Σύστημα ελέγχου πέδησης πολλαπλών κινητήρων με περιστροφικό μηχάνημα
Κατά τη διαδικασία κλώσης του βαμβακιού, η κύρια λειτουργία του στρεφόμενου πλαισίου είναι να κάνει μια συγκεκριμένη διαμόρφωση της λωρίδας, έτσι ώστε το λουρί μπορεί να φτάσει σε μια ορισμένη αναλογία έλξης και να γίνει σε μια συγκεκριμένη μορφή περιέλιξης, η οποία είναι κατάλληλη για αποθήκευση και χειρισμό, και είναι κατάλληλο για το μηχάνημα νηματοποίησης. Σίτιση. Προς το παρόν, η διαδικασία roving κυματοειδές σύστημα αυτοματισμού μηχανή μηχανή χωρίζεται κυρίως σε τρία μεγάλα σχήματα: πρώτον, χρησιμοποιώντας τον υπολογιστή βιομηχανικής ελέγχου, του σκάφους, μετατροπέα συχνότητας? δεύτερη, οθόνη αφής, PLC, μετατροπέας συχνότητας. τρίτο, οθόνη αφής, μονάδα μονής μάρκας, μετατροπέας συχνότητας. Αλλά και οι τρεις λύσεις συστήματος πρέπει να αντιμετωπίσουν ένα πρόβλημα: ότι η διακοπή ρεύματος απαιτεί την διακοπή συγχρονισμένων πολλαπλών κινητήρων. Επί του παρόντος, χρησιμοποιείται συνήθως ότι ο μετατροπέας συχνότητας εισέρχεται στην κατάσταση φρεναρίσματος και παράγει αναγεννητική ενέργεια για να εξασφαλίσει ότι ο κινητήρας σταματά συγχρόνως.
2 εξωτερικό πυκνωτή συστοιχίας αποθήκευσης ενέργειας σύγχρονο σχεδιασμό πέδησης
2.1 αρχική σχεδίαση
Σύμφωνα με την αρχή του γενικού μετατροπέα, ο πυκνωτής διαύλου DC χρησιμοποιείται για να φιλτράρει το στοιχείο AC του ανορθωτή και να σταθεροποιήσει την τάση τροφοδοσίας του μετατροπέα. Για τα ανεξάρτητα κινητά κυκλώματα κίνησης μεταβλητής συχνότητας, οι πυκνωτές ζυγών έχουν τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν ανανεώσιμη ενέργεια διέγερσης φρεναρίσματος χρησιμοποιώντας την αποθηκευμένη ηλεκτρική ενέργεια κατά την τυχαία διακοπή ισχύος. Επειδή η τυπική χωρητικότητα του πυκνωτή διαύλου συνήθως ανταποκρίνεται μόνο στη ρύθμιση φιλτραρίσματος και τάσης, είναι δύσκολο να ικανοποιηθεί η ζήτηση ισχύος της πέδησης απενεργοποίησης. Προτείνεται ένα σύγχρονο σύστημα πέδησης σύγχρονου συστήματος φρεναρίσματος μεγάλου δυναμικού πυκνωτή διαύλου. Ο εξωτερικός πυκνωτής θα προκαλέσει τεράστιο ρεύμα εκκίνησης στον ανορθωτή του μετατροπέα. Ο σχεδιασμός προστασίας από μαλακή εκκίνηση πραγματοποιείται από το PLC με περιστρεφόμενο πλαίσιο. Η αρχή είναι παρόμοια με την αντίσταση προστασίας εκκίνησης σύνδεσης εσωτερικού πυκνωτή του μετατροπέα. Για τον σύγχρονο σχεδιασμό της αποθήκευσης ενέργειας πυκνωτή ζυγών, οι μετατροπείς σειράς Delta B έχουν προσαρμόσει το λογισμικό για τα χαρακτηριστικά εφαρμογής του πλαισίου περιστροφής.
3 υπολογισμό χωρητικότητας εξωτερικού διαύλου
3.1 Σκοποί υπολογισμού
(1) Υπολογίστε την ποσότητα του εξωτερικού πυκνωτή που απαιτείται για να διασφαλίσετε ότι η μηχανή αφαίρεσης πλήρους φορτίου μπορεί να σταματήσει συγχρόνως όταν χαθεί η ισχύς.
(2) Σχεδιάστε ένα εξωτερικό κύκλωμα μαλακής εκκίνησης για να διασφαλίσετε ότι η πρόσκρουση της ενεργοποίησης μειώνεται όταν αυξηθεί η χωρητικότητα του μετατροπέα.
3.2 Βήματα υπολογισμού
(1) Ανάλυση της καμπύλης τάσης θύρας πυκνωτή
4 σχεδιασμός αντίστασης προστασίας από μαλακή εκκίνηση
4.1 Αρχή μαλακής εκκίνησης
Σε οποιοδήποτε μετατροπέα τύπου τάσης υπάρχει ένας πυκνωτής μεγάλης χωρητικότητας. Όταν η ενεργοποίηση είναι στιγμιαία, είναι ισοδύναμη με ένα σήμα βαθμίδας και στα δύο άκρα του πυκνωτή. Εάν ο πυκνωτής προστίθεται απευθείας στα δύο άκρα του πυκνωτή, το ρεύμα φόρτισης του πυκνωτή είναι μεγάλο, πράγμα που θα επηρεάσει σοβαρά τη διάρκεια ζωής του πυκνωτή. Για το σκοπό αυτό, οι περισσότεροι από τους μετατροπείς έχουν προσθέσει ένα κύκλωμα μαλακής εκκίνησης μετά το τμήμα διόρθωσης. Σύμφωνα με αυτή την ιδέα, εκτός από την χωρητικότητα των τριών μετατροπέων στο πλαίσιο ροής, ένας εξωτερικός πυκνωτής μεγάλης χωρητικότητας συνδέεται στον δίαυλο DC, οπότε είναι απαραίτητο να σχεδιάσουμε ένα κύκλωμα μαλακής εκκίνησης για να διασφαλίσουμε τη διάρκεια ζωής του μετατροπέα . Η κύρια ιδέα είναι η εξής: Ο εξωτερικός πυκνωτής στο δίαυλο DC του μετατροπέα φαίνεται στο σχήμα 2. Το άκρο ελέγχου του επαφέα ελέγχεται από το PLC. Όταν η τροφοδοσία είναι ενεργοποιημένη, το PLC καθυστερεί για κάποιο χρονικό διάστημα. Αφού ο πυκνωτής φορτιστεί μέσω της αντίστασης R, ο διακόπτης είναι κλειστός. Αντίστασης παράκαμψης R.
4.2 Υπολογισμός ηλεκτρικών παραμέτρων μαλακής εκκίνησης
5. Συμπέρασμα
Μετατροπή κίνησης μετατροπέα με κινητήρα inverter Η διακοπή ρεύματος πολλαπλών κινητήρων Το σύγχρονο φρενάρισμα είναι ένα ιδιαίτερο πρόβλημα στη βιομηχανία κλωστοϋφαντουργίας. Τη στιγμή της διακοπής ρεύματος, το σύστημα έχει χάσει εντελώς την εξωτερική παροχή ενέργειας. Γενικά, το φρένο του αντιστροφέα είναι εντελώς άκυρο και εκατοντάδες άξονες σπάνε, πράγμα που απαιτεί μακρόχρονη χειροκίνητη καλωδίωση για να ξαναρχίσει η λειτουργία. Το σύστημα συγχρονισμένης πέδησης εξωτερικού πυκνωτή ζυγών που συζητήθηκε σε αυτό το έγγραφο έχει θετική πρακτική σημασία και το έργο έχει περάσει από το στάδιο της έρευνας και ανάπτυξης και έχει καλή απόδοση σε πρακτικές εφαρμογές.
