Μέθοδος καλωδίωσης κινητήρα
Επειδή η μέθοδος εναλλαγής είναι διαφορετική, ο κινητήρας βούρτσας και ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες όχι μόνο έχουν διαφορετικές εσωτερικές δομές, αλλά έχουν επίσης πολύ διαφορετική καλωδίωση.
1. Μέθοδος καλωδίωσης για τον κινητήρα βούρτσας. Οι ηλεκτροκίνητοι κινητήρες γενικά έχουν δύο θετικούς και αρνητικούς αγωγούς. Γενικά, η κόκκινη γραμμή είναι ο θετικός πόλος του κινητήρα και η μαύρη γραμμή είναι ο αρνητικός πόλος του κινητήρα. Εάν αλλάξουν οι θετικοί και αρνητικοί πόλοι, μόνο ο κινητήρας θα αντιστραφεί και ο κινητήρας δεν θα υποστεί βλάβη.
2. Κρίση της γωνίας φάσης του κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Η γωνία φάσης του κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι η συντομογραφία της αλγεβρικής γωνίας φάσης του κινητήρα χωρίς ψήκτρες και αναφέρεται στη γωνία στην οποία η τρέχουσα κατεύθυνση του πηνίου μέσα στο πηνίο του κινητήρα χωρίς ψήκτρες αλλάζει σε μία περίοδο ενεργοποίησης. Οι γωνίες άλγεβρας κοινής φάσης για κινητήρες χωρίς ψήκτρες για ηλεκτρικά οχήματα είναι 120 ° και 60 °.
Τηρήστε τη θέση φάσης του χώρου εγκατάστασης του εξαρτήματος Hall για να κρίνετε τη γωνία φάσης του κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Οι θέσεις εγκατάστασης των εξαρτημάτων Hall των κινητήρων γωνίας φάσης 120 ° και 60 ° είναι διαφορετικές.
Μετρήστε την πραγματική τιμή του Hall για να καθορίσετε τη γωνία φάσης του κινητήρα χωρίς ψήκτρες
Πρέπει να εξηγήσετε ποια είναι η μαγνητική γωνία έλξης του κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Ο αριθμός των μαγνητικών χαλύβων ενός κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι γενικά 12, 16 ή 18 και ο αντίστοιχος αριθμός σχισμών στάτορα είναι 36 σχισμές, 48 σχισμές ή 54 σχισμές. Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε ηρεμία, η μαγνητική ροή του μαγνήτη του ρότορα έχει το χαρακτηριστικό ότι περπατά κατά μήκος της κατεύθυνσης της απροθυμίας. Επομένως, η θέση του μαγνήτη του δρομέα σταματάει ακριβώς στη θέση του προεξέχοντος πόλου της σχισμής στάτορα. Ο μαγνητικός χάλυβας δεν σταματά στη θέση του πυρήνα του στάτορα, έτσι ώστε η σχετική θέση του δρομέα και του στάτη να είναι μόνο 36, 48 ή 54 αυτών των περιορισμένων θέσεων. Επομένως, η ελάχιστη μαγνητική γωνία έλξης ενός κινητήρα χωρίς ψήκτρες είναι 360/36 °, 360/48 ° ή 360/54 °.
Το στοιχείο βούρτσας του κινητήρα χωρίς ψήκτρες έχει πέντε αγωγούς, οι οποίοι είναι ο κοινός θετικός πόλος τροφοδοσίας ισχύος του στοιχείου Hall, ο κοινός αρνητικός πόλος εξουσίας, η έξοδος Hall της φάσης Α, η έξοδος Hall της φάσης B και η έξοδος Hall της φάσης C. Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τους πέντε αγωγούς Hall του ελεγκτή χωρίς ψήκτρες (60 ° ή 120 °) για να συνδέσετε τις θετικές και αρνητικές τάσεις τροφοδοσίας των καλωδίων στοιχείου Hall του κινητήρα χωρίς ψήκτρες και τα καλώδια των τριών αισθητήρων φάσης Α, Β και C. Συνδέεται αυθαίρετα με τους αγωγούς των αγωγών σήματος Hall του ελεγκτή. Όταν ο ελεγκτής τίθεται σε λειτουργία και ο ελεγκτής παρέχει ισχύ στο στοιχείο Hall, μπορεί να ανιχνευθεί η γωνία φάσης του κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Η μέθοδος είναι η εξής: χρησιμοποιήστε το μπλοκ τάσης του πολύμετρου + 20V DC και μετρήστε την τάση των τριών αγωγών από το μαύρο καλώδιο γείωσης και το κόκκινο καλώδιο ελέγχου και καταγράψτε τις υψηλές και χαμηλές τάσεις των τριών καλωδίων. Περιστρέψτε τον κινητήρα ελαφρά, αφήστε τον κινητήρα να περιστραφεί μέσω μιας ελάχιστης γωνίας μαγνητικής τάσης, μετρήστε και καταγράψτε τις υψηλές και χαμηλές τάσεις των τριών καλωδίων ξανά και μετρήστε την εγγραφή 6 φορές. Χρησιμοποιούμε 1 για υψηλό δυναμικό και 0 για χαμηλό δυναμικό, τότε -
Εάν πρόκειται για κινητήρα χωρίς ψήκτρες 60 ° και περιστρέφεται συνεχώς 6 ελάχιστες μαγνητικές γωνίες έλξης, το μετρηθέν αληθινό σήμα Hall θα πρέπει να είναι: 100, 110, 111, 011, 001, 000. Ρυθμίστε τη σειρά των ακίδων των τριών οδηγών στοιχείων Hall έτσι ώστε το σήμα πραγματικής τιμής αλλάζει σε αυστηρή συμφωνία με την παραπάνω τιμή αλήθειας, έτσι ώστε να κριθούν οι τρεις φάσεις Α, Β και Γ του 60 ° μοτέρ χωρίς ψήκτρες.
Εάν πρόκειται για κινητήρα χωρίς ψήκτρες 120 ° και περιστρέφει συνεχώς 6 ελάχιστες γωνίες μαγνητικής έλξης, το μετρηθέν αληθινό σήμα Hall θα πρέπει να αλλάξει σύμφωνα με τους νόμους 100, 110, 010, 011, 001, 101, έτσι ώστε τα καλώδια στοιχείου Hall να ενεργοποιηθούν . Η ακολουθία φάσης κρίνεται.
Εάν θέλετε να μετρήσετε γρήγορα εάν ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες είναι 60 ° ή 120 °, χρησιμοποιήστε το μπλοκ τάσης + 20V DC του πολύμετρου και το μαύρο καλώδιο γείωσης του δοκιμαστικού σωλήνα, η κόκκινη σκούπα μέτρησης μετρά την τάση των τριών καλωδίων και τα τρία καλώδια έχουν τάση ή κανένα. Η τάση προσδιορίζεται ως κινητήρας 60 °, διαφορετικά είναι 120 °.
3. Μέθοδος καλωδίωσης κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Υπάρχουν 3 αγωγούς πηνίου του κινητήρα χωρίς ψήκτρες και 5 των αγωγών Hall. Αυτά τα 8 καλώδια πρέπει να αντιστοιχούν στους αντίστοιχους αγωγούς του ελεγκτή, διαφορετικά ο κινητήρας δεν μπορεί να περιστραφεί κανονικά.
Γενικά, οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες με γωνίες φάσης 60 ° και 120 ° πρέπει να κινούνται από τους αντίστοιχους ελεγκτές μοτέρ χωρίς ψήκτρες 60 ° και 120 °. Οι ελεγκτές γωνίας δύο φάσεων δεν μπορούν να αντικατασταθούν απευθείας. . Υπάρχουν δύο τύποι σωστής καλωδίωσης για τα 8 καλώδια που συνδέονται με τον ελεγκτή γωνίας φάσης 60 ° της γωνίας φάσης 60 °, μία προς τα εμπρός περιστροφή και μία αντίστροφη περιστροφή.
Επειδή για τον κινητήρα χωρίς ψήκτρες με γωνία φάσης 120 °, ρυθμίζοντας την ακολουθία φάσεων του αγωγού του πηνίου και την ακολουθία φάσεων του αγωγού Hall, υπάρχουν 6 σωστές καλωδιώσεις για τα 8 σύρματα που συνδέονται με τον ελεγκτή και 3 είναι θετικά. Στρέψτε, οι άλλοι τρεις τύποι κινητήρα αντιστρέφονται.
Αν ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες αντιστραφεί, δείχνει ότι η γωνία φάσης του ελεγκτή χωρίς ψήκτρες και ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες ταιριάζουν. Μπορούμε να προσαρμόσουμε το τιμόνι του κινητήρα έτσι: αλλάξτε τον κινητήρα χωρίς ψήκτρες με τους αγωγούς A και C του αγωγού Hall του ρυθμιστή ψήκτρας. Καλωδίωση; ταυτόχρονα, ο κινητήρας χωρίς ψήκτρες και η κύρια γραμμή φάσης Α, Β του ελεγκτή χωρίς ψήκτρες ανταλλάσσονται. Τα ηλεκτρικά ποδήλατα μπορούν να χωριστούν σε τρεις τύπους. 1, μοτέρ διανομέα συνεχούς ρεύματος, δηλαδή, μοτέρ βούρτσας, δύο καλώδια οδηγού, εξωτερικό ελεγκτή PWM. 2, κινητήρας διανομέα AC, με και χωρίς αισθητήρα Hall, τρεις ή περισσότερους αγωγούς, εξωτερικό ελεγκτή μετατροπέα. 3, μοτέρ πλήμνης χωρίς ψήκτρες συνεχούς ρεύματος, συμπεριλαμβανομένου του ηλεκτρονικού διακόπτη, δύο συρμάτινα καλώδια. Εξωτερικός ελεγκτής PWM. Να είστε βέβαιος να διακρίνει και να μην συγχέεται.
