4. Κινητήρας απροσδόκητης μεταγωγής
Ο ηλεκτροκινητήρας με δυνατότητα απενεργοποίησης είναι ένας νέος τύπος κινητήρα ρύθμισης της ταχύτητας. Η δομή του είναι εξαιρετικά απλή και ανθεκτική, το κόστος του είναι χαμηλό και η απόδοση ρύθμισης ταχύτητας είναι εξαιρετική. Είναι ισχυρός ανταγωνιστής των παραδοσιακών κινητήρων ελέγχου και έχει ισχυρό δυναμικό αγοράς. Ωστόσο, υπάρχουν επίσης προβλήματα όπως η ροπή ροπής, ο θόρυβος κατά τη λειτουργία και οι κραδασμοί και χρειάζεται χρόνος για τη βελτιστοποίηση και προσαρμογή στην πραγματική εφαρμογή της αγοράς.
5. Κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες
Ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες (BLDCM) αναπτύσσεται με βάση τον κινητήρα συνεχούς ρεύματος, αλλά το ρεύμα οδήγησης είναι ασυμβίβαστο με AC. ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες μπορεί να χωριστεί σε κινητήρα ταχύτητας χωρίς ψήκτρες και κινητήρα ροπής χωρίς ψήκτρες. . Γενικά, υπάρχουν δύο είδη ρεύματος οδήγησης ενός κινητήρα χωρίς ψήκτρες, ένα είναι ένα τραπεζοειδές κύμα (γενικά "τετράγωνο κύμα"), και το άλλο είναι ένα ημιτονοειδές κύμα. Μερικές φορές ο πρώτος ονομάζεται κινητήρας χωρίς ψήκτρες DC, ο τελευταίος ονομάζεται σερβοκινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος και είναι επίσης ένα είδος σερβοκινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος.
Προκειμένου να μειωθεί η ροπή αδράνειας, οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες υιοθετούν συνήθως μια "λεπτή" δομή. Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος χωρίς βούρτσα είναι πολύ μικρότεροι σε βάρος και όγκο από τους πεπιεσμένους κινητήρες συνεχούς ρεύματος και η αντίστοιχη ροπή αδράνειας μπορεί να μειωθεί κατά 40% έως 50%. Λόγω της επεξεργασίας υλικών μόνιμου μαγνήτη, η γενική ισχύς των κινητήρων DC χωρίς ψήκτρες είναι κάτω από τα 100 kW.
Ο κινητήρας έχει καλή γραμμικότητα των μηχανικών χαρακτηριστικών και των χαρακτηριστικών ρύθμισης, ευρύ φάσμα στροφών, μεγάλη διάρκεια ζωής, εύκολη συντήρηση και χαμηλό θόρυβο και δεν υπάρχει καμία σειρά προβλημάτων που προκαλούνται από τις βούρτσες. Ως εκ τούτου, αυτό το είδος κινητήρα έχει εξαιρετικό σύστημα ελέγχου. Δυναμικό εφαρμογής.
