τεχνολογία βελτιστοποίησης της απόδοσης του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου
Η αποδοτικότητα του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου αυξάνεται κατά 1%, γεγονός που είναι επωφελές για την οικονομία και το βάρος ολόκληρου του οχήματος. Η τεχνολογία βελτιστοποίησης της απόδοσης περιλαμβάνει τη δυναμική προσαρμογή της συχνότητας φορέα, την τεχνολογία κυμάτων DPWM, την τεχνολογία υπερφόρτωσης και τον HSM κινητήρα μεγάλης απόδοσης.
2.1, τεχνολογία δυναμικής προσαρμογής φερεσύνης
Η κύρια πηγή απώλειας στο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου είναι το τμήμα του μετατροπέα και η απώλεια του μετατροπέα είναι 70% από το τμήμα του διακόπτη.
Από τη σκοπιά της απώλειας μεταγωγής, μελετάται η τεχνική δυναμικής προσαρμογής της φέρουσας συχνότητας. Μέσω πειραμάτων προσομοίωσης, διαπιστώθηκε ότι η απόδοση του ελεγκτή μπορεί να αυξηθεί έως και 2% μετά την προσαρμογή της συχνότητας μεταγωγής. Χρησιμοποιώντας την τεχνολογία δυναμικών φέρουσας συχνότητας, ειδικά σε χαμηλή ταχύτητα, όταν η απαίτηση της συχνότητας φορέα δεν είναι τόσο υψηλή, η ρύθμιση της φέρουσας συχνότητας μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τον ελεγκτή. Η απώλεια, που παρέχει την απόδοση του ελεγκτή, αρχικά αναμένεται να παρέχει περίπου 1,5 χιλιόμετρα ανά 100 χιλιόμετρα, η φέρουσα συχνότητα δεν μπορεί να μειωθεί χωρίς περιορισμό, αλλά πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη οι ανάγκες θορύβου και ελέγχου του κινητήρα.
2.2, εφαρμογή τεχνολογίας εφαρμογής κυμάτων DPWM
Για την εφαρμογή ασυνεχούς κύματος, η τεχνολογία DPWM μειώνει τον αριθμό των χρόνων μεταγωγής κατά 1/3 σε σύγκριση με την τεχνολογία COWM, πράγμα που μπορεί να μειώσει σημαντικά τον αριθμό των χρόνων μεταγωγής και να επιτύχει το σκοπό της μείωσης των απωλειών μεταγωγής.
Όταν η αναλογία διαμόρφωσης είναι M> 0.816, οι αρμονικές κάτω από τη διαμόρφωση CPWM και DPWM είναι περίπου ίδιες. Η τεχνολογία DPWM μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε αυτή την περιοχή για να μειώσει τις απώλειες συσκευών.
2.3, εφαρμογή τεχνολογίας υπερχρωματισμού
Οι απώλειες του ελεγκτή περιλαμβάνουν τις απώλειες μετάδοσης και τις πιλοτικές απώλειες. Η απώλεια πιλότου έχει μεγάλη σχέση με το ρεύμα εξόδου. Όταν η ισχύς εξόδου είναι σταθερή, το ρεύμα εξόδου μειώνεται και η τάση εξόδου πρέπει να αυξηθεί αναλόγως.
Με την προσθήκη υπερσυμμόρφωσης, η ισχύς εξόδου και η ροπή εξόδου της ασθενούς μαγνητικής ζώνης μπορούν να βελτιωθούν αποτελεσματικά, η τάση εξόδου αυξάνεται κατά 4% και η μέγιστη ισχύς αυξάνεται κατά περίπου 4%, βελτιώνοντας τη δυναμική απόδοση του οχήματος υψηλής ταχύτητας .
Με την προσθήκη υπερβολικής μορφοποίησης, εξάγοντας την ίδια ισχύ, το ρεύμα θα μειωθεί σημαντικά, γεγονός που μπορεί να μειώσει τη θέρμανση του συστήματος, να βελτιώσει την ικανότητα υπερφόρτωσης του ελεγκτή και να βελτιώσει τη δυναμική απόδοση του οχήματος.
Με την προσθήκη υπερβολικής μορφοποίησης, η θεμελιώδης τάση μπορεί να αυξηθεί αποτελεσματικά. Σε σύγκριση με την έλλειψη υπερμόρφωσης, η αποδοτικότητα του κινητήρα μπορεί να βελτιωθεί αποτελεσματικά, το ρεύμα του κινητήρα μπορεί να μειωθεί σημαντικά (0 ~ 8%) και η αποδοτικότητα μπορεί να διευρύνει αποτελεσματικά το εύρος πλεύσης.
2.4, κινητήρας HSM ευρείας περιοχής υψηλής απόδοσης
Εκτός από τη βελτιωμένη απόδοση ηλεκτρονικού ελέγχου, περιλαμβάνει επίσης τη βελτίωση της απόδοσης της μηχανής.
Ο υβριδικός σύγχρονος κινητήρας HSM μπορεί να εξισορροπήσει την απόδοση της ζώνης χαμηλής ταχύτητας και την αποδοτικότητα της ζώνης υψηλής ταχύτητας σε σύγκριση με τον κινητήρα IPM. Η HSM είναι ιδιαίτερα συμφέρουσα στην περιοχή λειτουργίας μεσαίας και υψηλής ταχύτητας σταθερής ισχύος. Η δοκιμή διαπίστωσε ότι στη ζώνη χαμηλής ταχύτητας και στη ζώνη υψηλής ταχύτητας, η αποδοτικότητα HSM είναι υψηλότερη από αυτή του συμβατικού κινητήρα IPM. Γενικά, η αποδοτικότητα του κινητήρα μπορεί να βελτιωθεί μετά τη χρήση της τεχνολογίας HSM.
Στην περίπτωση των συνθηκών λεωφορείων και ομαδικών αυτοκινήτων, συγκρίνονται οι κινητήρες IPM και HSM και κυριαρχούν οι κινητήρες HSM.
Λαμβάνοντας υπόψη την ολοκληρωμένη βελτιστοποίηση της ενεργειακής απόδοσης της όλης κατάστασης λειτουργίας του οχήματος, η κατευθυντική βελτιστοποίηση της απόδοσης επιτυγχάνεται προσαρμόζοντας την αναλογία κάθε στοιχείου απώλειας του κινητήρα και προσαρμόζεται η ολοκληρωμένη ενεργειακή απόδοση του κινητήρα και βελτιώνεται το εύρος πλεύσης συνδυάζοντας τις συγκεκριμένες πληροφορίες σχετικά με τις οδικές συνθήκες.
Αν θέλετε να αγοράσετε ένα ηλεκτροκίνητο εργαλείο, δώστε προσοχή στο μοτέρ του υπολογιστή.
