Ποιους είναι οι λόγοι για τη μείωση της πίεσης εξόδου της φυγοκεντρικής αντλίας;
(1) Αντιστροφή κινητήρα
Λόγω της καλωδίωσης, το σύστημα διεύθυνσης του κινητήρα θα αντιστραφεί από την πραγματική ζήτηση της αντλίας. Σε γενικές γραμμές, θα πρέπει πρώτα να τηρείται το σύστημα διεύθυνσης της αντλίας. Εάν το σύστημα διεύθυνσης αντιστραφεί, πρέπει να αντικατασταθούν τυχόν δύο καλώδια στο τερματικό του κινητήρα.
(2) Το σημείο λειτουργίας μετατοπίζεται στην υψηλή ροή και τη χαμηλή ανύψωση
Γενικά, οι φυγοκεντρικές αντλίες έχουν μια συνεχή καμπύλη καθοδικής απόδοσης και ο ρυθμός ροής αυξάνεται σταδιακά καθώς μειώνεται ο ανελκυστήρας. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας λειτουργίας, η αντίστροφη πίεση της αντλίας μειώνεται για κάποιο λόγο και το σημείο λειτουργίας της αντλίας μετατοπίζεται παθητικά προς τη χαμηλή ανύψωση και το μεγάλο σημείο ροής με την καμπύλη της συσκευής, γεγονός που θα προκαλέσει μείωση της ανύψωσης. Στην πραγματικότητα, αυτό οφείλεται σε εξωτερικούς παράγοντες όπως η συσκευή. Η αλλαγή που προκαλείται από την αντλία δεν έχει ιδιαίτερη σχέση με την ίδια την αντλία. Αυτή τη στιγμή, όσο αυξάνεται η αντίστροφη πίεση της αντλίας, όπως το κλείσιμο μιας μικρής βαλβίδας εξαγωγής, το πρόβλημα μπορεί να επιλυθεί.
(3) Μειωμένη ταχύτητα
Οι σημαντικοί παράγοντες που επηρεάζουν την κεφαλή της αντλίας είναι η εξωτερική διάμετρος της πτερωτής και η ταχύτητα περιστροφής της αντλίας. Κάτω από άλλες συνθήκες, η ανύψωση της αντλίας είναι ανάλογη προς το τετράγωνο της ταχύτητας. Η επίδραση της ταχύτητας στον ανελκυστήρα είναι πολύ μεγάλη, μερικές φορές επειδή για κάποιο λόγο εξωτερικά, η ταχύτητα της αντλίας μειώνεται, πράγμα που θα μειώσει ανάλογα την ανύψωση της αντλίας. Σε αυτή την περίπτωση, ελέγξτε την ταχύτητα της αντλίας. Εάν η ταχύτητα δεν είναι αρκετή, ελέγξτε την αιτία και επιλύστε την σωστά.
(4) Σπηλαίωση στην είσοδο
Εάν η πίεση αναρρόφησης της αντλίας είναι πολύ χαμηλή, κάτω από την κορεσμένη τάση ατμών του αντληθέντος μέσου, σχηματίζεται σπηλαίωση. Προς το παρόν, ελέγξτε αν το σύστημα σωληνώσεων εισόδου είναι μπλοκαρισμένο ή το άνοιγμα της βαλβίδας εισαγωγής είναι πολύ μικρό ή αυξήστε το επίπεδο υγρού της δεξαμενής αναρρόφησης.
(5) Εσωτερική διαρροή
Όταν το κενό μεταξύ του περιστρεφόμενου τμήματος και του σταθερού τμήματος της αντλίας υπερβαίνει το εύρος σχεδίασης, αυτό θα προκαλέσει εσωτερική διαρροή, η οποία αντανακλάται από την πίεση εκκένωσης της αντλίας, όπως το διάκενο του δακτυλίου του πτερυγίου και το διάκενο μεταξύ των σταδίων της αντλίας πολλαπλών βαθμίδων . Αυτή τη στιγμή πρέπει να πραγματοποιηθεί η αντίστοιχη επιθεώρηση αποσυναρμολόγησης για την επισκευή ή την αντικατάσταση των εξαρτημάτων που προκαλούν υπερβολική κάθαρση.
(6) Μπλοκάρισμα διαύλου ροής στροφείου
Εάν η διαδρομή ροής του πτερυγίου έχει μπλοκαριστεί, αυτό θα επηρεάσει το έργο της πτερωτής, με αποτέλεσμα την πτώση της πίεσης εξόδου. Επομένως, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την αντλία για να ελέγξετε για ξένη ύλη. Για να αποφευχθεί αυτό να συμβεί ξανά, μπορεί να προστεθεί ένα φίλτρο πριν από την είσοδο της αντλίας, εάν είναι απαραίτητο.
