Ταξινόμηση κινητήρων εναλλασσόμενου ρεύματος

Σύμφωνα με τις στατιστικές, η ταξινόμηση των κινητήρων εναλλασσόμενου ρεύματος μπορεί να γίνει με τους ακόλουθους δύο τρόπους:

Με λειτουργία

Οι ηλεκτροκινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος ταξινομούνται γενικά σε εναλλάκτες, ηλεκτροκινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος και σύγχρονες κάμερες ανάλογα με τις λειτουργίες τους. Λόγω της αναστρεψιμότητας της κατάστασης λειτουργίας του κινητήρα, ο ίδιος κινητήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο ως γεννήτρια όσο και ως ηλεκτροκινητήρας.

Δεν είναι πολύ σαφές ότι ο κινητήρας χωρίζεται σε γεννήτρια και κινητήρα. Ωστόσο, ορισμένοι κινητήρες λειτουργούν κυρίως ως γεννήτριες και ορισμένοι κινητήρες λειτουργούν κυρίως ως κινητήρες.

Με ποικιλία

Οι ηλεκτροκινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: σύγχρονοι κινητήρες και ασύγχρονοι κινητήρες. Η ταχύτητα περιστροφής ns του σύγχρονου δρομέα του κινητήρα είναι ίδια με την ταχύτητα περιστροφής του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου και ονομάζεται σύγχρονη ταχύτητα περιστροφής. Υπάρχει μια αυστηρή σχέση μεταξύ του ns και της συχνότητας του συνδεδεμένου εναλλασσόμενου ρεύματος (f) και του αριθμού των ζευγών μαγνητικού πόλου (Ρ) του κινητήρα.

Ns = 60f / Ρ

Στην Κίνα, η συχνότητα ισχύος είναι 50 Hz, έτσι ώστε η σύγχρονη ταχύτητα του μονοπολικού κινητήρα στον τριφασικό κινητήρα AC είναι 3000 στροφές ανά λεπτό και η σύγχρονη ταχύτητα του διπολικού κινητήρα στον τριφασικό κινητήρα AC είναι 1500 στροφές ανά λεπτό και ούτω καθεξής. Η ταχύτητα του ασύγχρονου δρομέα κινητήρα είναι πάντοτε μικρότερη ή μεγαλύτερη από την ταχύτητα περιστροφής του περιστρεφόμενου μαγνητικού πεδίου και έτσι προκύπτει το όνομα του ασύγχρονου κινητήρα. Η διαφορά μεταξύ της ταχύτητας του ρότορα ενός ασύγχρονου κινητήρα και της ταχύτητας περιστροφικού μαγνητικού πεδίου (που ονομάζεται ολίσθηση) είναι συνήθως εντός του 10%.

Αποστολή ερώτησής