Ανάλυση της εφαρμογής των πεδών κινητήρα
Σχετικά με το ηλεκτρικό φρένο
Το ηλεκτρομαγνητικό φρένο είναι ένα κοινό συνημμένο για τον κινητήρα. Έχει δύο τύπους: ενεργοποιημένο φρένο και φρένο διακοπής. Η μέθοδος πέδησης με κινητήρα είναι γρήγορη και ακριβής και χρησιμοποιείται για αυτόματο ευφυές εξοπλισμό ελέγχου, ο οποίος χρειάζεται ακριβή τοποθέτηση. Η εφαρμογή έχει ορισμένους περιορισμούς. χρησιμοποιούνται ευρέως ηλεκτρομαγνητικά συστήματα πέδησης (εφεξής "φρένα"), τα μηχανήματα, η μεταλλουργία, οι κινητήρες, τα χημικά, οι κατασκευές, χρησιμοποιούνται ευρέως μηχανικά συστήματα μετάδοσης με απαιτήσεις θέσης και πέδησης, όπως συσκευασία, εκτύπωση, κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα και αυτοματοποιημένες γραμμές παραγωγής . Εκτός από τα πλεονεκτήματα του εύκολου χειρισμού και της ταχύτητας ταχείας πέδησης, η πέδηση απενεργοποίησης σημαίνει ότι ο εξοπλισμός μπορεί να φρενάρει με ασφάλεια όταν ο εξοπλισμός είναι εκτός ελέγχου. Εξασφαλίστε την ασφάλεια των ανθρώπων και των εγκαταστάσεων.
Δομικά πλεονεκτήματα και χαρακτηριστικά
● Το μικρό μέγεθος του ηλεκτρικού φρένου είναι μικρό, αλλά η ροπή πέδησης είναι αρκετά μεγάλη.
● Σε απόκριση της ταχείας απώλειας ισχύος, το φρένο χρησιμοποιείται για τη διαμόρφωση της ροπής πέδησης και ο χρόνος επαναφοράς του βλήματος είναι ο χρόνος απόκρισης του φρεναρίσματος.
● Το φρένο ενεργοποίησης μεγάλης διάρκειας ζωής χρησιμοποιεί ένα νέο τύπο υλικού τριβής για να καθορίσει την απόδοση της υψηλής ζωής.
Η πέδηση λειτουργεί
Το ηλεκτρομαγνητικό φρένο διακοπής αποτελείται κυρίως από έναν μαγνητικό ζυγό εξοπλισμένο με ένα πηνίο, ένα οπλισμό, μια πλάκα σύνδεσης, ένα ελατήριο, ένα δίσκο τριβής, ένα χιτώνιο με γρανάζια και τα παρόμοια. Το ελατήριο εγκαθίσταται στον μαγνητικό ζυγό και ο οπλισμός μπορεί να κινηθεί κατά την αξονική κατεύθυνση. Το μαγνητικό κύμβαλο είναι στερεωμένο στο πλαίσιο με βίδες στερέωσης για τη ρύθμιση του διακένου. Αφού η συγκεκριμένη τιμή δεν μετακινηθεί, το χιτώνιο του κιβωτίου ταχυτήτων συνδέεται με τον άξονα μετάδοσης κίνησης μέσω του κλειδιού και οι εξωτερικοί οδόντες του περιβλήματος με γρανάζια με τους εσωτερικούς οδόντες του δίσκου τριβής.
Όταν το πηνίο είναι απενεργοποιημένο, κάτω από τη δράση της δύναμης ελατηρίου, ο δίσκος τριβής δημιουργεί τριβή με το οπλισμό και τη βάση (ή την πλάκα σύνδεσης) και ο άξονας μετάδοσης κίνησης φρενάρει από το χιτώνιο του γραναζιού. Όταν το πηνίο ενεργοποιείται, κάτω από τη δράση της ηλεκτρομαγνητικής δύναμης, το οπλισμό αναρροφάται μέσα στον μαγνητικό ζυγό, απελευθερώνοντας το δίσκο τριβής και απελευθερώνοντας το φρένο.
