Ανατροφοδότηση θέσης
Από τη γέννηση των κινητήρων χωρίς ψήκτρες, οι αισθητήρες φαινόμενου Hall αποτέλεσαν τη βασική δύναμη για την ανατροφοδότηση της μεταγωγής. Δεδομένου ότι ο τριφασικός έλεγχος απαιτεί μόνο τρεις αισθητήρες και το κόστος μονάδας είναι χαμηλό, είναι συχνά η πιο οικονομική επιλογή για τη μεταγωγή από την άποψη του κόστους του BOM. Ένας αισθητήρας Hall Effect που ανιχνεύει τη θέση του δρομέα είναι ενσωματωμένος στον στάτορα του κινητήρα έτσι ώστε τα τρανζίστορ στην τριφασική γέφυρα να μπορούν να αλλάξουν για να οδηγήσουν τον κινητήρα. Οι τρεις έξοδοι αισθητήρων εφέ Hall είναι γενικά επισημασμένες ως κανάλια U, V και W. Αν και οι αισθητήρες φαινόμενου Hall μπορούν να λύσουν αποτελεσματικά το πρόβλημα της κινητικής μεταγωγής BLDC, πληρούν μόνο τις μισές απαιτήσεις των συστημάτων BLDC.
Αν και ο αισθητήρας Hall Effect επιτρέπει στον ελεγκτή να κινεί έναν κινητήρα BLDC, δυστυχώς ο έλεγχος του περιορίζεται στην ταχύτητα και την κατεύθυνση. Στους κινητήρες τριών φάσεων, οι αισθητήρες φαινόμενου Hall μπορούν να παράσχουν γωνιακή θέση μόνο σε κάθε ηλεκτρικό κύκλο. Καθώς ο αριθμός των ζευγών πόλων αυξάνεται, ο αριθμός των ηλεκτρικών κύκλων ανά μηχανική στροφή αυξάνεται και καθώς η χρήση του BLDC γίνεται πιο διαδεδομένη, αυξάνεται η ανάγκη για ακριβή ανίχνευση θέσης. Για να εξασφαλιστεί μια ισχυρή και ολοκληρωμένη λύση, το σύστημα BLDC θα πρέπει να παρέχει πληροφορίες θέσης σε πραγματικό χρόνο έτσι ώστε ο ελεγκτής να μπορεί να παρακολουθεί όχι μόνο την ταχύτητα και την κατεύθυνση, αλλά και την απόσταση απόστασης και τη γωνιακή θέση.
Για να ικανοποιήσει τη ζήτηση αυστηρότερων πληροφοριών θέσης, μια κοινή λύση είναι να προστεθούν αυξητικοί περιστροφικοί κωδικοποιητές στους κινητήρες BLDC. Σε γενικές γραμμές, εκτός από τους αισθητήρες επιπτώσεων Hall, προστίθενται βαθμιδωτοί κωδικοποιητές στο ίδιο σύστημα βρόχου ανατροφοδότησης ελέγχου. Ο αισθητήρας Hall Effect χρησιμοποιείται για τη μεταγωγή κινητήρα, ενώ ο κωδικοποιητής χρησιμοποιείται για ακριβέστερη παρακολούθηση της θέσης, της περιστροφής, της ταχύτητας και της κατεύθυνσης. Δεδομένου ότι ο αισθητήρας εφέ Hall παρέχει νέες πληροφορίες θέσης μόνο όταν κάθε κατάσταση Hall μεταβάλλεται, η ακρίβειά του είναι μόνο έξι καταστάσεις ανά κύκλο ισχύος. για έναν διπολικό κινητήρα, είναι μόνο έξι καταστάσεις ανά μηχανικό κύκλο. . Η ανάγκη και για τα δύο είναι αμελητέα σε σύγκριση με έναν αυξητικό κωδικοποιητή που μπορεί να παράσχει αναλύσεις σε χιλιάδες PPRs (αριθμός παλμών ανά επανάσταση) που μπορούν να αποκωδικοποιηθούν σε τέσσερις φορές τον αριθμό αλλαγών κατάστασης.
εν κατακλείδι
Υψηλής ακρίβειας, σφιχτά βρόχους ελέγχου δίνουν στους κινητήρες BLDC ένα πλεονέκτημα σε πολλές περιοχές. Η αυξημένη ακρίβεια σημαίνει λιγότερη απώλεια ισχύος, μεγαλύτερη ακρίβεια και καλύτερο έλεγχο για τη λειτουργία BLDC για τελικούς χρήστες. Επί του παρόντος, οι κινητήρες BLDC έχουν χρησιμοποιηθεί σε ευρύ φάσμα τομέων, συμπεριλαμβανομένων χειρουργικών χειρισμών, μηχανοκίνητων οχημάτων, αυτοματισμού γραμμών συναρμολόγησης κ.λπ. και σύντομα θα κερδίσουν θέση σε πολλούς άλλους τομείς που δεν έχουν ακόμη προβλεφθεί. Η αγορά κινητήρων BLDC αναπτύσσεται και οι απαιτήσεις για κινητήρες BLDC παρέμειναν οι ίδιες: η αγορά χρειάζεται υψηλής απόδοσης και ανθεκτικούς κινητήρες με ανατροφοδότηση χαμηλού κόστους, υψηλής ακρίβειας. Όταν χρησιμοποιούνται με κινητήρες BLDC, οι κωδικοποιητές της σειράς AMT31 εξοικονομούν πολύτιμο χρόνο κατά την εγκατάσταση, ενώ απλοποιούν τις διαδικασίες ανάπτυξης και κατασκευής. Με την ευελιξία, την ικανότητα να ολοκληρώνει τις ρυθμίσεις προγραμματισμού και μηδενισμού σε δευτερόλεπτα και την συμβατότητα με τον AMTViewpointGUI, ο κωδικοποιητής AMT31 ταιριάζει στις ανάγκες της ταχέως αναπτυσσόμενης αγοράς BLDC.
