Μόνιμος μαγνήτης χωρίς ψήκτρες κινητήρα PM Βασική δομή:
Ο κινητήρας συνεχούς μαγνήτη DC χωρίς ψήκτρες που αναπτύχθηκε με βάση τον παραδοσιακό κινητήρα DC είναι βασικά ο ίδιος στη δομή. Η διαφορά είναι ότι η περιέλιξη οπλισμού του κινητήρα συνεχούς μαγνήτη χωρίς ψήκτρες τοποθετείται στον στάτορα, ο οποίος είναι παρόμοιος με την περιέλιξη του κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος. Εν τω μεταξύ, υιοθετεί γενικά τη μορφή πολλαπλών φάσεων, μεταξύ των οποίων η τριφασική χρησιμοποιείται συχνότερα επί του παρόντος. Ο ρότορας είναι ένας μόνιμος μαγνήτης και χρησιμοποιεί ηλεκτρονική εναλλαγή. Η αλληλεπίδραση μεταξύ του μαγνητικού πεδίου του στάτη και του μόνιμου μαγνητικού πεδίου του ρότορα παράγει ηλεκτρομαγνητική ροπή. Σύμφωνα με το σχήμα του μόνιμου μαγνήτη και τη δομή του μαγνητικού κυκλώματος, η κυματομορφή του μαγνητικού πεδίου διακένου αέρα του μόνιμου μαγνήτη ημιτονοειδές κύμα και η κυματομορφή του αντίστροφου δυναμικού είναι η ίδια. Γενικά, ένας κινητήρας με αντίστροφο δυναμικό ημιτονοειδούς κύματος ονομάζεται σύγχρονος κινητήρας μόνιμου μαγνήτη. Οι κυματομορφές των άλλων δύο τύπων ονομάζονται κινητήρες συνεχούς μαγνήτη χωρίς ψήκτρες DC.
Εξαρτήματα κινητήρα DC μόνιμου μαγνήτη χωρίς ψήκτρες:
Έχει τρία κύρια μέρη. Η δομή του ρότορα έχει δύο είδη σαφούς τύπου πόλου και ενσωματωμένου τύπου και είναι κατασκευασμένο από υλικό μόνιμου μαγνήτη. Ο οπλισμός του στάτορα είναι το αντίθετο ενός κινητήρα συνεχούς μαγνήτη-DC, οπότε έχει περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο και ένα σταθερό οπλισμό.
Αρχή λειτουργίας κινητήρα συνεχούς μαγνήτη χωρίς ψήκτρες DC:
Για να εξηγηθεί καλύτερα η αρχή λειτουργίας του κινητήρα συνεχούς μαγνήτη χωρίς ψήκτρες DC, αναλύεται και μελετάται η κατάσταση λειτουργίας του κινητήρα συνεχούς μαγνήτη συνεχούς μαγνήτη χωρίς ψήκτρες με τριφασικό τύπο σύνδεσης πλήρους γέφυρας για ηλεκτρικό όχημα.
