Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των κινητήρων πλήμνης
πλεονέκτημα:
1. Υψηλή απόδοση και αυξημένη εμβέλεια.
Η απόδοση του κινητήρα της πλήμνης είναι πολύ υψηλή, επειδή απλοποιεί τη δομή μηχανικής μετάδοσης του μειωτήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, της ταχύτητας των πιρουνιών κ.λπ., πράγμα που μειώνει σημαντικά το βάρος του πλαισίου και μειώνει το βάρος ολόκληρου του οχήματος. Ταυτόχρονα, αποφεύγεται η απώλεια μετάδοσης, βελτιώνεται η απόδοση του συστήματος και το εύρος πλεύσης μπορεί να αυξηθεί κατά περίπου 10%.
2. Απλοποιήστε το πλαίσιο και αποθηκεύστε τη μηχανική σύνδεση.
Χρησιμοποιώντας την τεχνολογία των κινητήρων πλήμνης, η δομή του πλαισίου βελτιστοποιείται και το όχημα δεν απαιτεί πλέον μηχανικά εξαρτήματα όπως άξονες και άξονες κίνησης. Επιπλέον, NVH, δυναμική, κλπ. Έχουν μαστίζεται από το πρόβλημα του πλαισίου. Η μειωμένη πολυπλοκότητα του συστήματος μπορεί να μειώσει τον αναπτυξιακό κύκλο του πλαισίου, από 3 έτη σε 1 έτος ή ακόμα μικρότερη.
3, οι τέσσερις τροχοί μπορούν να κινούνται ανεξάρτητα, μπορούν να επιτύχουν μια ποικιλία σύνθετων μεθόδων οδήγησης.
Όταν οι τέσσερις τροχοί μπορούν να κινούνται ανεξάρτητα, η τετρακίνηση μπορεί να ρυθμιστεί δυναμικά, γεγονός που μπορεί να βελτιώσει σημαντικά τη σταθερότητα και τη δυναμική των οχημάτων κάτω από διαφορετικούς δρόμους. Από την άλλη πλευρά, η τετρακίνηση μπορεί να επιτύχει in-situ σύστημα διεύθυνσης και πλευρική μετάφραση, βοηθώντας στην επίλυση των προβλημάτων στάθμευσης που οι αρχάριοι ανησυχούν περισσότερο.
4. Είναι βολικό να υιοθετήσετε μια ποικιλία νέων τεχνολογιών ενεργειακών οχημάτων.
Δεδομένου ότι τα ηλεκτρικά οχήματα, τα υβριδικά οχήματα με βύσματα και τα οχήματα με κυψέλες καυσίμου απαιτούν όλα ηλεκτρικούς κινητήρες, οι κινητήρες των ομφαλών μπορούν να χρησιμοποιηθούν για κάθε νέο ενεργειακό όχημα. Επιπλέον, η τεχνολογία ανάκτησης ενέργειας πέδησης των νέων ενεργειακών οχημάτων μπορεί επίσης να εφαρμοστεί στα μοντέλα κίνησης εντός τροχού.
Μειονεκτήματα:
1. Η ποιότητα των μη ανεστραμμένων αυξάνεται, γεγονός που επηρεάζει το χειρισμό του αυτοκινήτου.
Η αυξημένη μάζα του μη ανεστραμμένου θα αυξήσει την ενεργό τιμή του δυναμικού φορτίου του ελαστικού και την επιτάχυνση των κραδασμών του αμαξώματος του οχήματος. Συνεπώς, το πλάτος κάθετης δόνησης του οχήματος αυξάνεται, γεγονός που επηρεάζει τα χαρακτηριστικά γείωσης του ελαστικού, γεγονός που δεν ευνοεί τον δυναμικό έλεγχο και την οδηγική άνεση του οχήματος.
2. Ο κινητήρας είναι εύκολος στην υπερθέρμανση
Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο είναι συχνά υπό συνθήκες υψηλού φορτίου, όπως η αναρρίχηση, ο κινητήρας της πλήμνης έχει πολύ περιορισμένο χώρο στον τροχό και είναι επιρρεπής σε υπερθέρμανση. Η υπερθέρμανση του κινητήρα μπορεί να επηρεάσει την πυκνότητα ροπής και μπορεί επίσης να προκαλέσει απομαγνήτιση του μαγνήτη.
3, το κόστος είναι σχετικά υψηλό
Λόγω της τρέχουσας προόδου της εκβιομηχάνισης του κινητήρα του κεντρικού κινητήρα, η τεχνολογία είναι επίσης μονοπωλιασμένη από μικρό αριθμό επιχειρήσεων και το κόστος είναι σχετικά υψηλότερο από αυτό του πολύ βιομηχανικού κινητήρα.
