Παρέχετε φθηνό μηχανοκίνητο εξοπλισμό, επιθεώρηση κινητήρα πριν από την εκκίνηση και επιθεώρηση δοκιμής
(1) Για κινητήρες που έχουν εγκατασταθεί πρόσφατα ή είναι εκτός λειτουργίας για περισσότερο από τρεις μήνες, μετρήστε την αντίσταση μόνωσης μεταξύ κάθε περιέλιξης του κινητήρα και μεταξύ κάθε περιέλιξης και του εδάφους (περίβλημα) με ένα μέτρο. Όλες οι εξωτερικές καλωδιώσεις στον ακροδέκτη εξόδου του κινητήρα θα πρέπει να αφαιρεθούν πριν από τη δοκιμή. Συνήθως χρησιμοποιείται μετρητής 500V megohm για τη μέτρηση της αντίστασης μόνωσης του κινητήρα κάτω από 500V και ο μετρητής 1000V megohm χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της αντίστασης μόνωσης του κινητήρα κάτω από 500V . Σύμφωνα με τις απαιτήσεις, η αντίσταση μόνωσης δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 1 megohm για κάθε τάση λειτουργίας 1KV του κινητήρα και η τάση κάτω από 1KV και η χωρητικότητα του κινητήρα κάτω από 1000 kW. Η αντίσταση μόνωσης δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,5 megohm. Εάν η αντίσταση μόνωσης είναι χαμηλή, ο κινητήρας πρέπει να στεγνώσει πρώτα, μετά να μετρηθεί η αντίσταση μόνωσης και, στη συνέχεια, η ισχύς μπορεί να χρησιμοποιηθεί μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής.
(2) Ελέγξτε εάν η καλωδίωση του δευτερεύοντος κυκλώματος είναι σωστή. Ο έλεγχος καλωδίωσης του δευτερεύοντος κυκλώματος μπορεί να προσομοιώσει τη δράση μία φορά πριν συνδεθεί ο κινητήρας για να επιβεβαιώσει τη σωστή ενέργεια κάθε συνδέσμου, συμπεριλαμβανομένου του εάν η φωτεινή ένδειξη σήματος εμφανίζεται σωστά. Ελέγξτε εάν η σύνδεση του καλωδίου μολύβδου του κινητήρα είναι σωστή, αν η ακολουθία φάσης και η κατεύθυνση περιστροφής πληρούν τις απαιτήσεις, είτε η γείωση είτε το μηδέν είναι καλή, εάν η περιοχή διατομής του καλωδίου πληροί τις απαιτήσεις.
(3) Ελέγξτε εάν υπάρχουν συντρίμμια στο εσωτερικό του κινητήρα και φυσάστε το με ξηρό και καθαρό πεπιεσμένο αέρα 200-300KPa
