Αρκετά εξοικειωμένοι κινητήρες - το συμπέρασμα
Σε αυτό το άρθρο, θα παρουσιάσουμε διάφορες κινητήρες που είμαστε εξοικειωμένοι με. Εν ολίγοις, κινητήρες Συνεχούς ρεύματος είναι σταδιακά να εξαλειφθεί λόγω της την κακή αξιοπιστία και τις επιδόσεις. Η τεχνολογία ελέγχου της μεταγωγής απροθυμία κινητήρες δεν είναι ώριμη. Ο θόρυβος και η δόνηση είναι προφανείς σε χαμηλή ταχύτητα και η απόδοση είναι χαμηλή. Ανήκει η μελλοντική εναλλακτική λύση? η δευτεροβάθμια μηχανή έχει δευτερεύουσα χαλκού απώλεια στο στροφείο του κινητήρα επαγωγής, που έχει σοβαρές θερμότητας, χαμηλή απόδοση και μεγάλο όγκο, και είναι συχνά κατάλληλο για εφαρμογή σε επιβατικά αυτοκίνητα με λιγότερο αυστηρή όγκου απαιτήσεις· το σύστημα με κινητήρα σύγχρονη ηλεκτρική διέγερση είναι ογκώδη και ηλεκτρικό. Βούρτσα ολίσθησης δακτυλίων απαιτούν συντήρηση και έχουν επιπτώσεις στην αξιοπιστία και είναι σπάνια εκτός ως γεννήτριες.
Η παραπάνω εικόνα είναι μια σύγκριση διάφορων κινητήρα δομές και παραστάσεις που έγιναν από το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ και το εθνικό εργαστήριο Όουκ Ριτζ παραπομπής. Για μικρά επιβατικά αυτοκίνητα, χρησιμοποιούνται κυρίως για σύγχρονους κινητήρες μόνιμου μαγνήτη, και στην Κίνα, τα αποθέματα της σπάνιας γης μόνιμος μαγνήτης υλικά έχουν μοναδικά πλεονεκτήματα στους πόρους. Ωστόσο, με την εκρηκτική ανάπτυξη των νέων οχημάτων ενέργεια, τον ενθουσιασμό της έρευνας για νέες υψηλής απόδοσης, χαμηλού κόστους, ασφαλή και αξιόπιστο μοτέρ επίσης αυξάνεται.
