Ο καιρός το καλοκαίρι είναι πολύ ζεστός, έτσι πολλοί άνθρωποι που εργάζονται ή μένουν σε εσωτερικούς χώρους επιλέγουν γενικά τους ηλεκτρικούς ανεμιστήρες για να δροσιστούν. Ωστόσο, υπάρχουν επίσης ορισμένα προβλήματα κατά τη χρήση ηλεκτρικών ανεμιστήρων, όπως η ταχύτητα του ηλεκτρικού ανεμιστήρααργό μοτέρθέρμανση κ.λπ., ας ρίξουμε μια ματιά με το Xiaobian για να δούμε τι συμβαίνει με την αργή θέρμανση του κινητήρα με ταχύτητα ηλεκτρικού ανεμιστήρα, παρεμπιπτόντως, ηλεκτρική ενέργεια Τι πρέπει να κάνω εάν η ταχύτητα του ανεμιστήρα είναι αργή στην εκκίνηση και ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας δεν περιστρέφεται , ακούγεται ένα βουητό και είναι ζεστό.
1. Τι συμβαίνει με τη θέρμανση του κινητήρα όταν ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας περιστρέφεται αργά;
Το καλοκαίρι, πολλές οικογένειες θα χρησιμοποιούν ηλεκτρικούς ανεμιστήρες για να ψύχονται, αλλά όταν χρησιμοποιούν ηλεκτρικούς ανεμιστήρες, θα αντιμετωπίσουν διάφορα προβλήματα, όπως αργή ταχύτητα ανεμιστήρα και θέρμανση κινητήρα κ.λπ. Ας ρίξουμε μια ματιά στον ηλεκτρισμό Η ταχύτητα του ανεμιστήρα είναι χαμηλή και ο κινητήρας θερμαίνεται.
1. Η κύρια αρχή λειτουργίας του ηλεκτρικού ανεμιστήρα είναι ότι το ενεργοποιημένο πηνίο περιστρέφεται υπό τη δύναμη στο μαγνητικό πεδίο. Η ηλεκτρική ενέργεια μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια και τα πτερύγια του ανεμιστήρα περιστρέφονται. Ταυτόχρονα, λόγω της αντίστασης του πηνίου, θα παραχθεί κάποια θερμική ενέργεια, επομένως η επιφάνεια του γενικού ηλεκτρικού ανεμιστήρα θα είναι ζεστή εάν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα.
2. Οι λόγοι για τον ίδιο τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα μπορεί να περιλαμβάνουν ότι τα πτερύγια του ανεμιστήρα μπορεί να είναι πολύ μακριά, η εσωτερική αντίσταση του κινητήρα γίνεται μεγαλύτερη, έτσι ώστε τα πτερύγια του ανεμιστήρα να μην μπορούν να περιστρέφονται κανονικά. Η υπερθέρμανση του ανεμιστήρα προκαλεί επιδείνωση της ικανότητας φόρτισης του κινητήρα, με αποτέλεσμα την αδυναμία περιστροφής. η προστασία στο εσωτερικό του κινητήρα Προβλήματα όπως υπερθέρμανση και βραχυκύκλωμα της συσκευής. Μια άλλη πιθανότητα είναι να μην έχει συνδεθεί σωστά το εξωτερικό τροφοδοτικό ή να έχει σπάσει ο διακόπτης.
2. Τι πρέπει να κάνω εάν η ταχύτητα του ανεμιστήρα είναι αργή για να ξεκινήσει
1. Τι πρέπει να κάνω εάν ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας περιστρέφεται αργά και δεν μπορεί να ξεκινήσει; Γενικά, όταν ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας περιστρέφεται αργά και δεν μπορεί να ξεκινήσει, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα. Πρώτα, ελέγξτε την εξωτερική αιτία του κλιματιστικού και μετά αντιμετωπίστε την. Εάν διαπιστωθεί ότι ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας περιστρέφεται αργά, είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε την τροφοδοσία. Στη συνέχεια στον άξονα του ρότορα του πτερυγίου του ανεμιστήρα. Προσθέστε λίγο λιπαντικό για να επιταχύνει ξανά τον ανεμιστήρα.
2. Ή μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα, ειδικά τη μαλακή κεφαλή από καουτσούκ στο ράφι, να αφαιρέσετε το τμήμα που στερεώνει τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα και το πίσω κάλυμμα πρέπει επίσης να αφαιρεθεί και όλες οι βίδες παραπάνω πρέπει να αφαιρεθούν και στη συνέχεια χρησιμοποιήστε ένα πανί για να αφαιρέσετε τον ανεμιστήρα. Καθαρίστε τα φύλλα, προσθέστε λιπαντικό στα ρουλεμάν και στη συνέχεια τοποθετήστε τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα πίσω. Αυτή τη στιγμή, η αργή ταχύτητα του ηλεκτρικού ανεμιστήρα λύνεται.
3. Η αργή εκκίνηση του ηλεκτρικού ανεμιστήρα μπορεί επίσης να οφείλεται σε εσωτερικά προβλήματα. Το χιτώνιο του άξονα μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση και ο πυκνωτής στο εσωτερικό μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθεί. Εάν είναι επειδή το καλώδιο έχει υποστεί ζημιά, το καλώδιο πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως. Αυτά τα προβλήματα απαιτούν επαγγελματίες. να επισκευάσει.
3. Ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας δεν γυρίζει, ακούγεται βουητό και είναι ζεστός
(1) Ο λόγος που ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας δεν γυρίζει, ακούγεται ένα βουητό και είναι ακόμα ζεστό
1. Ο άξονας του ρότορα κινητήρα του ανεμιστήρα έχει έλλειψη λαδιού και έχει κολλήσει.
2. Τα μπροστινά και πίσω καλύμματα του κινητήρα του ανεμιστήρα είναι πολωμένα, με αποτέλεσμα να κολλήσει ο άξονας του ρότορα.
3. Ο πυκνωτής εκκίνησης έχει σπάσει (ή μειώνεται η χωρητικότητα), με αποτέλεσμα το πηνίο της περιέλιξης εκκίνησης να μην έχει ρεύμα (ή το ρεύμα είναι πολύ μικρό) και ο κινητήρας να μην μπορεί να περιστραφεί.
4. Το πηνίο περιέλιξης εκκίνησης του ηλεκτροκινητήρα ανεμιστήρα είναι ανοιχτό κύκλωμα. Αυτή τη στιγμή, δεν υπάρχει ρεύμα που διέρχεται από την περιέλιξη εκκίνησης και δεν θα περιστρέφεται, αλλά απλώς θα κάνει έναν ήχο "βουητό, βουητό". Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ελαφρά δύναμη για να γυρίσετε το πτερύγιο του ανεμιστήρα χωρίς ρεύμα για να δείτε εάν ο κινητήρας περιστρέφεται εύκολα. Αν μπορεί να περιστραφεί εύκολα, συνήθως φταίει ο πυκνωτής εκκίνησης και η περιέλιξη εκκίνησης. Εάν είναι δύσκολο να στρίψετε, είναι συνήθως ο λόγος που έχει κολλήσει ο ρότορας. Δώστε προσοχή στην ασφάλεια όταν λειτουργείτε με το ρεύμα.
(2) Η λύση στο βουητό και τη ζεστασιά του ηλεκτρικού ανεμιστήρα όταν δεν γυρίζει
1. Συνδέστε απευθείας έναν νέο πυκνωτή ίδιου τύπου παράλληλα με τα δύο άκρα του αρχικού πυκνωτή για να δείτε εάν ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας περιστρέφεται.
2. Ελέγξτε ξανά τον διακόπτη χρονισμού, τον επιλογέα ταχυτήτων και τον διακόπτη κατά της πτώσης για να δείτε εάν η επαφή είναι κακή ή κατεστραμμένη και, στη συνέχεια, αντικαταστήστε την. αυτά τα περιφερειακά εξαρτήματα εξαιρούνται. Εάν και πάλι δεν περιστρέφονται, ο κινητήρας πρέπει να σπάσει.
3. Χρησιμοποιήστε το "πολύμετρο" για να μπλοκάρετε ηλεκτρικά το γρανάζι R×100, πρώτα μετρήστε τα καλώδια του κινητήρα που είναι συνδεδεμένα και στα δύο άκρα του πυκνωτή για να δείτε εάν το "πολύμετρο" έχει ένδειξη, δηλαδή ελέγξτε αν το συνολικό πηνίο του κινητήρα είναι συνδεδεμένο, αν όχι? σημαίνει ότι ο κινητήρας έχει σπάσει (πηνίο Το χάλκινο σύρμα έχει φυσηθεί). εάν είναι ενεργοποιημένο αλλά εξακολουθεί να μην ανάβει, είναι απαραίτητο να ελέγξετε περαιτέρω τα υπόλοιπα καλώδια για να δείτε εάν ο κινητήρας έχει μερικό βραχυκύκλωμα στο πηνίο.
4. Μια άλλη κοινή βλάβη του κινητήρα: μηχανική βλάβη, όπως: ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας που χρησιμοποιείται εδώ και αρκετά χρόνια είναι βρώμικος και βουλωμένος. αποδεικνύεται ότι ο άξονας δεν μπορεί να περιστραφεί με το χέρι και μπορεί να χρησιμοποιηθεί "βενζίνη" ή "ολικής χρήσης λιπαντικό λάδι" στον άξονα του κινητήρα. έως ότου η περιστροφή είναι πολύ ευέλικτη.
