το αν το ρεύμα μαγνήτισης κυκλοφορεί το τύλιγμα στατών ή στην περιέλιξη ρότορα, δεν υπάρχει καμία διαφορά στην μαγνητικού κυκλώματος και η διαδικασία μετατροπής βασικού ενέργειας.
• Σε ένα μετασχηματιστή, δεν έχει σημασία ποια τύλιγμα χρησιμοποιείται για να περάσει ρεύμα στον μετασχηματιστή διέγερσης, δεν υπάρχει καμία ουσιαστική διαφορά στην ίδρυση της μαγνητικής ροής. Σε ορισμένες περιπτώσεις, κάθε τυλίγματος παρέχει μερική διέγερσης. Εάν το σύνολο ή μέρος των το μαγνητίζοντας ρεύμα τροφοδοτείται από το AC εκκαθάριση, στην είσοδο του τυλίγματος πρέπει να περιέχει υστέρησης αέργου ισχύος, επειδή το ρεύμα μαγνητισμού υστερεί σε σχέση με την τάση κατά 90°. Της υστέρησης αέργου ισχύος καθιερώνει μια μαγνητική ροή στο μοτέρ.
• Σε κινητήρες επαγωγής, η μόνη πιθανή πηγή της διεγέρσεως είναι στην είσοδο του στάτορα. Ως εκ τούτου, το επαγωγικό μοτέρ πρέπει να λειτουργεί σε μια κατάσταση παράγοντας υστέρησης ενέργειας, που είναι πολύ χαμηλό, δεν υπάρχει φορτίο και αυξάνεται σε 85% έως 90% ή υψηλότερο σε πλήρες φορτίο. Η βελτίωση συντελεστή ισχύος προκαλείται από την αύξηση της απαιτείται ενεργού ισχύος, καθώς αυξάνει το φορτίο.
• Στους σύγχρονους κινητήρες, μπορεί να υπάρχουν δύο πηγές διέγερσης: εναλλασσόμενο ρεύμα του armature τυλίγματος ή συνεχές ρεύμα για το τύλιγμα πεδίου. Εάν το ρεύμα του τυλίγματος πεδίου είναι απλά αρκετά για να παρέχουν το απαιτούμενο μαγνητικό δυναμικό, του armature τυλίγματος απαιτεί μαγνήτισης τρέχον στοιχείο ή αντιδραστική δύναμη και ο κινητήρας λειτουργεί σε έναν παράγοντα δύναμης ενότητα ενός. Εάν το τρέχον πεδίο μειώνεται, δηλαδή, ο κινητήρας είναι υπό-συγκινημένος, την έλλειψη το μαγνητικό δυναμικό πρέπει να αντισταθμίζεται από την εκκαθάριση οπλισμός, έτσι ώστε ο κινητήρας θα λειτουργεί σε μια κατάσταση παράγοντας υστέρησης ενέργειας. Εάν το τρέχον πεδίο αυξάνει, δηλαδή, το μοτέρ είναι υπερβολικά ενθουσιασμένος, η περίσσεια μαγνητικό δυναμικό πρέπει να εξισορροπείται από armature τυλίγματος, καθώς και ένα προηγμένο στοιχείο εμφανίζεται στο το armature ρεύμα, και το μοτέρ λειτουργεί στη συνέχεια σε μια κατάσταση του παράγοντα παροχής ενέργειας για προχωρημένους.
