Πρώτον, η αποσυναρμολόγηση του κινητήρα
Πριν αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα, αποσυνδέστε πρώτα τον ηλεκτροκινητήρα και τον ελεγκτή. Προς το παρόν, καταγράψτε την αντιστοιχία ενός προς ένα μεταξύ του χρώματος του αγωγού του κινητήρα και του χρώματος του ακροδέκτη του ελεγκτή. Καθαρίστε την περιοχή λειτουργίας πριν ανοίξετε το κάλυμμα του κινητήρα για να αποφύγετε την προσέλκυση υπολειμμάτων στο μαγνητικό χάλυβα μέσα στον κινητήρα. Σημειώστε τη σχετική θέση του ακραίου καλύμματος και της πλήμνης. Σημείωση: Βεβαιωθείτε ότι χαλαρώνετε τις βίδες με διαγώνιο για να αποφύγετε την παραμόρφωση του περιβλήματος του κινητήρα. Η ακτινική απόσταση μεταξύ του δρομέα και του στάτη του κινητήρα ονομάζεται κενό αέρα (διάκενο αέρα) και το κενό αέρα του κινητήρα είναι γενικά μεταξύ 0,25 και 0,8 mm. Μετά την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα για την εξάλειψη της βλάβης του κινητήρα, πρέπει να συναρμολογηθεί σύμφωνα με την αρχική ένδειξη τελικού καλύμματος, η οποία μπορεί να αποτρέψει το φαινόμενο της σκούπας μετά τη δευτερεύουσα συναρμολόγηση.
Δεύτερον, η λίπανση του εσωτερικού γραναζιού του κινητήρα
Εάν ο θόρυβος του κινητήρα του οδοντωτού τροχού και ο κινητήρας του οδοντωτού τροχού χωρίς ψήκτρες αρχίσει να αυξάνεται ή η αντικατάστασή του στον κινητήρα αντικαθίσταται, όλες οι επιφάνειες του γραναζιού πρέπει να είναι επικαλυμμένες με γράσο, χρησιμοποιώντας γενικά γράσο Νο 3 ή καθορισμένο από τον κατασκευαστή λιπαντικό.
Τρίτον, η συναρμολόγηση του κινητήρα
Πριν από τη συναρμολόγηση του μοτέρ της βούρτσας, ελέγξτε την ελαστικότητα του ελατηρίου μέσα στη θήκη της βούρτσας, ελέγξτε αν η βούρτσα άνθρακα και ο συγκρατητήρας βούρτσας τρίβονται, ελέγξτε αν η βούρτσα άνθρακα μπορεί να φτάσει στη μέγιστη διαδρομή στο στήριγμα της βούρτσας και προσέξτε σωστή τοποθέτηση της βούρτσας άνθρακα και της αλλαγής φάσης. Για να αποφύγετε κακές βούρτσες άνθρακα ή λαβές βούρτσας.
Κατά την εγκατάσταση του κινητήρα, καθαρίστε πρώτα τις ακαθαρσίες στην επιφάνεια των εξαρτημάτων του κινητήρα, ώστε να μην επηρεαστεί η κανονική λειτουργία του κινητήρα, και το σώμα πλήμνης πρέπει να είναι σταθερό και ανθεκτικό, ώστε να αποφεύγεται η πρόσκρουση και η καταστροφή των εξαρτημάτων με την ισχυρή έλξη του μαγνητικού χάλυβα κατά την εγκατάσταση. Η ανίχνευση 36V είναι φυσιολογική, η έξοδος του ελεγκτή είναι 5V, η τάση 12V είναι κανονική και η αντίσταση του κινητήρα είναι φυσιολογική. Συνδέστε τον κινητήρα απευθείας στη μπαταρία 36V και ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά.
