πλανητικό φορέα

2.1 φέρει πλανητικό φορέα

2.1.1 Συνήθης λειτουργία αποτυχίας Η επιλογή και η εφαρμογή των εδράνων πλανητικών φορέων σχετίζεται με το σχεδιασμό του άξονα. Τα σημερινά κοινά πλανητικά έδρανα είναι κυλινδρικά έδρανα με κυλίνδρους πλήρους συμπληρώματος. Εάν το ρουλεμάν τροχαλίας χρησιμοποιεί σφαιρικό ρουλεμάν, είτε είναι σχεδιασμός ρουλεμάν τριών σημείων με έδρανο στρογγυλού άξονα είτε σχεδιασμό ρουλεμάν δύο σφαιρικών ρουλεμάν, λόγω της ακτινικής και αξονικής κατεύθυνσης του σφαιρικού (όπως φαίνεται στο σχήμα 1), όταν η ανεμογεννήτρια βρίσκεται σε πέδηση ή σε άλλες συνθήκες όπου το αξονικό φορτίο εναλλάσσει την κατεύθυνση, ο κύριος άξονας και ο πλανητικός φορέας που είναι συνδεδεμένοι πίσω του μπορούν να γέρνουν κλίση κατά την αξονική κατεύθυνση . Επί του παρόντος, εάν χρησιμοποιείται ως φέρον ρουλεμάν ένας κυλινδρικός κύλινδρος, καθώς οι εσωτερικοί και εξωτερικοί δακτύλιοι έχουν ένα ορισμένο σχετικό χώρο εσφαλμένης ευθυγράμμισης κατά την αξονική διεύθυνση, η αξονική ταλάντευση από τον κύριο άξονα μεταδίδεται στο κυλινδρικό ρουλεμάν του φορέα , και εάν Εάν η ποσότητα του στροβιλισμού είναι αρκετά μεγάλη, θα προκαλέσει κρούση στο κυλινδρικό ρουλεμάν. Επιπλέον, δεδομένου ότι το γρανάζι και το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ενσωματωμένα, η αξονική περιστροφή του πλανητικού γραναζιού και του φορέα πλανήτη προκαλεί επίσης φθορά της επιφάνειας των δοντιών στα πλανητικά γρανάζια.

2.1.2 Λύση Το Timken συνιστά τη χρήση μιας μόνο σειράς cnwpem

Τα ρουλεμάν με κωνικούς κυλίνδρους είναι συναρμολογημένα με έδρα και προενωθούν με ρουλεμάν με κωνικούς κυλίνδρους

Το αποτέλεσμα της αξονικής περιστροφής του κύριου άξονα στο πλανητικό γρανάζι. Και προ-σφιγμένο κωνικό κύλινδρο

Η περιοχή εδράσεως του υποστυλωτού βελτιστοποιείται για να μειώσει την τάση του διαδρόμου και να βελτιωθεί

Η ακαμψία του πλανητικού γραναζιού και η πρόσθετη αξονική δύναμη που μπορεί να μεταδοθεί στο εξωτερικό άκρο του εξωτερικού κιβωτίου ταχυτήτων