Ο κινητήρας micro DC μπορεί να παρέχει έξοδο υψηλής ταχύτητας για την αύξηση του φορτίου. Ο κινητήρας αποτελείται από δύο μέρη: τον στάτορα και τον ρότορα. Ο πυρήνας σιδήρου του ρότορα τυλίγεται με καθαρό χάλκινο πηνίο. Η λειτουργία της περιέλιξης είναι να παράγει ηλεκτρομαγνητική ροπή και επαγόμενη ηλεκτροκινητική δύναμη. Η μετατροπή ενέργειας παίζει βασικό ρόλο, γι 'αυτό ονομάζεται επίσης οπλισμός. Τα κοινά υλικά πηνίου είναι καθαρά πηνία χαλκού και μερικά χρησιμοποιούν πηνία αλουμινίου. Ο ακόλουθος μικροκινητήρας Tianfu περιγράφει εν συντομία τα πλεονεκτήματα και τις μεθόδους διάκρισης των κινητήρων micro DC καθαρού πηνίου χαλκού.
Το μικροσκοπικό DC με καθαρό χάλκινο πηνίο είναι βαρύτερο από τον κινητήρα πυρήνα αλουμινίου στο ίδιο επίπεδο και ο όγκος θα είναι ελαφρώς μεγαλύτερος. Όταν αποσυναρμολογείτε τον κινητήρα DC, μπορείτε να διαπιστώσετε ότι το χρώμα του πηνίου είναι διαφορετικό. Μερικοί χρησιμοποιούν αλουμίνιο επενδυμένο με χαλκό για να ξύνουν το κάλυμμα. Ο πυρήνας σύρματος είναι λευκός και η αντίσταση του πυρήνα αλουμινίου είναι μεγαλύτερη από αυτή του πυρήνα χαλκού. Σε σύγκριση με το πηνίο πυρήνα αλουμινίου, έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά.
1. Η ηλεκτρική αγωγιμότητα των μικρών κινητήρων καθαρού χαλκού είναι καλύτερη από αυτή των καλωδίων αλουμινίου, οπότε μόλις οι μικροκινητήρες σύρματος αλουμινίου λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα θερμανθούν και η συνολική απόδοση δεν είναι τόσο σταθερή όσο αυτή των κινητήρων μικρο-συνεχούς ρεύματος καθαρού χαλκού. Η ισχύς των κινητήρων DC σύρματος αλουμινίου είναι πολύ μικρότερη από αυτή των κινητήρων καθαρού χαλκού. , περίπου 20% μικρότερο από τον καθαρό κινητήρα micro DC χαλκού.
2. Το καθαρό χάλκινο πηνίο που χρησιμοποιείται στον μικροσκοπικό κινητήρα DC είναι λιγότερο πιθανό να παράγει θερμότητα και η διάρκεια ζωής θα είναι μεγαλύτερη από αυτή του πηνίου αλουμινίου.
3. Για μικροκινητήρες καθαρού πηνίου χαλκού, θα εξοικονομήσει περισσότερη ενέργεια. Η αντίσταση στα εξαρτήματα του κυκλώματος είναι ανάλογη με την παραγωγή θερμότητας. Όσο μεγαλύτερη είναι η αντίσταση, τόσο μεγαλύτερη είναι η θερμότητα.
4. Ο θόρυβος του μικροκινητήρα πηνίου χαλκού θα είναι μικρότερος και ο θόρυβος του μικροκινητήρα πηνίου αλουμινίου είναι περίπου 2 φορές υψηλότερος από αυτόν του κινητήρα χαλκού.
5. Σε σύγκριση με τους κινητήρες σύρματος χαλκού, οι μικροκινητήρες σύρματος αλουμινίου είναι ελαφρύτεροι σε βάρος και φθηνότεροι στην τιμή, αλλά έχουν κακή μηχανική αντοχή και είναι επιρρεπείς σε οξείδωση στα άκρα των καλωδίων σύνδεσης. Μετά την οξείδωση, η θερμοκρασία του κινητήρα θα αυξηθεί και η επαφή θα είναι κακή. , οδηγεί σε βλάβη, ο κινητήρας σύρματος αλουμινίου δεν είναι εύκολο να συγκολληθεί με χαμηλή αντοχή και χαμηλό σημείο τήξης, με αποτέλεσμα υπερβολική αύξηση της θερμοκρασίας και αυξημένη απώλεια.
