Ανάλυση ανάπτυξης και εφαρμογής του ελέγχου μετατροπής συχνότητας κινητήρα
Στο αρχικό χρονικό διάστημα, η κινητήρια συχνότητα της Κίνας ήταν σταθερή και ο κινητήρας μπορούσε να παράγει μόνο σταθερή ισχύ, τάση. Ως εκ τούτου, η συχνότητα οδήγησης του κινητήρα κατά το χρόνο λειτουργίας είναι εντελώς αμετάβλητη. Ωστόσο, η συχνότητα οδήγησης που απαιτείται για το φορτίο αλλάζει διαρκώς. Προκειμένου να ικανοποιηθεί η συχνότητα οδήγησης που απαιτείται από το φορτίο, η ονομαστική συχνότητα οδήγησης του κινητήρα είναι γενικά μεγαλύτερη από τη συχνότητα οδήγησης που απαιτείται από το φορτίο. Αν και αυτό μπορεί να εξασφαλίσει ότι ο κινητήρας παρέχει επαρκή συχνότητα οδήγησης για να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία του κινητήρα, ένα μεγάλο μέρος της συχνότητας οδήγησης θα σπαταληθεί, γεγονός που προκαλεί σπατάλη μεγάλης ποσότητας ηλεκτρικής ενέργειας και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί αποτελεσματικά. Δεν πληροί τις στρατηγικές απαιτήσεις της βιώσιμης ανάπτυξης της Κίνας.
Προκειμένου να εξοικονομηθεί ενέργεια και να γίνει πλήρης χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας, αναπτύχθηκε η τεχνολογία ελέγχου μετατροπής συχνότητας κινητήρα. Ο έλεγχος μετατροπής συχνοτήτων κινητήρα μπορεί να αλλάξει την ισχύ και την τάση της εξόδου του κινητήρα σύμφωνα με τη συχνότητα οδήγησης που απαιτείται από το φορτίο, έτσι ώστε να διασφαλιστεί ότι δεν οδηγείται επιπλέον κίνηση. Απόβλητα, μια καλή αύξηση στην αξιοποίηση της ηλεκτρικής ενέργειας, πλήρως συμβατή με τις απαιτήσεις εξοικονόμησης ενέργειας της Κίνας μείωσης των εκπομπών. Καθώς οι απαιτήσεις της Κίνας για εξοικονόμηση ενέργειας και μείωση εκπομπών γίνονται ολοένα και υψηλότερες, η ανάπτυξη και η έρευνα συστημάτων ελέγχου της εξοικονόμησης ενέργειας με μεταβλητές συχνότητες βελτιώνονται διαρκώς και έχουν προωθηθεί και εφαρμοστεί καλύτερα σε όλο και περισσότερες θέσεις.
1) Διαδικασία ανάπτυξης τεχνολογίας μετατροπής συχνότητας κινητήρα
Το τρέχον σύστημα μετατροπής συχνότητας κινητήρα είναι ως επί το πλείστον ένα σταθερό σύστημα ελέγχου V / F. Το σύστημα ελέγχου μετατροπής συχνότητας χαρακτηρίζεται από απλή δομή και χαμηλή παραγωγή. Το σύστημα αυτό χρησιμοποιείται ευρέως σε ανεμογεννήτριες μεγάλης κλίμακας και σε χώρους όπου οι απαιτήσεις δυναμικής απόδοσης των συστημάτων μετατροπής συχνότητας δεν είναι πολύ υψηλές. Το σύστημα αυτό είναι ένα τυπικό σύστημα ελέγχου ανοιχτού βρόχου που μπορεί να ικανοποιεί τις ομαλές απαιτήσεις μετατόπισης των περισσότερων κινητήρων, αλλά έχει περιορισμένη απόδοση δυναμικής και στατικής ρύθμισης και δεν μπορεί να εφαρμοστεί σε δυναμικές και στατικές απαιτήσεις επιδόσεων. τοπικός.
Προκειμένου να επιτευχθεί υψηλή απόδοση δυναμικής και στατικής ρύθμισης, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε μόνο ένα σύστημα ελέγχου κλειστού βρόχου. Ως εκ τούτου, ορισμένοι ερευνητές πρότειναν μια μέθοδο ελέγχου της ταχύτητας του κινητήρα που ελέγχει τη συχνότητα ολίσθησης κλειστού βρόχου. Αυτός ο τύπος ρύθμισης ταχύτητας μπορεί να επιτύχει υψηλή απόδοση στη στατική ρύθμιση της δυναμικής ταχύτητας, αλλά αυτό το σύστημα μπορεί να επιτευχθεί μόνο σε έναν κινητήρα με σχετικά χαμηλή ταχύτητα. Η εφαρμογή πρέπει να είναι τέτοια ώστε όταν η ταχύτητα του κινητήρα είναι υψηλή, το σύστημα όχι μόνο θα επιτύχει το σκοπό της εξοικονόμησης ενέργειας αλλά και θα προκαλέσει στον κινητήρα ένα μεγάλο μεταβατικό ρεύμα, έτσι ώστε να αλλάζει στιγμιαία η ροπή του κινητήρα. Επομένως, προκειμένου να επιτευχθεί υψηλότερη δυναμική και στατική απόδοση σε υψηλότερες ταχύτητες, μόνο το πρόβλημα του μεταβατικού ρεύματος που παράγεται από τον κινητήρα μπορεί να λυθεί πρώτα. Μόνο με την σωστή επίλυση αυτού του προβλήματος μπορούμε να αναπτύξουμε καλύτερα την τεχνολογία ελέγχου της εξοικονόμησης ενέργειας με μεταβλητές συχνότητες.
2) Εφαρμογή ελέγχου μετατροπής συχνότητας κινητήρα
Περίπου το 70% της κατανάλωσης ενέργειας του κινητήρα εφαρμόζεται στο φορτίο του ανεμιστήρα και της αντλίας. Ως εκ τούτου, η τεχνολογία ελέγχου μετατροπής συχνότητας κινητήρα μπορεί να εξοικονομήσει την κατανάλωση ενέργειας αυτού του μέρους του φορτίου και να επιτύχει το σκοπό της εξοικονόμησης ενέργειας και της μείωσης των εκπομπών. . Πάρτε το κλιματιστικό ως παράδειγμα. Εάν χρησιμοποιείται το κλιματιστικό σύστημα χωρίς το σύστημα ελέγχου του μετατροπέα, όταν η ρυθμισμένη θερμοκρασία είναι χαμηλότερη από το κατώτατο όριο, μπορεί να επιτευχθεί μόνο με το κλείσιμο του αεραγωγού. Ωστόσο, ο κινητήρας του κλιματιστικού λειτουργεί ακόμα αυτή τη στιγμή. Ορισμένη από την ισχύ του οδηγού είναι εντελώς αχρησιμοποίητη, αλλά απλώς χάνεται. Ωστόσο, στο κλιματιστικό σύστημα που κερδίζει το σύστημα ελέγχου του μετατροπέα, εάν μειωθεί η θερμοκρασία του κλιματιστικού, είναι απαραίτητο να ελέγχεται η ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα και να μειώνεται η ισχύς οδήγησης της εξόδου. Δεν είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε τη δίοδο αέρα και δεν είναι απαραίτητο. Θα σπαταλήσει τη συχνότητα οδήγησης του κινητήρα και θα βελτιώσει την απόδοση χρήσης της ηλεκτρικής ενέργειας.
03, συμπέρασμα
Προκειμένου να συμμορφωθεί με τις απαιτήσεις της εθνικής στρατηγικής βιώσιμης ανάπτυξης, το σύστημα ισχύος προωθεί με αποφασιστικότητα το σύστημα ελέγχου της εξοικονόμησης ενέργειας με μετατροπή συχνότητας. Η εφαρμογή αυτού του συστήματος έχει μετριάσει σε μεγάλο βαθμό την τρέχουσα κατάσταση της έλλειψης ενέργειας της Κίνας. Το σύστημα ελέγχου εξοικονόμησης ενέργειας μετατροπής συχνότητας κινητήρα μπορεί να μειώσει την έξοδο της περιττής συχνότητας οδήγησης του κινητήρα και να επιτύχει λογική εφαρμογή ισχύος.
