Ανάλυση από θορύβου και μέτρα μείωσης του θορύβου που παράγεται από κινητήρες
4, μηχανικό θόρυβο
Περιστρεφόμενο μοτέρ θορύβου είναι κυρίως μηχανικό θόρυβο, και υψηλής ταχύτητας μοτέρ είναι επιρρεπείς σε τέτοιο θόρυβο.
Κακή ρότορα δυναμική ισορροπία είναι μία από τις πιο κοινές αιτίες της μηχανική και μηχανική θόρυβο. Αύξηση της ακρίβειας του ρότορα δυναμικής ισορροπίας μπορούν να μειώσουν αποτελεσματικά αυτόν τον θόρυβο. Κακή εγκατάσταση και προσαρμογή, μηχανικό θόρυβο θα προκύψει επίσης όταν η φυσική συχνότητα και περιστροφική συχνότητα τα εξαρτήματα του ρότορα είναι τα ίδια. Όταν το μοτέρ είναι εξοπλισμένο με μια κουκούλα τύπου ασπίδα τέλος, το κάλυμμα είναι συχνά χτυπημένο από τους κραδασμούς του κινητήρα, δονείται και δημιουργείται θόρυβος. Στην περίπτωση αυτή, η δόνηση του στάτη του μοτέρ είναι συχνά η πηγή διέγερσης το τέλος κάλυμμα ή το καπό. Για να μειώσετε το θόρυβο δόνησης, το μέτρο είναι να αυξηθεί η δυναμική ακαμψία του το άκρο καλύμματος και το κάλυμμα. Ένα υλικό όπως αισθάνθηκε αντικραδασμικούς προστίθεται στην άρθρωση το τέλος κάλυμμα και στάτη για να μειωθεί το πλάτος της δόνησης του στάτη.
5, φορτίο θορύβου
Οι κύριες αιτίες του θορύβου αυτού κατασκευή ελαττώματα, τα κενά Συνέλευση, και βλάβη στην επιφάνεια εργασίας και ηλεκτρικές διάβρωση κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, μεταφοράς και εγκατάστασης, η οποία μπορεί να προκαλέσει λειτουργία ανισόρροπη ρουλεμάν και ακανόνιστη αντίκτυπο. Για παράδειγμα, την τραχύτητα επιφάνειας του άξονα δεν είναι μέχρι πρότυπο, η καμπυλότητα της τρύπας που φέρουν είναι η ανοχή (στάτη ή στο τέλος της ΚΓΠ), το υλικό της τρύπας ρουλεμάν είναι φτωχή, και armature mandrel είναι ελαφρώς γρατσουνισμένο. Μέτρα μείωσης θορύβου περιλαμβάνουν: κατά τη δοκιμή της διαδικασίας ρουλεμάν και μπαίνοντας στο εργοστάσιο, είναι αναγκαίο να ενισχυθεί η δοκιμασία την ομαλότητα, στρογγυλάδα και την τραχύτητα επιφάνειας των στο εσωτερικό τοίχωμα της φέρουν? Επιβεβαιώστε αν την οπή του λαδιού ή το υλικό από το εσωτερικό τοίχωμα του ρουλεμάν πληροί τις απαιτήσεις, και κατά πόσον η καμπυλότητα της τρύπας ρουλεμάν υπερβαίνει φτωχούς. Ελέγξτε το κεφάλι άξονα προσεκτικά για να επιβεβαιώσετε αν είναι κατάλληλος ο άξονας πλευρά καπάκι τέλος? Όταν ο άξονας της συμβολοσειράς είναι καρφωμένες, είτε στο τέλος του άξονα είναι γδαρμένο.
Εν ολίγοις, προκειμένου να ελέγχουν αποτελεσματικά και να μειώσει κινητήρα ηχορύπανση, εκτός από καλής ποιότητας στη διαδικασία παραγωγής, πρέπει να είμαστε ικανοί στην παρακολούθηση, διάγνωση και τον εντοπισμό του θορύβου κινητήρα προκειμένου να ληφθούν αποτελεσματικά μέτρα για την μείωση του θορύβου .
