Θέρμανση και βλάβη κινητήρα
1. Κατά την λειτουργία της αντλίας, η μέγιστη θερμοκρασία του ρουλεμάν δεν πρέπει να υπερβαίνει το 80.
2. Η ανύψωση της θερμοκρασίας του ρουλεμάν δεν πρέπει να υπερβαίνει τη θερμοκρασία περιβάλλοντος 40 και η μέγιστη θερμοκρασία δεν πρέπει να υπερβαίνει το 80.
3. Όταν η αντλία λειτουργεί υπό τις καθορισμένες συνθήκες εργασίας, η θερμοκρασία της εξωτερικής επιφάνειας του ενσωματωμένου ρουλεμάν δεν πρέπει να είναι υψηλότερη από τη θερμοκρασία του μέσου μεταφοράς κατά 20 και η μέγιστη θερμοκρασία να μην είναι μεγαλύτερη από 80 ° C. η αύξηση της θερμοκρασίας της εξωτερικής επιφάνειας του εξωτερικού εδράνου δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος 40. Η μέγιστη θερμοκρασία δεν είναι μεγαλύτερη από 80 ° C.
4. Η θερμοκρασία λειτουργίας του εδράνου. Η αύξηση της θερμοκρασίας έδρασης δεν πρέπει να υπερβαίνει τη θερμοκρασία περιβάλλοντος 35 και η μέγιστη θερμοκρασία δεν πρέπει να υπερβαίνει το 75.
5, η αύξηση της θερμοκρασίας του εδράνου δεν πρέπει να υπερβαίνει τη θερμοκρασία περιβάλλοντος 40, η μέγιστη θερμοκρασία δεν πρέπει να υπερβαίνει το 80.
6, η αύξηση της θερμοκρασίας του εδράνου δεν πρέπει να υπερβαίνει τη θερμοκρασία περιβάλλοντος 35, η μέγιστη θερμοκρασία δεν πρέπει να υπερβαίνει το 80.
Οι κανόνες είναι ίδιοι, αλλά οι διάφορες μονάδες παραγωγής μπορεί να είναι ελαφρώς διαφορετικές λόγω διαφορετικών διαδικασιών παραγωγής, αλλά όχι πολύ μεγάλες.
Συνήθως μετράμε τον βαθμό θέρμανσης του κινητήρα χρησιμοποιώντας τη "αύξηση της θερμοκρασίας" αντί της "θερμοκρασίας". Όταν η "αύξηση της θερμοκρασίας" αυξάνεται ξαφνικά ή υπερβαίνει τη μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας, ο κινητήρας απέτυχε.
