Πρόσφατα, αναφέρθηκε ότι το αεροσκάφος 歼 -15 με βάση τον αερομεταφορέα υποπτευόταν ότι ολοκλήρωσε την απογείωση με καταπέλτη στην πρώτη μηχανή δοκιμής ηλεκτρομαγνητικών καταπέλτων αεροπλάνου στην Κίνα. Τα νέα δεν έχουν ακόμη λάβει επίσημη απάντηση. Η πιο αισιόδοξη άποψη είναι ότι αυτό σημαίνει ότι η βασική τεχνολογία της Κίνας για τον μεταφορέα αεροσκαφών μεγάλης γέφυρας στο μέλλον έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο, η οποία δεν είναι λιγότερο από την πρώτη πτήση ενός νέου τύπου αεροσκάφους μεταφοράς. Ωστόσο, ορισμένοι εμπειρογνώμονες επεσήμαναν ότι ακόμα και αν επιτευχθεί πράγματι η πρώτη ηλεκτρομαγνητική εκτόξευση, εξαρτάται από το αν ο καταπέλτης είναι πρωτότυπο ή πρωτότυπο μηχανικής. Η "πρώτη βόμβα" του ηλεκτρομαγνητικού καταπέλτη είναι μια καλή αρχή, αλλά μπορεί να χρειαστεί πολύς χρόνος για να περιμένουμε τη μηχανική και την τελική φόρτωση του φορέα αεροσκαφών.
Περνώντας την "πρώτη βόμβα" του ηλεκτρομαγνητικού καταπέλτη της Κίνας
Σύμφωνα με πηγές από το δίκτυο, η εκτόξευση ολοκληρώθηκε στο χώρο δοκιμής ηλεκτρομαγνητικού καταπέλτη μιας βάσης αεροσκαφών φορέα του κινεζικού ναυτικού. Ο καταπέλτης μαχητής 歼 -15 που ενίσχυσε το μπροστινό σύστημα προσγείωσης πριν από λίγο καιρό εκτέθηκε για πρώτη φορά και η πρόοδος ήταν «εκπληκτική». Πολλοί νεότεροι αποκαλούσαν αυτή την επιτυχία «μεγάλη νίκη». Ορισμένοι αναλυτές επεσήμαναν ότι η "σημαντική πρόοδος" του ηλεκτρομαγνητικού καταπέλτη θα κάνει τα J-15 μαχητικά αεροσκάφη ικανά για βαριά απογείωση και το φορτίο της βόμβας και η ακτίνα μάχης μπορούν να βελτιωθούν σημαντικά, όχι λιγότερο από την πρώτη πτήση ενός νέου τύπο αεροσκάφους μεταφοράς. Και μεγάλες πλατφόρμες, όπως τα αεροσκάφη έγκαιρης προειδοποίησης που φέρουν τα πλοία, θα μπορούν επίσης να απογειώνονται από τον αερομεταφορέα, κάτι που είναι εξαιρετικά σημαντικό.
Σύμφωνα με το δίκτυο, προς το παρόν, μόνο η Κίνα και οι Ηνωμένες Πολιτείες διεξάγουν δοκιμές εδάφους για ηλεκτρομαγνητικά καταπέλτες μεγάλης κλίμακας. Πιστεύεται ότι η κινεζική ηλεκτρομαγνητική συσκευή ελέγχου καταπέλτη έχει μήκος 120 έως 150 μέτρα και το αποτελεσματικό τμήμα της τροχιάς είναι περίπου 80 μέτρα. Εάν οι ηλεκτρονικές ειδήσεις είναι αληθινές, ένας τέτοιος μεγάλος ηλεκτρομαγνητικός καταπέλτης, η επιτυχής εκτόξευση του βαρύ μαχητή 歼 -15, δείχνει ότι οι βασικές τεχνολογίες του γραμμικού σύγχρονου κινητήρα της Κίνας, του εναλλάκτη δίσκου και του μετατροπέα ψηφιακού κύκλου υψηλής ισχύος είναι κοντά σε ολοκληρωμένες και πρακτικές . Στροφή.
Ο δημοσιογράφος "Global Times" κάλεσε τον κινεζικό ναυτικό εμπειρογνώμονα Zhang Junshe στις 9η για να επαληθεύσει, είπε ότι παρατήρησε τις ειδήσεις στο δίκτυο, αλλά αρνήθηκε να σχολιάσει τα σχετικά πειράματα και την πρόοδο του έργου. Ωστόσο, ο Zhang Junshe δήλωσε ότι η τεχνολογία ηλεκτρομαγνητικής εκτίναξης είναι μια προηγμένη τεχνολογία εκτόξευσης αεροσκάφους που τώρα δίνεται προσοχή και ερευνηθεί από τους μεγάλους ναυτικούς, συμπεριλαμβανομένων των στρατιωτών των ΗΠΑ. Μπορεί να βελτιώσει σημαντικά την απόδοση των αεροσκαφών αεροσκαφών και να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα της μάχης, αλλά οι Αμερικανοί Οι πρόδρομοι της τεχνολογίας εξακολουθούν να έχουν πολλές τεχνικές δυσκολίες για να ξεπεραστούν. Η Κίνα θα συνεχίσει να δίνει προσοχή και να μελετά τις σχετικές τεχνολογίες.
Στην πραγματικότητα, τα τελευταία χρόνια, τα ξένα μέσα ενημέρωσης έχουν επανειλημμένα εικασίες σχετικά με τα νέα των ηλεκτρομαγνητικών καταπακτών της Κίνας. Στις 27 Σεπτεμβρίου του τρέχοντος έτους, το αμερικάνικο τεχνολογικό περιοδικό "Popular Machinery" ανέφερε ότι η Κίνα μιμείται το σύστημα εκτόξευσης και απογείωσης των στρατιωτικών αεροσκαφών των ΗΠΑ, ιδίως ηλεκτρομαγνητική εκτόξευση. Η επανάσταση αυτού του συστήματος απογείωσης θα έχει τεράστιο αντίκτυπο στον Δυτικό Ειρηνικό.
Ο κινέζος στρατιωτικός εμπειρογνώμονας Li Jie δήλωσε στους Global Times ότι η Κίνα βασικά κατέκτησε τις κύριες τεχνολογίες απόρριψης ατμού. Ο ακαδημαϊκός Ma Weiming από το κινεζικό ναυτικό αποκάλυψε ότι ορισμένες τεχνολογίες των ηλεκτρομαγνητικών καταπακτών της Κίνας δεν είναι λιγότερο από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Μπορεί να διαπιστωθεί ότι η Κίνα συνεχίζει να προωθεί την ανάπτυξη της χρήσης καταπακτών για αεροπλανοφόρους και η πρόοδος της ανάπτυξης είναι σχετικά ομαλή. Αλλά εκτός από την τεχνική πρόοδο του ίδιου του καταπέλτη, αν θέλετε να το εγκαταστήσετε στο πλοίο, θα περιλαμβάνει προβλήματα όπως τα προβλήματα εξουσίας και η ολοκλήρωση του συστήματος, τα οποία χρειάζονται περαιτέρω επιχειρηματολογία.
