Η αποθήκευση της ενέργειας των μπαταριών, η ενεργειακή απόδοση του κινητήρα πρέπει να βελτιωθεί
Εκτός από την ικανότητα αποθήκευσης ενέργειας της μπαταρίας, ο περιορισμός της περιοχής πλεύσης του ηλεκτρικού οχήματος περιλαμβάνει την ενεργειακή απόδοση του κινητήρα. Όσο περισσότερη ενέργεια αποθηκεύει η μπαταρία, τόσο περισσότερη ενέργεια ο κινητήρας είναι στην ίδια ισχύ και όσο μεγαλύτερη είναι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
Τα τελευταία χρόνια, οι μεγάλοι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων έχουν βάλει περισσότερη ενέργεια έρευνας και ανάπτυξης στην αποθήκευση ενέργειας των μπαταριών για να βελτιώσουν το φάσμα των ηλεκτρικών οχημάτων. Στο Shenzhen, λόγω του σχηματισμού της νέας αλυσίδας βιομηχανίας αυτοκινήτων ενέργειας, ένας μεγάλος αριθμός επιχειρήσεων έχουν επενδύσει στην έρευνα και ανάπτυξη διαφόρων τεχνολογιών για νέα ενεργειακά οχήματα. Ο σχηματισμός της νέας έρευνας για την αλυσίδα βιομηχανίας οχημάτων και την ανάπτυξη του στρατού του Shenzhen, έτσι ώστε να προκύψουν τα καινοτόμα αποτελέσματα έρευνας και ανάπτυξης σε διάφορα μέρη του νέου ενεργειακού οχήματος. Ο δημοσιογράφος πληροφορήθηκε πρόσφατα ότι ένας κατασκευαστής της Shenzhen έχει αναπτύξει έναν πιο αποδοτικό και εξοικονόμησης ενέργειας κινητήρα και από την πραγματική οδική δοκιμή, ο κινητήρας αυτός μπορεί να αυξήσει σημαντικά την κατηγορία πλεύσης των ηλεκτρικών οχημάτων κατά περισσότερο από 50%.
Σύστημα κίνησης
Σύμφωνα με αναφορές, ένας μεγάλος αριθμός σύγχρονων κινητήρων μόνιμου μαγνήτη χρησιμοποιούνται σήμερα σε ηλεκτρικά συστήματα κίνησης ηλεκτρικών οχημάτων και πολλά ηλεκτρικά συστήματα κίνησης που εισάγονται στην Ιαπωνία και την Κίνα χρησιμοποιούν τέτοιους ηλεκτροκινητήρες. Για παράδειγμα, το υβριδικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο Prius της Toyota, το καθαρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Nissan's Leaf, τα δύο i-MiEV της Mitsubishi, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο SmartEV της Mercedes-Benz, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Volkswagen E-UP είναι σύγχρονοι σύγχρονοι κινητήρες.
Στην Κίνα, τα τρέχοντα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπως το BYD, το Dongfeng, το Chery, το Changan, το FAW και το SAIC, χρησιμοποιούν επίσης συγχρονισμένους κινητήρες μόνιμου μαγνήτη για καθαρά ηλεκτρικά ή υβριδικά αυτοκίνητα, ενώ τα λεωφορεία χρησιμοποιούν ηλεκτροκινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος. Επιπλέον, ορισμένα οικιακά ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν επίσης ηλεκτροκινητήρες συνεχούς ρεύματος, κινητήρες απροσδόκητης εναλλαγής και ούτω καθεξής.
Τα τελευταία χρόνια, με τη συνεχή αύξηση των νέων ενεργειακών οχημάτων στο Shenzhen, η ζήτηση για κινητήρες εξοικονόμησης ενέργειας έχει επίσης αυξηθεί. Οι σύγχρονοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη πληρούν τις απαιτήσεις των ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης για την οδήγηση κινητήρων με τα χαρακτηριστικά υψηλής πυκνότητας ισχύος και τα χαρακτηριστικά υψηλής πυκνότητας ροπής. Ως εκ τούτου, στον τομέα των νέων ενεργειακών οχημάτων, η έρευνα σύγχρονων κινητήρων με μόνιμο μαγνήτη έχει καταστεί σημαντικό κλάδο.
