Ανάλυση της εσωτερικής δομής των ηλεκτρικών οχημάτων
Ηλεκτρικά οχήματα αποτελούνται κυρίως από τρία μέρη: ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, σύστημα ενέργειας και βοηθητική εργασία συστήματος. Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης είναι το «κέντρο του εγκεφάλου» των ηλεκτρικών οχημάτων και ο πιό διαφορετικός από καύσιμα οχημάτων. Η λειτουργία του συστήματος ηλεκτρικής κίνησης είναι να μετατρέπουν την ηλεκτρική ενέργεια που αποθηκεύεται στη μπαταρία σε οδήγηση κινητική ενέργεια και να παίξει το ρόλο της πέδησης (δηλαδή, για την ανάκτηση της κινητικής ενέργειας κατά την επιβράδυνση του αυτοκινήτου και να επιστρέψετε την μπαταρία ). Το σύστημα ενέργειας είναι το «πεπτικό σύστημα» στο σώμα αυτοκινήτων. Μετατρέπει το «φαγητό» (ηλεκτρική ενέργεια ή άλλες μορφές ενέργειας) που λαμβάνονται από το εξωτερικό σε ενέργεια της μπαταρίας για την αποθήκευση, παρέχοντας μια συνεχή πηγή ενέργειας για το αυτοκίνητο. Το σύστημα βοηθητική εργασία φέρνει το ρόλο του «συνοδός αυτοκινήτων». Παρέχει αποκαλούμενο «άλλα» τέτοιες λειτουργίες όπως κλιματισμό, φωτισμό, και πηγή βοηθητικής ενέργειας, που μπορεί να βελτιώσει την συνολική λειτουργικότητα του αυτοκινήτου και την άνεση του οδηγού. Παρόμοια με την κανονική καυσίμων αυτοκινήτων.
Μοτέρ κίνησης
Η λειτουργία του κινητήρα είναι να μετατρέψει την ισχύ της μπαταρίας σε μηχανική ενέργεια και οδηγεί το όχημα να λειτουργεί μέσω του συστήματος μετάδοσης. Την ίδια στιγμή, τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα στο κράτος φρένων, ο κινητήρας θα παίξει το ρόλο του «γεννήτρια», η περίσσεια μηχανική ενέργεια τροφοδοτείται ξανά στην μπαταρία για φόρτιση. Στην αγορά, οι κινητήρες μπορούν να χωριστούν σε DC κινητήρες ασύγχρονοι κινητήρες, κινητήρες με μόνιμο μαγνήτη σύγχρονη και ανάβουν μηχανές απροθυμίας. Για παράδειγμα, Tesla χρησιμοποιεί μια ασύγχρονη μηχανή που επιταχύνει γρηγορότερα και δεν παράγουν θόρυβο. Η Beiqi EU260 χρησιμοποιεί μια σύγχρονη με κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, επειδή είναι ελαφρύ και εύκολο στην εγκατάσταση.
2. ο ηλεκτρικός ελεγκτής
Ηλεκτρικό χειριστήριο παρέχεται για αλλαγή μετατόπιση και την κατεύθυνση των ηλεκτρικών οχημάτων και λειτουργίες για τον έλεγχο της τάσης ή ρεύματος του κινητήρα για να ολοκληρώσετε τον έλεγχο της η κινητήρια ροπή και την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα. Αλλάζει ομοιόμορφα την τάση του κινητήρα και τον έλεγχο το ρεύμα του κινητήρα, είναι επηρεασμένη από το stepless κανονισμό ταχύτητας του κινητήρα. Αυτή η διαδικασία ονομάζεται θυρίστορ κανονισμός ταχύτητας ελικόπτερο.
Στον έλεγχο του ένα ηλεκτρικό όχημα περιστροφική κατεύθυνση, στην άμεση τρέχουσα μηχανή αλλάζει την κατεύθυνση του ρεύματος από armature ή το μαγνητικό πεδίο από το ρελέ να συνειδητοποιήσουν την αλλαγή κατεύθυνσης. Όταν καθοδηγείται από μια ασύγχρονη μηχανή εναλλασσόμενου Ρεύματος, την αλλαγή του συστήματος διευθύνσεως του κινητήρα χρειάζεται μόνο να αλλάξετε την ακολουθία φάσης του τριφασικού ρεύματος μαγνητικό πεδίο, έτσι ώστε το κύκλωμα ελέγχου μπορούν να απλοποιηθούν. Επιπλέον, η μηχανή εναλλασσόμενου Ρεύματος και την τεχνολογία ελέγχου ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας κάνουν ελέγχου αποκατάστασης της πέδησης ενέργεια του ηλεκτρικού οχήματος πιο βολικό και το κύκλωμα ελέγχου είναι απλούστερη.
3. διαβίβαση και είδη ταξιδίου
Η λειτουργία της συσκευής μετάδοσης ηλεκτρικό όχημα είναι να μεταδώσει η κινητήρια ροπή του ηλεκτροκινητήρα με τον οδηγώντας άξονα του αυτοκινήτου, και στη συνέχεια της οδήγησης συσκευής (τροχών, ελαστικών και ανάρτησης, κλπ) είναι μετατραπεί σε μια δύναμη που δρα σε έδαφος, οδηγώντας τον τροχό για να ταξιδέψουν. Ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει με ένα φορτίο και το συμπλέκτη του αυτοκινήτου γενικά καυσίμου μπορεί να αφαιρεθεί. Επιπλέον, τον κινητήρα το αυτοκίνητο μπορεί να πραγματοποιήσει η αλλαγή κατεύθυνσης από κύκλωμα ελέγχου, έτσι επίσης μπορεί να παραλειφθεί η όπισθεν στη μετάδοση οχημάτων καυσίμου. Σε σύγκριση με καύσιμα οχήματος, είναι πιο βολικό να χρησιμοποιήσετε το στοιχείο ελέγχου κινητήρα stepless να επιταχύνουν, το ηλεκτρικό όχημα μπορεί να αγνοήσει τη διαβίβαση? Όταν χρησιμοποιείτε το ηλεκτρικό τροχούς, το διαφορικό μπορεί να παραλειφθεί, έτσι το ηλεκτρικό όχημα απλοποιεί σημαντικά την εσωτερική δομή.
4. σύστημα φρένων
Το σύστημα πέδησης είναι επίσης γνωστή ως το «σύστημα πέδησης». Ωστόσο, υπάρχουν συσκευές ηλεκτρομαγνητικό φρένο στο ηλεκτρικό όχημα, που μπορούν να μετατρέπουν την υπερβολική κινητική ενέργεια κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φρεναρίσματος και να αφήσουμε την μπαταρία να ανακυκλώσουν αποτελεσματικά την ενέργεια.
5. μπαταρία
Η μπαταρία είναι η πηγή ενέργειας για όλες τις εργασίες των ηλεκτρικών οχημάτων. Όχι μόνο μετατρέπει ηλεκτρικής ενέργειας σε οδήγηση κινητική ενέργεια, αλλά και την ενέργεια των άλλων συσκευών όχημα που τοποθετείται. Στην αγορά, υπάρχουν μια σειρά από μπαταρίες μολύβδου οξέος, νικέλιο υδρογόνου, φωσφορικού σιδήρου λιθίου, λίθιο του manganate, λιθίου Τιτανικό, Τριαδικός υλικά και πολλών συστατικών σύνθετων υλικών. Ανάμεσά τους, η καθαρή ηλεκτρική επιβατικών αυτοκινήτων Τριαδικό ενέργειας μπαταρίας είναι το mainstream, η εγκατεστημένη ισχύς μπορεί να φτάσει 76% · στο ηλεκτρικό λεωφορείο, η μπαταρία φωσφορικού άλατος σιδήρου λίθιου είναι πιο κυρίαρχη, με περισσότερο από 60% εγκατεστημένη ισχύς. Βασικές εκτιμήσεις για την εγκατάσταση μπαταριών σε ηλεκτρικά οχήματα είναι συνήθως υψηλότερο από ενέργεια, ώριμη φόρτισης τεχνολογίας, σύντομο χρονικό διάστημα, ποσοστό υψηλό συνεχή απαλλαγής, χαμηλό ρυθμό αυτο-εκφόρτισης, κατάλληλο για όχημα λειτουργικό περιβάλλον, ασφαλή και αξιόπιστος, μεγάλη διάρκεια ζωής και την εύκολη συντήρηση.
6. σύστημα διαχείρισης ενέργειας
Το σύστημα διαχείρισης ενέργειας παίζει το ρόλο του «συντονιστή ενέργειας». Κατά τη διαδικασία της οδήγησης του αυτοκινήτου, διανέμεται και διαχειρίζεται αποτελεσματικά την ενέργεια, και διάφορα μέρη της διαχείρισης έργου είναι συντονιστούν ώστε να επιτύχουμε τη μέγιστη αξιοποίηση της ενέργειας. Το σύστημα διαχείρισης ενέργειας συμμετέχει επίσης στην ανάκτηση ενέργειας κατά το φρενάρισμα διαδικασία του αμαξώματος, βοηθώντας τη συσκευή ελέγχου στην εργασία και τη βελτίωση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας. Την ίδια στιγμή, θα παρακολουθεί επίσης η θερμοκρασία της μπαταρίας, τάση, ρεύμα απαλλαγής και άλλες παραμέτρους σε πραγματικό χρόνο, για να αποφευχθεί η υπερφόρτιση και η overdischarging της μπαταρίας, και αποτελεσματικά τη βελτίωση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας.
7. ο φορτιστής
Η συσκευή φορτιστής αποθηκεύει το εναλλασσόμενο ρεύμα από το εξωτερικό ηλεκτρικό δίκτυο σε μια αντίστοιχη τάση και αποθηκεύει το συνεχές ρεύμα της μπαταρίας ενώ ελέγχει το ρεύμα φόρτισης. Στα τρία στάδια της διαδικασίας φόρτισης, την σταθερή τρέχουσα ενότητα, η σταθερή τάση ενότητα και το κυμαινόμενο φόρτισης όλα ελέγχονται με αυτόν τον τρόπο.
8. σύστημα διεύθυνσης
Η διάταξη διευθύνσεως παρέχεται για την ενεργοποίηση ενός αυτοκινήτου, και αποτελείται από ένα τιμόνι, ένας μηχανισμός κινήσεως του πηδαλίου, ένα μηχανισμό διεύθυνσης και ένα τιμόνι. Προκειμένου να βελτιωθεί η λειτουργικότητα του προγράμματος οδήγησης, ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο υδραυλικό τιμόνι σύστημα EPS μπορούν να χρησιμοποιηθούν.
