Η σχέση μεταξύ της ταχύτητας, της ροπής και της τάσης και του ρεύματος του βηματικού κινητήρα
Αφού επιλεγεί ο βηματικός κινητήρας, ο τρόπος με τον οποίο θα εξοπλιστεί ο βηματικός κινητήρας με τον κατάλληλο οδηγό θα αποτελέσει κορυφαία προτεραιότητα. Η ποιότητα και η μακροζωία του οδηγού είναι σίγουρα σημαντικοί παράγοντες για την επιλογή μιας μονάδας δίσκου. Στη συνέχεια, ο βηματικός κινητήρας πρέπει να λειτουργήσει και η τάση και το ρεύμα του οδηγού πρέπει να καθοριστούν. Πώς πρέπει να καθοριστεί η τάση και το ρεύμα του οδηγού βηματικού κινητήρα; Πώς να χρησιμοποιήσετε οδηγό βηματικού κινητήρα; Το πρώτο πράγμα που πρέπει να λυθεί πριν από μια σειρά προβλημάτων είναι να καταλάβουμε πρώτα την ταχύτητα, τη ροπή και την τάση και το ρεύμα του βηματικού μοτέρ, ώστε να μπορέσουμε να κρίνουμε για μελλοντικά προβλήματα.
1. Όταν ο βηματικός κινητήρας είναι σε ορισμένο χρόνο, η τιμή τάσης που παρέχεται στον οδηγό έχει μεγάλη επίδραση στην απόδοση του κινητήρα. Όσο υψηλότερη είναι η τάση, τόσο μεγαλύτερη είναι η ροπή που μπορεί να παράγει ο βηματικός κινητήρας, γεγονός που συμβάλλει περισσότερο στην περίπτωση που απαιτεί εφαρμογή υψηλής ταχύτητας, αλλά η θερμότητα του κινητήρα αυξάνεται με τάση. Η αύξηση του ρεύματος αυξάνεται, οπότε προσέχετε ώστε η θερμοκρασία του κινητήρα να μην υπερβαίνει το μέγιστο όριο.
Δεύτερον, μια εμπειρική τιμή αναφοράς: η τάση εισόδου του οδηγού του βηματικού κινητήρα είναι γενικά ρυθμισμένη σε 3 έως 25 φορές την ονομαστική τάση του βηματικού κινητήρα. Σύσταση: ο κινητήρας 57 βασίζεται σε DC 24V-48V, ο κινητήρας 86 βάσεων υιοθετεί DC 36-70V και ο κινητήρας 110 βάσεων υιοθετεί υψηλότερο από το DC 80V.
3. Για την τροφοδοσία συνεχούς ρεύματος που λαμβάνεται με την παύση του μετασχηματιστή και μετά με την διόρθωση και διήθηση, η χωρητικότητα του πυκνωτή φίλτρου μπορεί να επιλεγεί σύμφωνα με τον ακόλουθο τεχνικό εμπειρικό τύπο: C = (8000XI) / V (uF) ρεύμα (Α); V είναι DC Τάση τροφοδοσίας (V).
Νωρίτερα μιλήσαμε για το τι είναι ένας οδηγός βηματικών και εισήγαγε μερικές κοινές τεχνικές ανάλυσης βλαβών και αντιμετώπισης προβλημάτων για βηματικές μονάδες. Στη συνέχεια, θα συνοψίσουμε τις προφυλάξεις για αρκετούς οδηγούς βηματικών κινητήρων, όπως περιγράφεται παρακάτω, όταν συνδέεται ο βηματικός κινητήρας. Όταν φτάσετε στον ηλεκτροκινητήρα, βεβαιωθείτε ότι η ισχύς του κινητήρα είναι σβηστή. Ο κινητήρας δεν μπορεί να αποσυνδεθεί όταν η μονάδα είναι ενεργοποιημένη. Η Xiaobian συνιστά θερμά να μην συνδέονται τα καλώδια του κινητήρα με το έδαφος ή με το τροφοδοτικό.
