Το εργοστάσιο ηλεκτρικής σκούπας μηχανών της Κίνας, ηλεκτρική μηχανή σκουπών έχει τη μηχανή καλωδίων χαλκού και τη μηχανή καλωδίων αργιλίου. Η μηχανή καλωδίων χαλκού έχει τα πλεονεκτήματα της υψηλής θερμοκρασίας αντίστασης, μακράς διαρκείας, μακροχρόνιος ενιαίος χρόνος λειτουργίας, αλλά η τιμή είναι υψηλότερη από το καλώδιο αργιλίου Η μηχανή καλωδίων αργιλίου έχει τα χαρακτηριστικά της χαμηλής τιμής, αλλά η αντίσταση θερμοκρασίας είναι φτωχό, χαμηλό σημείο τήξης, η ζωή δεν είναι τόσο μεγάλη όσο το καλώδιο χαλκού.
Ο κινητήρας τραύματος σειράς αποτελείται κυρίως από στάτη, ρότορα, μπροστινό και οπίσθιο κάλυμμα (κάλυμμα) και λεπίδα ψύξης. Ο στάτης αποτελείται από τον πυρήνα του στάτη και το σετ περιέλιξης στην μπότα του πόλου, ο ρόλος του οποίου είναι να παράγει ροή διέγερσης, μαγνητική αγωγιμότητα και να υποστηρίζει το μπροστινό και το πίσω κάλυμμα. Ο στροφέας αποτελείται από τον πυρήνα στροφέων, τον άξονα, την περιέλιξη οπλισμού και το μετενσαστήρα. Ο ρόλος του είναι να παράγει συνεχή ηλεκτρομαγνητική ροπή, η οποία οδηγεί το φορτίο να λειτουργεί μέσω του περιστρεφόμενου άξονα και μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική ενέργεια. Τα μπροστινά και οπίσθια καλύμματα υποστηρίζουν τον οπλισμού και στερεώνουν το στάτη και τον στροφέα μαζί. Μεταξύ αυτών, ο περιστρεφόμενος άξονας, το μπροστινό και το πίσω κάλυμμα πρέπει να έχουν αρκετή αντοχή για να αποτρέψουν τον οπλισμού από την απήχηση με το κάλυμμα, προκαλώντας κραδασμούς και κίνδυνο. Γενικά υπάρχουν κυλώντας ή γλιστρώντας ρουλεμάν στο μπροστινό και οπίσθιο κάλυμμα.
