Εναλλασσόμενος κινητήρας και τύπος
Ο κινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος χωρίζεται σε σύγχρονο κινητήρα και ασύγχρονο κινητήρα, ο σύγχρονος κινητήρας χρησιμοποιείται για γεννήτριες, ο ασύγχρονος κινητήρας χρησιμοποιείται για κινητήρες.
Το κέλυφος του κινητήρα είναι ο στάτορας, ο στάτορας έχει μια τριφασική συμμετρική περιέλιξη AC, επειδή η τριφασική ηλεκτρική ακολουθία αλλάζει, ο σχηματισμός ενός περιστρεφόμενου συνθετικού μαγνητικού πεδίου, η ταχύτητα περιστροφής του μαγνητικού πεδίου είναι σύγχρονη ταχύτητα. Η σύγχρονη ταχύτητα n= 60F/P, F είναι η συχνότητα και P είναι ο πολικός λογάριθμος. Για παράδειγμα, για έναν διπολικό κινητήρα συνδεδεμένο στο εθνικό δίκτυο στα 50 Hz (δηλαδή, ο πολικός λογάριθμος είναι ένα ζεύγος), τότε η ταχύτητα n=60*50/1= 3000R /min. Ομοίως, η σύγχρονη ταχύτητα των κινητήρων 4-pole, 6-pole και 8-pole είναι 1500, 1000 και 750.
Εναλλασσόμενος κινητήρας - ασύγχρονος κινητήρας
Ο επαγωγικός κινητήρας είναι απλός στη δομή και ο ρότορας είναι ένα κλειστό πηνίο, όπως ο κλωβός σκίουρου. Το πηνίο του ρότορα θα κόψει το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο, θα δημιουργήσει την επαγόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη και στη συνέχεια θα δημιουργήσει το επαγόμενο ρεύμα και τελικά θα δημιουργήσει το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο, έτσι ο ρότορας θα γίνει ηλεκτρομαγνήτης, θα ακολουθήσει την περιστροφή του μαγνητικού πεδίου του στάτορα, έτσι η ταχύτητα του ρότορα πρέπει < το="" περιστρεφόμενο="" μαγνητικό="" πεδίο="" του="" στάτη,="" έτσι="" ώστε="" να="" κόψει="" τη="" γραμμή="" μαγνητικής="" επαγωγής.="" δηλαδή="" η="" ασύγχρονη="" ταχύτητα="" του="" ρότορα="">< σύγχρονη="" ταχύτητα,="" διαφορά="" ταχύτητας="" μαγνητικού="" πεδίου="" ρότορα="" και="" στάτορα,="" γι'="" αυτό="" ονομάζεται="" ασύγχρονος="" κινητήρας.="" η="" ονομαστική="" ταχύτητα="" των="" ασύγχρονων="" κινητήρων="" που="" παράγονται="" από="" διαφορετικούς="" κατασκευαστές="" είναι="" ελαφρώς="" διαφορετική.="" ο="" 2-πολικός="" κινητήρας="" είναι="" περίπου="" 2800="" συν="" r="" in="" και="" οι="" ασύγχρονοι="" κινητήρες="" 4-pole,="" 6-pole="" και="" 8-pole="" είναι="" περίπου="" 1400="" συν="" ,="" 950="" συν="" και="" 700="" συν="" .="" η="" ταχύτητα="" του="" ασύγχρονου="" κινητήρα="" είναι="" υψηλή="" όταν="" δεν="" υπάρχει="" φορτίο="" και="" η="" ταχύτητα="" μειώνεται="" όταν="" υπάρχει="">
Οι ασύγχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούνται ευρέως λόγω της απλής δομής, της εύκολης συντήρησης, της αξιόπιστης λειτουργίας και της χαμηλής τιμής τους.
Εναλλασσόμενος κινητήρας - σύγχρονος κινητήρας
Εάν η ταχύτητα του ρότορα=η ταχύτητα της περιστροφής του μαγνητικού πεδίου του στάτορα, γίνεται σύγχρονος κινητήρας, αυτή τη στιγμή, είναι απαραίτητο να μετατραπεί ο στάτορας σε ηλεκτρομαγνήτη ή μόνιμο μαγνήτη, δηλαδή ο στάτορας ενεργοποιείται, αυτή τη στιγμή, δεν χρειάζεται να κοπεί η μαγνητική γραμμή μπορεί να περιστραφεί, η ταχύτητα περιστροφής και η ταχύτητα περιστροφής του μαγνητικού πεδίου είναι η ίδια, δηλαδή ο σχηματισμός σύγχρονου κινητήρα. Η δομή του ρότορα του σύγχρονου κινητήρα είναι πιο περίπλοκη από τον ασύγχρονο κινητήρα, η τιμή είναι υψηλή, στην παραγωγή και η ζωή δεν χρησιμοποιείται τόσο ευρέως όσο ο ασύγχρονος κινητήρας, χρησιμοποιείται κυρίως ως γεννήτρια, τώρα ο θερμικός σταθμός παραγωγής ενέργειας, ο υδροηλεκτρικός σταθμός, ο ατμοστρόβιλος, ο στρόβιλος είναι βασικά σύγχρονος κινητήρας.
