Άλλα αξεσουάρ ασύγχρονων κινητήρων φάσης
1. Τερματικό καπάκι: λειτουργία υποστήριξης.
2. Έδρανο: Συνδέστε το περιστρεφόμενο τμήμα και το κινούμενο τμήμα.
3. Κάλυμμα άκρου έδρασης: προστατεύστε το έδρανο.
4. Ανεμιστήρας: Ψύξη του κινητήρα.
Δεύτερον, ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος υιοθετεί μια οκταγωνική πλήρη πολυστρωματική δομή, η οποία όχι μόνο έχει μεγάλη χρήση χώρου, αλλά μπορεί επίσης να αντέξει τις διακυμάνσεις του ρεύματος κυματισμού και του ρεύματος γρήγορου φορτίου όταν τροφοδοτείται από ένα στατικό ανορθωτή. Οι ηλεκτροκινητήρες συνεχούς ρεύματος γενικά δεν έχουν περιελισσόμενες περιελίξεις σε σειρά και είναι κατάλληλοι για χρήση σε αυτόματες τεχνικές ελέγχου που απαιτούν περιστροφή προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Μπορεί επίσης να γίνει με σειριακή διέγερση σύμφωνα με τις ανάγκες των χρηστών. Ο κινητήρας με κεντρικό ύψος από 100 έως 280 mm δεν έχει περιελίξεις αντιστάθμισης, αλλά ο κινητήρας με κεντρικό ύψος 250 mm και 280 mm μπορεί να κατασκευαστεί με περιελίξεις αντιστάθμισης ανάλογα με τις ειδικές συνθήκες και ανάγκες. Ο κινητήρας με κεντρικό ύψος από 315 έως 450 mm έχει περιελίξεις αντιστάθμισης. Το σχήμα και οι τεχνικές απαιτήσεις του κινητήρα με κεντρικό ύψος 500-710mm είναι σύμφωνες με τα διεθνή πρότυπα IEC και οι μηχανικές ανοχές διαστάσεων του κινητήρα συμμορφώνονται με τα διεθνή πρότυπα ISO.
Η αρχή λειτουργίας του κινητήρα DC:
Στο σχήμα, το πηνίο είναι συνδεδεμένο με το τεμάχιο του μεταγωγέα, το τεμάχιο μεταλλάκτη στερεώνεται επί του περιστρεφόμενου άξονα, περιστρέφεται μαζί με τον άξονα του κινητήρα και το τεμάχιο μεταγωγής και το τεμάχιο μεταλλάξεως και ο περιστρεφόμενος άξονας είναι μονωμένοι το ένα από το άλλο και ολόκληρη η δομή της ονομάζεται συσκευή μεταγωγής. Οι βούρτσες Α και Β στερεώνονται στο χώρο.
Η τάση συνεχούς ρεύματος εφαρμόζεται στις δύο άκρες της βούρτσας του κινητήρα και η ηλεκτρική ενέργεια εισάγεται στο πηνίο οπλισμού λόγω της δράσης της βούρτσας και του διακόπτη και το ρεύμα στην ίδια κατώτερη πλευρά του πηνίου είναι πάντοτε σε μία κατεύθυνση, η οποία με τη σειρά της εξασφαλίζει τη σταθερή κατεύθυνση της ηλεκτρομαγνητικής δύναμης που λαμβάνεται από την κάτω πλευρά του πηνίου, γεγονός που εξασφαλίζει ότι ο κινητήρας μπορεί να περιστρέφεται συνεχώς για να μετατρέψει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια για να οδηγήσει τη μηχανή παραγωγής. Αυτή είναι η αρχή λειτουργίας του κινητήρα DC. Σημείωση: Η τρέχουσα κατεύθυνση σε κάθε πλευρά του πηνίου είναι εναλλασσόμενη.
