Πώς μπορεί να φαίνεται πιο όμορφη η μηχανή;
Η άμεση επαφή του πελάτη είναι η πιο άμεση αισθητήρια επιφάνεια του κινητήρα. Ως εκ τούτου, οι διάφοροι κατασκευαστές κινητήρων θα λάβουν τα απαραίτητα μέτρα σε αυτές τις πτυχές, όπως η διασφάλιση ανεμιστήρων, κουκούλες, στερέωσης βιδών, μανίκια επέκτασης άξονα κλπ. Είναι ενσωματωμένη και έχει τη συνολική ομορφιά της τελικής πινελιάς.
Επί του παρόντος, είναι πιο κοινό το ψεκασμό του κυρίου σώματος του κινητήρα πριν από την εγκατάσταση του ανεμιστήρα και της κουκούλας και ταυτόχρονα ψεκάζεται η κουκούλα που πρόκειται να εγκατασταθεί και ο ανεμιστήρας και οι σχετικοί σύνδεσμοι διατηρούνται στο αρχικό χρώμα, ολόκληρη η μηχανή συναρμολογείται μετά την εμφάνιση. Ή η διαδικασία αποσυναρμολόγησης θα δώσει στους ανθρώπους ένα ευχάριστο συναίσθημα.
Η σημερινή αγορά πωλήσεων αυτοκινήτων, ενώ ανταγωνίζεται για την απόδοση του κινητήρα, έχει επεκταθεί στην βιομηχανική ομορφιά του κινητήρα. Με την παραδοσιακή έννοια του ποιοτικού περιεχομένου, έχει υποσυνείδητα αυξήσει την εμφάνιση, το χρώμα και άλλες λεπτομέρειες που δεν επηρεάζουν τη χρήση των στοιχείων, μπορεί να είναι βέβαιος. Στην πραγματικότητα, το επίπεδο κατανάλωσης του κινητήρα προχωρά επίσης με τους καιρούς. Κατά τη χρήση του κινητήρα, πρέπει επίσης να δοκιμάσετε την ποιότητα του προϊόντος.
Περίληψη των προβλημάτων που είναι επιρρεπή στην κατασκευή βαφής
(1) Συγκόλληση: Υπάρχουν πολλοί λόγοι για την πτύχωση όταν η μπογιά εφαρμόζεται στην κάθετη επιφάνεια, όπως το χρώμα είναι πολύ λεπτό, η μεμβράνη χρώματος είναι πάρα πολύ παχιά, η θερμοκρασία του εργοταξίου είναι πολύ υψηλή, το ίδιο το χρώμα ξηρό, και το χρώμα είναι βαρύ. Υπερβολικές χρωστικές ουσίες ή κακή πρόσφυση, κλπ., Θα προκαλέσουν παραμόρφωση. Επιπλέον, η επιφάνεια του αντικειμένου που πρόκειται να επικαλυφθεί είναι ανομοιογενής ή έχει νερό στην επιφάνεια, πάρα πολύ χρώμα πάνω στην επιφάνεια, πάρα πολύ μικρή βούρτσα, πάρα πολύ μαλακή, πάρα πολύ πίεση στο πιστόλι ψεκασμού, πολύ κοντά στην επιφάνεια που πρόκειται να τοποθετηθεί επικαλυμμένα κλπ., τα οποία θα προκαλέσουν ροή κρέμας.
(2) Αφρός: Υπάρχουν πολλοί λόγοι για αφρισμό, όπως το νερό στην επιφάνεια του προς επικάλυψη αντικειμένου, ακατάλληλη επιφανειακή επεξεργασία, υπολειμματικό οξύ και αλκάλια, και αέριο στην επιφάνεια της κατάθλιψης.
(3) Κάτω δάγκωμα: Σημαίνει ότι ο διαλύτης στην επικάλυψη μαλακώνει ή ακόμα και διαλύει το φιλμ βαφής πριμοδότη, το οποίο επηρεάζει την πρόσφυση του αστάρι. Ο λόγος για αυτό το φαινόμενο είναι ότι η βαφή του πυθμένα δεν ταιριάζει, ή το αστάρι δεν είναι στεγνό, δηλαδή το ανώτερο στρώμα εφαρμόζεται, έτσι ώστε το χρώμα πρέπει να προσέξει τις συνθήκες ταίριαξης και ξήρανσης κατά τη διάρκεια της κατασκευής.
(4) Περικοπή: Ένας μικρός κύκλος στο φιλμ χρώματος, με στερεά σωματίδια στο κέντρο και έναν κοίλο κύκλο γύρω του, που ονομάζεται "οπή". Ο κύριος λόγος για τον σχηματισμό οπών είναι η παρουσία φυσαλίδων αέρα, για χρωστικές ουσίες. Κακή διαβρεξιμότητα.
(5) Αποχρωματισμός: Ο κύριος λόγος είναι ότι μετά την έκθεση των αντικειμένων που σχηματίζουν φιλμ και των χρωστικών στο ηλιακό φως, η γήρανση και η αποσύνθεση οφείλονται στη δράση του υπεριώδους φωτός.
(6) Απώλεια φωτός: ακατάλληλη σύνθεση χρώματος, λιγότερη περιεκτικότητα ρητίνης, πάρα πολύ λεπτότερο υλικό, περιεκτικότητα σε νερό στη χρωστική ουσία, άλεση δεν είναι αρκετά λεπτή, η επιφάνεια του επικαλυμμένου αντικειμένου αφήνεται με ορυκτέλαιο, αλκάλιο, κερί ή ανώμαλη επιφάνεια , στο κρύο Κατασκευή του καιρού, επιφάνεια συμπύκνωσης, διαφορετικοί διαλύτες.
(7) ρωγμή: Λόγω της δράσης του υπεριώδους φωτός και του οξυγόνου, η μεμβράνη χρώματος χάνει την ελαστικότητά της και τις ρωγμές. Το κατώτατο και το ανώτερο παλτό δεν ταιριάζουν. Λόγω της διαφορετικής σύνθεσης της βαφής, ο συντελεστής διαστολής είναι ασυνεπής και ρωγμές.
(8) Σκουριασμένο: Η επιφάνεια του χάλυβα δεν έχει υποστεί σωστή επεξεργασία και υπάρχει υπολειμματική σκουριά. Η χημική μέθοδος απομακρύνει τη σκουριά και η επιφάνεια έχει ακόμα οξύ και αλκάλια. Η μεμβράνη χρώματος είναι πολύ λεπτή και υπάρχουν πάρα πολλές οπές. Λύση: Πολτοποιήστε την αρχική μεμβράνη χρώματος και ψεκάστε εκ νέου.
(9) Λουλούδι μαλλιών: Οι χρωστικές στο χρώμα έχουν διαφορετικό μέγεθος, το βύθισμα είναι βαρύ, η διαβρεξιμότητα της χρωστικής δεν είναι καλή και είναι ασταθής μετά την ανάμειξη με το χρώμα, και η απορρόφηση υγρασίας και η απορρόφηση ελαίου του χρωστικού είναι μεγάλα.
(10) υπόλευκο: το εργοτάξιο είναι πολύ υγρό, η υγρασία στον αέρα είναι περισσότερο, προκαλώντας τη ρητίνη να καταβυθιστεί στο χρώμα, ή η υγρασία στο εργοτάξιο πέφτει απότομα, ο υδρατμός συμπυκνώνεται στο φιλμ βαφής και ο η ρητίνη καταβυθίζεται για να σχηματιστεί ένας λευκός ιμάντας εργαλείου ψεκασμού. Υπάρχει υγρασία και το χρώμα εφαρμόζεται κατά τη διάρκεια της κατασκευής, γεγονός που θα προκαλέσει επίσης τη λευκή μεμβράνη χρώματος και το διαλύτη και το αραιωτικό υλικό να μην ταιριάζουν σωστά, ταινία να είναι λευκό.
(11) Σημείο διάτρησης: αναφέρεται στη συρρίκνωση της επιφάνειας της μεμβράνης χρώματος μετά την κατασκευή, σχηματίζοντας κηλίδες που αποκαλύπτουν το στρώμα πυθμένα, επίσης γνωστό ως "πρόσωπο λουλουδιού, στύση ή γέλιο", συνήθως σε βερνίκι, κόκκινο βερνίκι, βαφή πολυουρεθάνης, εποξειδική βαφή κλπ. Ο κύριος λόγος είναι ότι αυτό το είδος υγρασίας στην επιφάνεια του επικαλυμμένου αντικειμένου είναι φτωχό και δεν μπορεί να σχηματιστεί ομοιόμορφη μεμβράνη.
(12) Σκόνη: Αφού εκτεθεί η μεμβράνη χρώματος, το στρώμα σκόνης εμφανίζεται στην επιφάνεια και η επιφάνεια του χρώματος αγγίζεται με το χέρι, δηλαδή η σκόνη κολλάει στο χέρι και η μεμβράνη χρώματος κονιοποιείται. Η αιτία του κονιορτοποίησης της μεμβράνης βαφής οφείλεται κυρίως στις επιδράσεις υπεριώδους ακτινοβολίας, υδρατμών, οξυγόνου, θαλάσσιου κλίματος και χημικών ουσιών.
(13) Επεξεργασία: Η μεμβράνη αποκολλήθηκε και τα κομμάτια ξεφλουδίστηκαν και ξεφλουδίστηκαν. Ο λόγος: το αστάρι δεν είναι σωστά επιλεγμένο, το αστάρι είναι πολύ φωτεινό, η τελική επίστρωση δεν είναι σταθερά συνδεδεμένη, η επιφανειακή επεξεργασία δεν είναι καλή, το υπόστρωμα δεν είναι σωστά προσαρμοσμένο και η πρόσφυση δεν είναι δυνατή, προκαλώντας την αφαίρεση ολόκληρου του φύλλου .
