Μοτέρ δόνησης - μηχανικούς λόγους
1, το μοτέρ ίδια
Ο στροφέας είναι ασύμμετρη, ο άξονας είναι λυγισμένο, το δακτύλιο ολίσθησης είναι παραμορφωμένο, τα κενά αέρα του στάτη και του στροφέα είναι άνιση, του στάτη και του στροφέα μαγνητικό κέντρα είναι ασυνεπής, ρουλεμάν είναι ελαττωματικό, η βασική εγκατάσταση είναι κακή, το μηχανικό μηχανισμό δεν είναι αρκετά ισχυρή , η αντήχηση είναι χαλαρό, η βίδα γείωσης είναι χαλαρά και τον ανεμιστήρα του κινητήρα είναι κατεστραμμένο.
Χαρακτηριστική περίπτωση:
Μετά το εργοστάσιο μοτέρ της αντλίας συμπυκνωμάτων έχει αντικαταστήσει το ανώτερο ρουλεμάν, το μοτέρ που παίζονται αυξήσεις, και τον ρότορα και στάτορα έχουν μικρή σκούπα σημάδια. Μετά από προσεκτική επιθεώρηση, διαπιστωθεί ότι το ύψος ανύψωσης κινητήρα στροβιλιζόμενης είναι εσφαλμένη, του ρότορα και στάτορα μαγνητικό κέντρα δεν είναι μέχρι και τις βίδες ώσης είναι αναπροσαρμόζεται. Μετά την εγκατάσταση της ΚΓΠ, αποβάλλεται η βλάβη του κινητήρα δόνησης.
Μετά τη συντήρηση του κινητήρα ανύψωσης over-the-line, η δόνηση έχει πάρα πολύ μεγάλο, και υπάρχουν σημάδια αυξάνεται βαθμιαία. Όταν το μοτέρ είναι συνδεδεμένο, η δόνηση του κινητήρα είναι ακόμα μεγάλα, και υπάρχει ένα μεγάλο ποσό της κίνησης στην αξονική κατεύθυνση. Η διάλυση διαπίστωσε ότι το στροφείο πυρήνα είναι χαλαρά. Υπάρχει επίσης ένα πρόβλημα με το υπόλοιπο του στροφέα. Μετά την αντικατάσταση ανταλλακτικών στροφέα, το σφάλμα αποβάλλεται και το αρχικό ρότορα επιστρέφει στο εργοστάσιο για επισκευή.
2, με την πτυχή της ζεύξης
Η σύζευξη είναι κατεστραμμένο, κακώς είναι συνδεδεμένη η ζεύξη, η ζεύξη δεν είναι κεντραρισμένη, το φορτίο είναι μηχανικά ανισόρροπη και το σύστημα είναι ηχηρή. Το μέρος διασύνδεση του συστήματος άξονα είναι ευθυγραμμισμένα, δεν συμπίπτει, κεντρική γραμμή και το κεντράρισμα είναι εσφαλμένη. Η αιτία αυτής της αποτυχίας είναι κυρίως που προκαλείται από κακή ευθυγράμμιση και ακατάλληλης εγκατάστασης κατά τη διαδικασία εγκατάστασης.
Υπάρχει επίσης μια περίπτωση που κάποιες από τις γραμμές κέντρου των αλληλένδετων τμημάτων συμπίπτει στο κρύο κράτος, αλλά μετά από μια περίοδο λειτουργίας, η κεντρική γραμμή είναι σπασμένο λόγω της παραμόρφωσης του το υπομόχλιο ρότορα και το ίδρυμα, δημιουργώντας δόνηση.
Χαρακτηριστική περίπτωση:
a. κυκλοφορώντας αντλία με κινητήρα, η δόνηση έχει πάρα πολύ μεγάλη κατά τη λειτουργία, το μοτέρ ελέγχεται χωρίς προβλήματα, το ρελαντί είναι επίσης φυσιολογικό, η κλάση αντλία νομίζει ότι ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά, και τέλος ο κινητήρας έχει βρεθεί να έχει πάρα πολύ θετική Κέντρο διαφορά. Μοτέρ δόνησης αποβάλλεται.
β. μετά την αλλαγή στην τροχαλία από το λεβητοστάσιο, το μοτέρ θα δονούνται κατά τη δοκιμαστική λειτουργία και θα αυξήσει το τριφασικό ρεύμα του κινητήρα. Ελέγξτε όλα τα κυκλώματα και τα ηλεκτρικά εξαρτήματα χωρίς προβλήματα. Τέλος, η τροχαλία βρίσκεται να είναι ακατάλληλο. Μετά την αντικατάσταση, αποβάλλεται το μοτέρ δόνησης, και ο κινητήρας είναι τριφασικό. Επίσης, η τρέχουσα επιστρέφει στο φυσιολογικό.
Η εταιρεία επικεντρώνεται στην παραγωγή του κινητήρα auto κλείστρου.
