Κινητήρας μεγάλης ροπής Κίνας, τρόπος εκκίνησης κινητήρα μεγάλης ροπής, σήμερα είναι δύο ειδών, αντίστοιχα είναι η εκκίνηση τάσης αυτομετασχηματιστή: βρίσκεται στον βρόχο τροφοδοσίας κινητήρα υψηλής ισχύος στον μετασχηματιστή αυτόματης σύζευξης, ισχύς κινητήρα εκκίνησης στην πλευρά χαμηλής τάσης του αυτομετασχηματιστή, ο κινητήρας ξεκινά με προσαρμογή η αναλογία μετασχηματιστή για τη ρύθμιση του ρεύματος εκκίνησης και της ροπής εκκίνησης, μετά την εκκίνηση μέσω του βραχυκυκλώματος αυτομετασχηματιστή του διακόπτη κυκλώματος, ο κινητήρας λειτουργεί στην ονομαστική τάση. Αυτή η μέθοδος μπορεί να εκκινήσει τον κινητήρα με μεγάλη ισχύ (40 mw), η οποία απαιτεί μεγάλη ροπή εκκίνησης και προκαλεί μεγάλο αντίκτυπο στο ηλεκτρικό δίκτυο κατά την εκκίνηση. Ομαλή εκκίνηση μετατροπής συχνότητας: ντουλάπι μετατροπέα συχνότητας ή μετατροπέας συχνότητας και άλλες συσκευές για ομαλή εκκίνηση, ρυθμίζοντας τη συχνότητα του μετατροπέα συχνότητας για να ρυθμίσετε την τάση εξόδου, μπορούν να επιτύχουν τον σκοπό της ομαλής αύξησης της ταχύτητας του κινητήρα, μετά την εκκίνηση του μετατροπέα προς τα έξω λειτουργίας, ο διακόπτης κινητήρα στη λειτουργία τάσης συχνότητας ισχύος. Τα πλεονεκτήματα της συσκευής μετατροπής συχνότητας είναι ότι η ταχύτητα αυξάνεται σταθερά, η ροπή αυξάνεται σταθερά, το ρεύμα εκκίνησης είναι μικρό (μπορεί να είναι το ονομαστικό ρεύμα), η μικρότερη ζημιά στο κινητήρα και τον κινούμενο εξοπλισμό, αλλά λόγω της ακριβής του τιμής, του μεγάλου φόρτου εργασίας συντήρησης, του υψηλού κόστους συντήρησης, θα ληφθούν υπόψη μόνο όταν άλλες μέθοδοι εκκίνησης δεν μπορούν να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις.
