Γιατί χρησιμοποίησε το Tesla φθηνό κινητήρα επαγωγής 3 φάσεων;
Γιατί χρησιμοποίησε το Tesla έναν κινητήρα επαγωγής τριών φάσεων;
Η απόδοση ισχύος των ηλεκτρικών οχημάτων αντικατοπτρίζεται σε δύο πτυχές: τη μέγιστη ταχύτητα και το χρόνο επιτάχυνσης 100 χιλιομέτρων. Καθορίζεται από την ισχύ εξόδου του κινητήρα και η ισχύς εξόδου του κινητήρα καθορίζεται από την ταχύτητα και τη ροπή. Το Tesla χρησιμοποιεί έναν τριφασικό επαγωγικό κινητήρα, δηλαδή τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, μπορεί να κινηθεί με εξαιρετικά υψηλή τάση και με αδύναμο μαγνητισμό. Ταυτόχρονα, με την οδήγηση του συστήματος ελέγχου κινητήρα, όπως ο μετατροπέας συχνότητας, η υψηλή ταχύτητα του κινητήρα στα 600NM μπορεί να επιτευχθεί, εξασφαλίζοντας έτσι ότι ο κινητήρας Tesla εξάγει υψηλή ισχύ, βελτιώνοντας έτσι την απόδοση του Teller.
Αν και ο κινητήρας επαγωγής τριών φάσεων έχει το πλεονέκτημα της μεγάλης ισχύος εξόδου και της μεγάλης διαφοράς θερμοκρασίας λειτουργίας, υπάρχουν και τρεις σημαντικές ελλείψεις. Πρώτον, είναι δύσκολο για τον ρότορα να ζεσταθεί, να σπαταλήσει ενέργεια και να απορροφήσει θερμότητα με μεγάλη ταχύτητα. Αυτό έχει αρνητικό αντίκτυπο στη γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων και την ασφαλή οδήγηση. Το δεύτερο είναι ότι η ροπή του κινητήρα μετά την επιτάχυνση θα μειωθεί ραγδαία, οπότε η απόδοση επιτάχυνσης κατά 100KM είναι εξαιρετική, αλλά η απόδοση επιτάχυνσης πάνω από 100KM θα μειωθεί σημαντικά, γι 'αυτό και ο Tesla δεν προωθεί περισσότερο από 100KM χρόνο επιτάχυνσης. Επιπλέον, η ανάγκη αύξησης του αριθμού των ελεγκτών κίνησης και των μετατροπέων συχνότητας όχι μόνο θα αυξήσει την κατανάλωση κόστους και ενέργειας του κινητήρα, αλλά θα αυξήσει επίσης το μέγεθος και το βάρος του κινητήρα. Από αυτό φημολογείται ότι μετά την κατασκευή ενός εργοστασίου στην Κίνα, με τη βοήθεια των τοπικών πλεονεκτημάτων πόρων της Κίνας, οι σύγχρονοι σύγχρονοι κινητήρες θα χρησιμοποιηθούν στην κινεζική αγορά για να επιτύχουν εξοικονόμηση ενέργειας και προβλήματα μείωσης του βάρους.
