Η κατασκευαστική μηχανή επαγωγής της Κίνας, από τις πρώτες ύλες έως την παραγωγή και τη μεταποίηση ελέγχεται αυστηρά και εποπτεύεται, σε περίπτωση βλάβης θα πρέπει να ελέγχεται και να επισκευάζεται έγκαιρα:
Εάν η υπερθέρμανση του κινητήρα ελέγχεται και επισκευάζεται, γενικά διαπιστώνεται ότι ο κινητήρας σε κανονική λειτουργία υπερθέρμανση για τους ακόλουθους λόγους:
1) Η τάση του τροφοδοτικού αυξάνεται ξαφνικά, κάτι που δεν συμφωνεί με την ονομαστική τάση της πινακίδας του κινητήρα, ή η τριφασική τάση τροφοδοσίας είναι σοβαρά ανισορροπημένη.
2) Το φορτίο που κινείται από τον κινητήρα αλλάζει πολύ και ο κινητήρας βρίσκεται προσωρινά σε κατάσταση υπερφόρτωσης.
3) Λόγω αστοχίας ρουλεμάν ή φθοράς που υπερβαίνει το όριο, κάμψης άξονα, μερικής παραμόρφωσης υπερθέρμανσης πυρήνα σιδήρου, αξονικής κίνησης ρότορα κ.λπ.
4) Η περιβαλλοντική σκόνη κολλά στην επιφάνεια μόνωσης μέσα στον κινητήρα και μπλοκάρει τον αγωγό ψύξης και τον αγωγό ψύξης, κάνοντας τον κινητήρα ανεπαρκώς αεριζόμενο, μειώνοντας σημαντικά το φαινόμενο ψύξης και προκαλώντας υπερθέρμανση του κινητήρα.
5) Αποτυχία της συσκευής ψύξης κινητήρα, αστοχία της συσκευής ρύθμισης θερμοκρασίας αέρα, με αποτέλεσμα υπερθέρμανση κινητήρα.
6) Μονοφασική λειτουργία τριφασικού κινητήρα.
7) Η περιέλιξη έχει σφάλματα, όπως βραχυκύκλωμα, ανοιχτό κύκλωμα, γείωση, λάθος σύνδεση, κ.λπ.
8) Ανώμαλο κενό αέρα.
Ο κινητήρας επαναφοράς υπερθερμαίνεται και οι λόγοι είναι οι εξής:
1) Σφάλμα καλωδίωσης.
2) Πάρα πολλές ή λίγες στροφές.
3) Πάρα πολύ λεπτό πηνίο, πολύ μικρό ή πολύ μεγάλο πηνίο
