Δεύτερο, η παραδοσιακή μέθοδος του κινητήρα
Το δυναμόμετρο είναι η κύρια συσκευή μέτρησης του κινητήρα. Το αρχικό δυναμόμετρο μόνο μετρά την τάση, ρεύμα, ταχύτητα παραγωγής και ροπής του κινητήρα, και υπολογίζει το εισόδου και εξόδου ισχύος και της απόδοσης του κινητήρα. Ωστόσο, με την ταχεία ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, και περισσότερο κινητήρα δοκιμή σχεδίων, παραδοσιακά δυναμόμετρο μπόρεσαν να καλύψουν τις ανάγκες της δοκιμής. Σχήμα 2 δείχνει μια συμβατική δυναμόμετρο.
Σχήμα 2 παραδοσιακά δυναμόμετρο
Τα προβλήματα με την παραδοσιακή δυναμόμετρο είναι οι εξής:
Η φόρτωση και δοκιμή απόκρισης είναι αργή, και μόνο πληροί τις απαιτήσεις των δοκιμών σταθερή κατάσταση, και της μέτρησης παροδική παράμετρος δεν είναι δυνατό να πραγματοποιηθεί.
Υποστηρίζεται μόνο τριφασικό ηλεκτρικό σήμα μέτρησης, και δεν πραγματοποιείται συστηματική κοινή δοκιμή του προγράμματος οδήγησης του κινητήρα και κινητήρα?
Ανεπαρκή ακρίβεια και το εύρος ζώνης, δεν μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες της δοκιμής του σήμα PWM ελέγχου κινητήρα μεταβλητής συχνότητας?
Όσον αφορά την ηλεκτρική παράμετρος δοκιμή, δεν υπάρχει καμία λειτουργία ανάλυσης και παραμέτρους όπως αρμονικές και ανισορροπία δεν μπορεί να μετρηθεί.
Αν θέλετε να αγοράσετε ένα μοτέρ ιατρική συσκευή, παρακαλούμε να δώσουν προσοχή στα σερβο μοτέρ για ιατροτεχνολογικά προϊόντα.
