Ο κινητήρας 60HZ χρησιμοποιείται σε τροφοδοτικό 50HZ, τι πρέπει να προσέχετε;
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η τρέχουσα συχνότητα του κινητήρα είναι χαμηλότερη από τη συχνότητα σχεδίασης και μειώνεται η ηλεκτρομαγνητική δύναμη του μετρητή χωρίς φορτίο που παράγεται κατά την περιστροφή, αυξάνεται το ρεύμα χωρίς φορτίο και ο κινητήρας είναι κατεστραμμένος, πρέπει να μειωθεί η τάση φορτίου.
Στην τεχνολογία ελέγχου της ταχύτητας μεταβλητής συχνότητας αλλάζουν ταυτόχρονα η συχνότητα του κινητήρα και η τάση του στάτη. Δηλαδή μειώνεται η συχνότητα, μειώνεται επίσης η τάση ταυτόχρονα και ο κινητήρας δεν υπερβαίνει το ρεύμα και επιτυγχάνεται το ιδανικό αποτέλεσμα λειτουργίας.
Γιατί πρέπει να προστεθεί ο αντιδραστήρας εξόδου με έναν αντιδραστήρα εξόδου; Ποια είναι η λειτουργία του;
Ο αντιδραστήρας εξόδου προστίθεται στην έξοδο του μετατροπέα για να αυξήσει την απόσταση μεταξύ του μετατροπέα και του κινητήρα. Ο αντιδραστήρας εξόδου μπορεί να καταστείλει αποτελεσματικά την στιγμιαία υψηλή τάση που παράγεται από τον διακόπτη IGBT του μετατροπέα και να μειώσει την αρνητική επίδραση αυτής της τάσης στη μόνωση του καλωδίου και στον κινητήρα.
Η κύρια λειτουργία του αντιδραστήρα είναι ο περιορισμός του χωρητικού φορτίου ρεύματος του καλωδίου σύνδεσης κινητήρα και ο περιορισμός του ρυθμού αύξησης της τάσης στην περιέλιξη του κινητήρα στα 540V / μs. Χρησιμοποιείται επίσης για την παθητική παλινδρόμηση της τάσης εξόδου του μετατροπέα (συχνότητα μεταγωγής). Degree, μειώνοντας τη διαταραχή και την πρόσκρουση των εξαρτημάτων ισχύος (όπως το IGBT) στον μετατροπέα.
Μπορεί ο ηλεκτροκινητήρας σερβοκινητήρα να ελέγχεται από μετατροπέα συχνότητας;
Επειδή ο μετατροπέας και ο σερβομηχανισμός διαφέρουν ως προς την απόδοση και τη λειτουργία, η εφαρμογή δεν είναι η ίδια, επομένως δεν είναι αποδεκτή.
Στην περίπτωση ελέγχου ταχύτητας και ελέγχου ροπής ο γενικός μετατροπέας συχνότητας δεν είναι πολύ υψηλός και το σήμα ανάδρασης θέσης προστίθεται στην άνω θέση για να σχηματίσει μια μετατροπή συχνότητας κλειστού βρόγχου για έλεγχο θέσης και η ακρίβεια και η απόκριση δεν είναι υψηλές. Ορισμένες μετατροπές συχνότητας δέχονται επίσης το σήμα ακολουθίας παλμών για τον έλεγχο της ταχύτητας, αλλά φαίνεται ότι η θέση δεν μπορεί να ελεγχθεί άμεσα.
Στην περίπτωση αυστηρών προδιαγραφών ελέγχου θέσης, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο servo και η ταχύτητα απόκρισης σερβο είναι πολύ μεγαλύτερη από τη μετατροπή συχνότητας. Ορισμένες απαιτήσεις ελέγχου ταχύτητας και υψηλής απόκρισης χρησιμοποιούν επίσης σερβοέλεγχο, το οποίο μπορεί να ελεγχθεί με μετατροπή συχνότητας. Η περίσταση μπορεί σχεδόν να αντικατασταθεί από ένα σερβο.
Το κλειδί είναι δύο σημεία: Πρώτον, ο σέρβο τιμής είναι πολύ υψηλότερος από τη μετατροπή συχνότητας και ο δεύτερος είναι ο λόγος της ισχύος: η μέγιστη μετατροπή συχνότητας μπορεί να είναι αρκετές εκατοντάδες KW ή ακόμη υψηλότερη και ο σερβο είναι μέχρι και αρκετές δεκάδες KW. Η βασική ιδέα του σερβο είναι η ακριβής, ακριβής και γρήγορη τοποθέτηση. Η μετατροπή συχνοτήτων είναι απαραίτητος εσωτερικός σύνδεσμος σερβοελέγχου και υπάρχει επίσης μετατροπή συχνότητας στο σερβομηχανισμό (για την πραγματοποίηση αβυσματικής ρύθμισης ταχύτητας).
