02 Ευρεσιτεχνία για το στροφείο κινητήρα Tesla
▼
Η κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας τεχνολογία του ρότορα κινητήρα επαγωγής Tesla είναι η ίδια με αυτή του συγκολλημένου κλωβού σκίουρου. Η χάλκινη λωρίδα εισάγεται στη σχισμή του δρομέα. Μετά την εισαγωγή, η επίδραση είναι ως εξής:
Το επόμενο βήμα υποτίθεται ότι ήταν το συγκολλημένο ακραίο δακτύλιο και ο Tesla έκανε έναν άλλο τρόπο για να δημιουργήσει μια σειρά από επιχρωμιωμένες χάλκινες σφήνες οι οποίες εισήχθησαν στο διάκενο μεταξύ των άκρων της λωρίδας χαλκού έτσι ώστε να κατασκευάζεται ένας μηχανικά κατασκευασμένος δακτύλιος πλήρης.
Αφού τοποθετηθεί η σφήνα, η συγκόλληση πραγματοποιείται μεταξύ της σφήνας και της χάλκινης ταινίας. Αυτή η απαίτηση συγκόλλησης είναι πολύ χαμηλότερη από το κόστος επαγωγής συγκόλλησης και τη δυσκολία του ακραίου δακτυλίου στο σχήμα συγκόλλησης. Μετά τη συγκόλληση, ο δακτύλιος είναι κρεμασμένος και στις δύο άκρες (τα 107 μέρη στο παρακάτω σχήμα)
Αυτή η ευρεσιτεχνία ολοκληρώνει την κατασκευή χαμηλού κόστους, υψηλής απόδοσης χαλκού πυρήνα με μια έξυπνη λύση και αποτελεί μία από τις βασικές τεχνολογίες της Tesla.
