10 μεταβλητής συχνότητας κινητήρα
Η τεχνολογία της μετατροπής συχνότητας είναι στην πραγματικότητα με βάση την αρχή του ελέγχου των οχημάτων και το μοτέρ ελέγχεται από ένα λεγόμενο συχνότητας μετατροπέα. Ο κινητήρας που χρησιμοποιείται για αυτόν τον τύπο στοιχείου ελέγχου ονομάζεται ένα κινητήρα μεταβλητής συχνότητας.
Περιλαμβάνουν κοινή κινητήρες μεταβλητής συχνότητας: Τριφασική ασύγχρονη μηχανή, κινητήρα χωρίς ψήκτρες, brushless μοτέρ AC και μεταγωγής απροθυμία κινητήρα.
Την αρχή ελέγχου του κινητήρα μεταβλητής συχνότητας
Γενικά, η στρατηγική ελέγχου του κινητήρα μεταβλητής συχνότητας είναι: σταθερή ροπή ελέγχου η βάση ταχύτητα, σταθερή εξουσία ελέγχου πάνω από τη βασική ταχύτητα και ασθενές μαγνητικό πεδίο ελέγχου σε εξαιρετικά υψηλές ταχύτητες.
Βάση ταχύτητα: πλάτη EMF δημιουργείται όταν ο κινητήρας εκτελεί και η πλάτη EMF είναι συνήθως ανάλογος με την ταχύτητα. Επομένως, όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε μια ορισμένη ταχύτητα, δεδομένου του μεγέθους των την πίσω ηλεκτρεγερτική δύναμη είναι το ίδιο με το μέγεθος της εφαρμοζόμενης τάσης, την ταχύτητα αυτή τη στιγμή καλείται η βασική ταχύτητα.
Σταθερή ροπή ελέγχου: Ο κινητήρας εκτελεί έλεγχο σταθερής ροπής με τη βασική ταχύτητα. Αυτή τη στιγμή, η πίσω Ε ηλεκτρεγερτική δύναμη του κινητήρα είναι ανάλογη με την ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα. Επιπλέον, η ισχύς εξόδου του κινητήρα είναι ανάλογη με το προϊόν της ροπής και της ταχύτητας του κινητήρα, έτσι ώστε η ισχύς μοτέρ είναι ανάλογη της ταχύτητας.
Σταθερή εξουσία ελέγχου: όταν το μοτέρ υπερβεί την ταχύτητα βάση, πίσω μέρος του κινητήρα-EMF παραμένει σταθερή με την προσαρμογή του κινητήρα διέγερσης ρεύμα για να αυξήσετε την ταχύτητα του κινητήρα. Στο σημείο αυτό, η ισχύς εξόδου του κινητήρα παραμένει ουσιαστικά σταθερή, αλλά η ροπή κινητήρα μειώνει την αντιστρόφως ανάλογη με την ταχύτητα.
Ασθενή μαγνητικό έλεγχο: όταν η ταχύτητα του κινητήρα υπερβαίνει μια συγκεκριμένη τιμή, το ρεύμα διέγερσης ήδη είναι αρκετά μικρό και βασικά δεν μπορούν να ρυθμιστούν ξανά. Αυτή τη στιγμή, εισάγεται το πεδίο εξασθενεί τον έλεγχο.
Η ταχύτητα ελέγχου και ελέγχου του κινητήρα είναι μία από τις βασικές τεχνολογίες των διαφόρων τύπων των μηχανημάτων και το γραφείο και βιομηχανικού και ηλεκτρολογικού εξοπλισμού στη βιομηχανία και τη γεωργία. Με την καταπληκτική ανάπτυξη της τεχνολογία ηλεκτρονικών ισχύος και της μικροηλεκτρονικής τεχνολογίας, κανονισμός λειτουργίας εναλλασσόμενου Ρεύματος ταχύτητα της «ειδικής συχνότητας επαγωγής επαγωγικό κινητήρα + μετατροπέας συχνότητας» οδηγεί μια νέα θέση στον τομέα της κανονισμός ταχύτητας με το εξαιρετική απόδοση και οικονομία. Η αλλαγή της μεθόδου ελέγχου ταχύτητας έχει αλλάξει. Το ευαγγέλιο που φέρνει όλα τα κοινωνικά στρώματα είναι: να σε μεγάλο βαθμό τη βελτίωση του βαθμού μηχανική αυτοματοποίηση και παραγωγή απόδοση, εξοικονόμηση ενέργειας, βελτίωση προσόντων ποσοστό του προϊόντος και την ποιότητα των προϊόντων, βελτίωση της Ισχύς συστήματος, εξοπλισμός μικρογράφηση, αύξηση της άνεσης, γρήγορη ταχύτητα αντικαθιστά ελέγχου παραδοσιακά μηχανική ταχύτητας και διαλυμάτων ελέγχου ταχύτητας DC.
Λόγω της ιδιαίτερης φύσης της το τροφοδοτικό μεταβλητής συχνότητας και τις απαιτήσεις του συστήματος για την υψηλή ταχύτητα ή λειτουργίας χαμηλής ταχύτητας και δυναμική ταχύτητα απόκρισης, το απαιτητικό μοτέρ είναι ένα απαιτητικό αίτημα, το οποίο φέρνει νέα προβλήματα για την ηλεκτρομαγνητική, διαρθρωτικά ταμεία και μόνωση πτυχές του κινητήρα. .
Εφαρμογή της μεταβλητής συχνότητας κινητήρα
Κανονισμός ταχύτητας συχνότητας μετατροπής έχει γίνει mainstream ταχύτητα κανονισμού καθεστώτος, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως σε συνεχώς μεταβλητή μετάδοση των διαφόρων βιομηχανιών.
Ειδικά με την αυξανόμενη εφαρμογή των μετατροπείς συχνότητας στον τομέα του βιομηχανικού ελέγχου, η χρήση των κινητήρες μεταβλητής συχνότητας όλο και πιο εκτεταμένη. Μπορεί να είναι δήλωσε ότι λόγω της ανωτερότητας του μετατροπέα κινητήρες σε έλεγχο μετατροπής συχνότητας σε σύγκριση με το συνηθισμένο κινητήρες, όπου χρησιμοποιούνται αναστροφείς, δεν είναι δύσκολο να δείτε την εικόνα του κινητήρα inverter.
