Βελτιστοποίηση της στρατηγικής ελέγχου V / F για ασύγχρονους κινητήρες
Με βάση τον παραδοσιακό αλγόριθμο ελέγχου VF, αυτό το έγγραφο προτείνει ένα σχήμα βελτιστοποίησης στρατηγικής ελέγχου VF που περιλαμβάνει προ-διέγερση, καταστολή ρεύματος στάτορα και καταστολή συντονισμού. Η προ-διέγερση μπορεί να αυξήσει την έξοδο ροπής κατά τη στιγμή της εκκίνησης του κινητήρα. μέσω της τρέχουσας λειτουργίας καταστολής, το πλάτος ρεύματος κατά την εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να περιοριστεί για να αποφευχθεί η υπερβολική ροή. η λειτουργία καταστολής συντονισμού μπορεί να εξαλείψει το φαινόμενο ταλάντωσης του κινητήρα σε ορισμένες ζώνες συχνοτήτων. Τόσο η προσομοίωση όσο και το πείραμα αποδεικνύουν την ορθότητα και την αποτελεσματικότητα του παραπάνω αλγορίθμου.
1. Εισαγωγή
Ο έλεγχος κίνησης του μετατροπέα γενικά διαιρείται σε έλεγχο ανοικτού βρόγχου VF, έλεγχος διανύσματος και άμεσο έλεγχο ροπής. Ο έλεγχος VF ανήκει στον έλεγχο ανοιχτού βρόχου, ο αλγόριθμος ελέγχου είναι απλός, το κόστος υλοποίησης είναι χαμηλό, οι παράμετροι του κινητήρα δεν εξαρτώνται και το σύστημα έχει υψηλή αντοχή, αλλά η ακρίβεια ελέγχου ταχύτητας δεν είναι υψηλή και η δυναμική απόκριση είναι αργή. Ο έλεγχος του διανύσματος μπορεί να πραγματοποιήσει τον έλεγχο αποσύνδεσης της μαγνητικής ροής και της ροπής με περιστροφή του μετασχηματισμού συντεταγμένων, έτσι ώστε ο κινητήρας εναλλασσομένου ρεύματος να έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά ελέγχου όπως ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος και η ακρίβεια ελέγχου ταχύτητας είναι υψηλή, αλλά αυτή η μέθοδος ελέγχου επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από τις παραμέτρους του κινητήρα. Ο άμεσος έλεγχος ροπής είναι να διατηρεί σταθερό το εύρος ροής του στάτη και να ελέγχει άμεσα την ηλεκτρομαγνητική ροπή ελέγχοντας τη γωνία φορτίου του κινητήρα, η οποία έχει μια γρήγορη δυναμική απόκριση.
Σε σύγκριση με τον έλεγχο διανύσματος και τον άμεσο έλεγχο ροπής, ο έλεγχος VF έχει ένα συγκεκριμένο κενό στην ακρίβεια ελέγχου ταχύτητας και τη δυναμική ταχύτητα απόκρισης. Ωστόσο, λόγω της απλής μεθόδου εφαρμογής, χαμηλού κόστους, υψηλής αντοχής και ρύθμισης ταχύτητας AC. Το πεδίο εξακολουθεί να έχει ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών. Επιπλέον, από τη σκοπιά της ευελιξίας του συστήματος, ο έλεγχος VF είναι επίσης η πιο βασική και εφαρμόσιμη μέθοδος ελέγχου στο πεδίο της μεταβλητής συχνότητας AC. Επομένως, βάσει της παραδοσιακής μεθόδου ελέγχου της ΚΚ, η βελτίωση και η βελτιστοποίηση της στρατηγικής ελέγχου έχει μειώσει ή αντισταθμίσει τις αδυναμίες της στην ακρίβεια ελέγχου και την ταχύτητα απόκρισης, η οποία έχει καταστεί σημαντικό καθήκον. Σε αυτή την εργασία προτείνεται μια στρατηγική ελέγχου για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης VF ελέγχου μέσω προ-διέγερσης, καταστολής ρεύματος στάτορα, καταστολής συντονισμού και άλλων λειτουργιών. Η στρατηγική ελέγχου αναλύεται και επαληθεύεται με προσομοίωση και πειραματισμό.
Παρακαλούμε δώστε προσοχή στο 6v Gear Motor
