Έρευνα για το ζεύγος συρόμενων τροχών του εργαλείου εργαλειομηχανών στο κέντρο επεξεργασίας
Ο κυλιόμενος οδηγός έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής ακρίβειας καθοδήγησης, της καλής αντοχής στη φθορά, της υψηλής ακαμψίας και των εξαιρετικών χαρακτηριστικών τριβής και χρησιμοποιείται ευρέως στα μηχανουργικά μηχανήματα του κέντρου κατεργασίας. Μελετώντας την εξέλιξη και τα χαρακτηριστικά των οδηγών κύλισης, παρέχει μια θεωρητική βάση για τους μαθητές των δευτεροβάθμιων επαγγελματικών σχολών να μελετήσουν το σχεδιασμό των μαθημάτων των εργαλειομηχανών CNC, εμπλουτίζουν το πειραματικό σχεδιαστικό περιεχόμενο του μαθήματος και δημιουργούν ένα σταθερό υπόβαθρο για την ανάπτυξη μηχανισμοί τροφοδοσίας υψηλής ακρίβειας. Μέσω του υπολογισμού της διάρκειας ζωής του τροχού οδήγησης από την τροφοδοσία πρώτου σταδίου, αναλύονται και αναλύονται οι διάφοροι παράγοντες που επηρεάζουν τη διάρκεια ζωής της σιδηροτροχιάς οδήγησης και παρέχονται τα δεδομένα αναφοράς για τη μελλοντική έρευνα του κυλιόμενου οδηγού.
Η ανάπτυξη του οδηγού κύλισης του κέντρου επεξεργασίας μπορεί βασικά να χωριστεί σε τέσσερα στάδια. Το πρώτο στάδιο συνειδητοποιεί κυρίως τα άριστα χαρακτηριστικά του οδηγού κύλισης και μπορεί ομαλά και να ξεμπλοκάρει τη γραμμική κίνηση οδήγησης. Στο δεύτερο στάδιο, λόγω των νέων απαιτήσεων για την εγκατάσταση και τη χρήση του, οι άνθρωποι άρχισαν να μελετούν τον κλωβό του ιμάντα, το ζεύγος κυλιόμενου οδηγού που δεν διαρρέει τη σφαίρα. Στο τρίτο στάδιο, η εφαρμογή της σιδηροτροχιάς οδηγού σε ταχύτατο πεδίο πάνω από 35 m / min αυξάνεται σταδιακά. Όταν η κίνηση μεγάλης ταχύτητας παλινδρομεί, η τριβή και η σύγκρουση μεταξύ των σφαιρών αποκλείονται και επιτυγχάνεται χαμηλός θόρυβος. Κατά το τέταρτο στάδιο, λόγω της ταχείας εφαρμογής του οδηγού κύλισης στο εργαλειομηχανές υψηλής ταχύτητας, υψηλής ακρίβειας και υψηλής ταχύτητας, το επίπεδο ακαμψίας και φέρουσας ικανότητας της σφαίρας ως σώμα κυκλοφορίας δεν μπορούσε να ικανοποιηθεί και ο τύπος κυλιόμενου οδηγού σιδηροτροχιάς γεννήθηκε. Κληρονομεί τα πλεονεκτήματα του πρώτου και ανταποκρίνεται πραγματικά στις απαιτήσεις του ζεύγους εργαλειομηχανών του κέντρου κατεργασίας.
Η μηχανή του κέντρου κατεργασίας έχει υψηλότερες απαιτήσεις στον τροχαίο οδηγό. Πρώτον, η ακρίβεια καθοδήγησης είναι καλύτερη. Η γεωμετρική ακρίβεια του οδηγού κύλισης επηρεάζει άμεσα την ακρίβεια καθοδήγησης των κινούμενων μερών. Ως εκ τούτου, στο πρότυπο επιθεώρησης που καθορίζεται από τον τροχαίο οδηγό, η ευθεία της σιδηροτροχιάς οδηγού και ο παραλληλισμός των επιφανειών επαφής των δύο σιδηροτροχιών οδηγού είναι και τα δύο. Υπάρχουν σαφείς κανονισμοί. Ένας από τους κύριους παράγοντες που επηρεάζουν την ακρίβεια είναι η ακρίβεια κατασκευής, η ποιότητα συναρμολόγησης του οδηγού κύλισης και η ακαμψία και παραμόρφωση του οδηγού κύλισης και της υποστήριξής του.
Δεύτερον, η αντίσταση στη φθορά της σιδηροτροχιάς οδηγού είναι καλή και η μακρόχρονη κίνηση της κινούμενης επιφανείας της σιδηροτροχιάς επαφής κατά μήκος της σταθερής επιφάνειας της σιδηροτροχιάς θα προκαλέσει ανομοιόμορφη κύλιση της σιδηροτροχιάς οδηγού, καταστρέφοντας έτσι την ακρίβεια καθοδήγησης της κίνησης του τροχού οδήγησης μέχρι να επηρεαστεί η ακρίβεια της μηχανικής κατεργασίας. Η αντοχή στη φθορά του οδηγού κύλισης επηρεάζει άμεσα την ακρίβεια της μηχανουργικής κατεργασίας. Η αντοχή στη φθορά του οδηγού κύλισης είναι το κλειδί για το σχεδιασμό και την κατασκευή. Είναι επίσης ένας σημαντικός δείκτης μέτρησης της ποιότητας του κέντρου επεξεργασίας. Βελτιώνει την αντοχή στη φθορά του τροχού οδήγησης του κέντρου κατεργασίας. Είναι επίσης ζωτικής σημασίας οι μικρές τροχαλίες να είναι φθαρμένες και να επιτρέπουν την αυτόματη αντιστάθμιση ή ρύθμιση μετά από ανομοιόμορφη φθορά.
Η ακαμψία του κυλιόμενου οδηγού του κέντρου εκ νέου επεξεργασίας είναι καλύτερη. Ο κύλινδρος οδηγός θα παραμορφωθεί αφού υποβληθεί σε εξωτερική δύναμη, η οποία θα επηρεάσει τη σχετική θέση μεταξύ των κινούμενων μερών και την ακρίβεια καθοδήγησης των κινούμενων μερών. Επομένως, ο οδηγός περιστροφής του κέντρου κατεργασίας πρέπει να έχει καλή ακαμψία. Η παραμόρφωση του οδηγού κυλίσεως του κέντρου κατεργασίας εξαρτάται κυρίως από τη μορφή του οδηγού κυλίνδρου, το μέγεθος του οδηγού κύλισης και τον τρόπο σύνδεσης και τη δύναμη του οδηγού κυλίνδρισης με το υποστήριγμα.
Τέλος, τα χαρακτηριστικά τριβής του οδηγού κύλισης είναι εξαιρετικά, τα κινούμενα μέρη είναι εύκολο να ανιχνεύσουν όταν κινούνται με χαμηλή ταχύτητα και η ανίχνευση κατά τη διάρκεια της κίνησης τροφοδοσίας θα αυξήσει την τραχύτητα της προς επεξεργασία επιφάνειας και την ανίχνευση κατά την τοποθέτηση κίνηση θα μειώσει την ακρίβεια τοποθέτησης. Ως εκ τούτου, απαιτείται ο οδηγός κύλισης του κέντρου κατεργασίας να είναι πολύ σταθερός σε χαμηλή ταχύτητα. Επιπλέον, ο συντελεστής τριβής του οδηγού κύλισης είναι μικρός για να μειώσει την αντίσταση τριβής και τη θερμική παραμόρφωση του ίδιου του κυλίνδρου οδηγού.
Ο οδηγός κύλισης του κέντρου κατεργασίας αποτελείται κυρίως από ένα κυλιόμενο οδηγό μπλοκ και έναν γραμμικό οδηγό περιστροφής. Ο κύλινδρος κυλιόμενου οδηγού του κέντρου κατεργασίας υιοθετεί γενικά έναν κυλινδρικό κύλινδρο που κυκλοφορεί, ο οποίος συνεργάζεται με την σιδηροτροχιά οδηγήσεως της κλίνης μηχανής και έχει το πλεονέκτημα ότι δεν περιορίζεται από το μήκος διαδρομής. Η ακαμψία είναι σχετικά υψηλή.
