Η CZ Zhuzhou Electric δημιουργεί μια βιομηχανική αλυσίδα "υψηλής ταχύτητας σιδηροδρόμων"
Ο κινητήρας έλξης είναι η καρδιά της EMU σιδηροτροχιάς υψηλής ταχύτητας και αποτελεί την πηγή τροφοδοσίας της αμαξοστοιχίας. Στις 11, ο δημοσιογράφος έμαθε από την CRDC Zhuzhou Motor Co., Ltd. ότι το κινεζικό πρότυπο EMU, το οποίο είναι εφοδιασμένο με την πυρηνική δύναμη που αναπτύχθηκε από την εταιρεία, κινητήρα έλξης και μετασχηματιστή έλξης, έχει ουσιαστικά ολοκληρώσει τον πρώτο γύρο δοκιμής δοκιμής τύπου του οχήματος των 60.000 χιλιομέτρων. Προβλέπεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους. 600.000 χλμ αξιολόγησης γραμμής οχήματος.
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, οι τεχνικοί δείκτες του κινητήρα έλξης και του μετασχηματιστή έλξης πληρούν όλες τις απαιτήσεις σχεδιασμού και είναι αρκετά σταθεροί και εξαιρετικοί. Αυτό σημαίνει ότι η τεχνολογία της κινεζικής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής ταχύτητας με τα δικά της ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας έχει τα δικά της πρότυπα. Από τις μηχανές ατμού έως το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό δίκτυο υψηλών ταχυτήτων του κόσμου, από την εισαγωγή, την πέψη, την απορρόφηση στην εντελώς ανεξάρτητη καινοτομία του "τυποποιημένου" κινήματος, το όχημα σιδηροδρομικών ταχυτήτων είναι μια πραγματική απεικόνιση του κινεζικού ονείρου.
Σχεδόν 500 εθνικές χορηγήσεις διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας, 36 βραβεία Εθνικής Επιστήμης και Τεχνολογίας Progress, China Railway Society και επαρχιακές και δημοτικές ομαδικές επιτεύγματα επιστημονικής και τεχνολογικής προόδου, πάνω από 40 επιστημονικές και τεχνολογικές εκτιμήσεις Hunan ... Ως βασική δύναμη της υψηλής τεχνολογίας Κίνας, ενώ παράλληλα δημιουργεί ένα σήμα υψηλής τεχνολογίας με πολλές επιστημονικές έρευνες και καινοτομίες, η CZ Zhuzhou Motor προωθεί την ταχεία ανάπτυξη τεσσάρων μεγάλων βιομηχανικών τομέων όπως η σιδηροδρομική διαμετακόμιση, η παραγωγή αιολικής ενέργειας, οι κινητήρες υψηλής απόδοσης και οι ειδικοί μετασχηματιστές σύμφωνα με με την "ποιότητα των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας".
Τον Οκτώβριο του 2015, ο σύγχρονος κινητήρας σύγχρονης έλξης TQ-600, που αναπτύχθηκε από την εταιρεία, πέρασε τη δοκιμή της δοκιμής λειτουργίας του πρώτου γύρου γραμμής του πρώτου σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας με μόνιμο μαγνήτη στην Κίνα. Αυτό το «τέχνασμα υψηλού επιπέδου», το οποίο είναι γνωστό ως έκδοση 3,0 της σιδηροδρομικής ισχύος υψηλής ταχύτητας, έχει καταστήσει την Κίνα μία από τις λίγες χώρες στον κόσμο για να κυριαρχήσει την τεχνολογία έλξης "υψηλής ταχύτητας σιδηροτροχιάς με μόνιμο μαγνήτη". ηγέτης της εταιρείας στη δυναμική έλξης του εξοπλισμού σιδηροδρομικής διαμετακόμισης. κατάσταση.
Σύμφωνα με τους τεχνικούς, αυτός ο κινητήρας έλξης είναι 35% ελαφρύτερος από τον κινητήρα έλξης της υφιστάμενης EMU υψηλής ταχύτητας, ενώ η απόδοση βελτιώνεται κατά περισσότερο από 3% και η εξοικονόμηση ενέργειας υπερβαίνει το 10%. Μια σειρά από 8 τρένα υψηλής ταχύτητας θα χρησιμοποιηθούν για τον υπολογισμό της γραμμής Πεκίνου-Σαγκάη κάθε μέρα. Μετά τη φόρτωση του "τέχνασμα άκρη", μπορεί να εξοικονομήσει περισσότερα από 1 εκατομμύριο κιλοβατώρες ετησίως.
Η CZ Zhuzhou Motor εφάρμοσε επίσης την βασική τεχνολογία των σιδηροδρομικών μεταφορών αιχμής που συσσωρεύτηκαν τα τελευταία 60 χρόνια στην ανάπτυξη ανεμογεννητριών. Επί του παρόντος, περισσότεροι από 10.000 ανεμογεννήτριες έχουν παραδοθεί στο εσωτερικό και στο εξωτερικό και η παραγωγή καθαρής ενέργειας είναι σχεδόν 8 δισεκατομμύρια kWh. Στα τέλη Ιουλίου του 2015, η ανεμογεννήτρια 5MW αιολικής ενέργειας που αναπτύχθηκε από την εταιρεία για τη γερμανική εταιρεία ήταν εκτός της γραμμής συναρμολόγησης. Αυτή είναι η πρώτη φορά που οι μεγάλοι ανεμογεννήτριες της Κίνας εισήλθαν στην αγορά της ΕΕ όπου οι απαιτήσεις ποιότητας για τα βιομηχανικά προϊόντα είναι "αυστηρές". Για να κερδίσει την παραγγελία, η CZ Zhuzhou Motor ολοκλήρωσε την υποβολή περισσότερων από 100 εγγράφων και απέκτησε την ποιοτική αξιολόγηση ποιότητας VDA στο σύστημα ποιότητας της ΕΕ. Προς το παρόν, υπάρχουν μόνο λίγες εγχώριες εταιρείες που έχουν περάσει την αναθεώρηση VDA.
Ως απάντηση στο αίτημα για εθνική εξοικονόμηση ενέργειας και μείωση των εκπομπών, η CZ Zhuzhou Motor έχει δημιουργήσει διαδοχικά σειρά τεχνολογικών πλατφόρμων υψηλής τεχνολογίας και εξοικονόμησης ενέργειας, όπως πετρελαιοπηγές, μηχανήματα εξόρυξης, καθαρά ηλεκτρικά λεωφορεία, μηχανήματα θωράκισης και ατμού συμπιεστές. Αναπτύχθηκε ο πρώτος ασύγχρονος κινητήρας των 750kW και 500kW με μεταβλητή συχνότητα στην πρώτη υψηλής ταχύτητας γραμμή παραγωγής υψηλής ταχύτητας στην Ασία, γεμίζοντας το εσωτερικό κενό.
Στον τομέα των ειδικών μετασχηματιστών, έχει δημιουργηθεί μια βιομηχανική πλατφόρμα για μετασχηματιστές ξηρού τύπου εποξειδικού χυτού, στους οποίους η βασική τεχνολογία της αυτοματοποιημένης χύτευσης πλήρωσης είναι στην ηγετική θέση της βιομηχανίας. Την ίδια στιγμή, ανέπτυξε με επιτυχία την πρώτη συσκευή εξισορρόπησης ισχύος στην Κίνα και την έθεσε σε χρήση και με την προϋπόθεση ότι ο πυρήνας ισχύος και ο μετασχηματιστής ανορθωτή έλξης για την πρώτη μεσαία και χαμηλή ταχύτητα Maglev της Κίνας, Changsha Maglev Express.
Η Xiao Anhua, γενικός διευθυντής της CZ Zhuzhou Motor Co., Ltd., δήλωσε ότι η βασική ανταγωνιστικότητα της εταιρείας οφείλεται στην τεχνολογία και τις ερευνητικές της δυνατότητες ήταν πάντα στην πρώτη γραμμή της βιομηχανίας και της εποχής. Προκειμένου να εξασφαλίσει ηγετική θέση στις δυνατότητες έρευνας και ανάπτυξης προϊόντων, η εταιρεία έχει αυξήσει τις επενδύσεις της στην επιστήμη και την τεχνολογία και διαθέτει μια υπερσύγχρονη πλατφόρμα δοκιμών, όπως μια εθνική αίθουσα δοκιμών κινητήρων, αίθουσα δοκιμών μετασχηματιστών και μια αίθουσα δοκιμών μόνωσης, η οποία ενισχύει σημαντικά τις δυνατότητες έρευνας και ανάπτυξης και τις μεθόδους επαλήθευσης των νέων προϊόντων. Πριν από δύο μήνες, επένδυσε επίσης περίπου 300 εκατομμύρια γιουάν για να ξεκινήσει το ερευνητικό ινστιτούτο κατασκευής και το ερευνητικό κέντρο μηχανικής και ενσωματώθηκε με επιτυχία στην πρώτη παρτίδα "παραγωγής ισχυρών επαρχιακών έργων" στην επαρχία Χουνάν. Ταυτόχρονα, ιδρύθηκε το Υπουργείο Τεχνολογίας για να διεξαγάγει έρευνα για τις τεχνολογίες αιχμής στον κλάδο.
"Θα δώσουμε πλήρες παιχνίδι στην πρωτοποριακή τεχνολογία έλξης της σιδηροδρομικής διαδρομής και θα επεκτείνουμε τις βασικές δυνατότητες της Ε & Α, της τεχνολογίας, της κατασκευής και της διαχείρισης με την« ποιότητα των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας »σε ολόκληρη την αλυσίδα υψηλής τεχνολογίας, όπως η αιολική ενέργεια γενιάς, ενεργειακής απόδοσης και ειδικών μετασχηματιστών.Η πρώτη μάρκα υψηλής ισχύος στην Κίνα ", δήλωσε ο Xiao Anhua.
