Προκαλεί τα προσαρμοσμένα έδρανα κινητήρα 6v dc να είναι πολύ σφιχτά
Το ρουλεμάν του κινητήρα DC δεν μπορεί να είναι πολύ σφιχτό. Είναι ένα κοινό πρόβλημα. Εάν το ρουλεμάν είναι πολύ σφιχτό, θα επηρεάσει σίγουρα την ταχύτητα. Θα επηρεάσει ολόκληρο τον κινητήρα DC. Τι προκαλεί ότι το ρουλεμάν του κινητήρα DC είναι πολύ σφιχτό; Η Shenzhen Longhui Motor βασίζεται σε χρόνια εμπειρίας στον κινητήρα για να συνοψίσει:
Ο χειριστής φοβάται τον θάλαμο ρυμουλκούμενου καλύμματος άκρου απορριμμάτων οχήματος και ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος πρέπει να επισκευάζεται με τις κατάλληλες ανοχές για τον εξωτερικό δακτύλιο και το κάλυμμα του άκρου. Έμφαση δίνεται στο κατώτερο όριο του εύρους ανοχής και το όχημα δεν επιτρέπεται να φτάσει στο ανώτερο όριο. Αυτό κάνει τη διάμετρο του θαλάμου έδρασης μικρότερη και αυξάνει την παρεμβολή με τον εξωτερικό δακτύλιο του εδράνου.
Επιπλέον, ο εργαζόμενος επισκευής δεν έχει επαρκή κατανόηση της μέγιστης παρεμβολής της κατάλληλης ανοχής για τη μείωση του θορύβου του ρουλεμάν κινητήρα DC. Για παράδειγμα, όταν αφαιρείται το ρουλεμάν του κινητήρα DC, ο εξωτερικός δακτύλιος του ρουλεμάν και το κάλυμμα του άκρου είναι πολύ καλά αποσυναρμολογημένοι και το έδρανο είναι λανθασμένο. Εάν το έδρανο είναι πολύ χαλαρό, το έδρανο «πηδάει την τρύπα και στη συνέχεια χτυπάει το χαλκό, χτυπά το μάτι, αντικαθιστά ακόμη και το καπάκι του άκρου ή αντικαθιστά το έδρανο και μεγεθύνει τη διάμετρο του εξωτερικού δακτυλίου για να λύσει αυτό το πρόβλημα. είναι να διευρυνθεί ο θάλαμος εδράσεως του ακραίου καλύμματος.Τότε το χιτώνιο ρυθμίζεται έτσι ώστε το έδρανο και ο θάλαμος εδράσεως του ακραίου καλύμματος να ταιριάζουν στενά και το αποτέλεσμα είναι η αύξηση του θορύβου του κινητήρα συνεχούς ρεύματος μετά την επισκευή του εδράνου και το έδρανο Το έδρανο θερμαίνεται, το γράσο εξωθείται και ο διάδρομος του εδράνου (έδρανο) Η επιφάνεια εργασίας) είναι εν μέρει απαλλαγμένο από λιπαντικό λάδι και το έδρανο είναι ελαττωματικό λόγω υπερθέρμανσης.
