Ως πλατφόρμα έρευνας και ανάπτυξης της Κινεζικής Βιομηχανίας Ναυπηγικής Βιομηχανίας (China Shipbuilding Industry Corporation), το Ινστιτούτο Έρευνας Ιστιοπλοΐας της Κίνας έφερε δύο θαλάσσιες μηχανές ντίζελ με τις δικές τους μάρκες στην 18η Διεθνή Ναυτιλιακή Έκθεση της Κίνας. Η σημαντικότερη ανησυχία είναι ότι υπό την ηγεσία και την υποστήριξη του Υπουργείου Βιομηχανίας και Τεχνολογίας της Πληροφορίας, η νέα γενιά της νέας γενιάς κινητήρων ντίζελ χαμηλής ταχύτητας μικρής εμβέλειας της Κίνας, η 6EX340EF, ξεκίνησε για πρώτη φορά παγκόσμια θαλάσσια αγορά.
Σύμφωνα με αναφορές, η σειρά 6EX340 είναι ένας πράσινος και οικονομικός κινητήρας ντίζελ χαμηλής ταχύτητας, προσαρμοσμένος από το Ινστιτούτο Έρευνας Ιστιοπλοΐας της Κίνας για τις συνδυασμένες μεταφορές και τις υπεράκτιες θαλάσσιες μεταφορές της Κίνας. Υιοθετεί το διεθνές προηγμένο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου και καυσίμου common rail, και είναι εξοπλισμένο με υψηλή απόδοση και υψηλή αναλογία πίεσης. Ο υπερσυμπιεστής επιτυγχάνει δύο βασικούς δείκτες υψηλής απόδοσης και χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου, πληροί τα πρότυπα εκπομπών Tier II του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) και οι βασικοί δείκτες ξεπέρασαν το διεθνές επίπεδο προηγμένης τεχνολογίας των πετρελαιοκινητήρων μικρής ταχύτητας χαμηλής ταχύτητας ίδιες προδιαγραφές. Επιπλέον, το προϊόν έχει καλή παραγωγική ικανότητα και κόστος κατασκευής, και έχει ένα ισχυρό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Έχει επίσης άριστη ποιότητα, όπως υψηλή αξιοπιστία, μεγάλη περίοδο αναδιοργάνωσης και εύκολη συντήρηση.
Ένας άλλος τύπος αυτοδύναμης μάρκας 10000kW ισχύος μέσης ταχύτητας μηχανή 12MV390 που ξεκίνησε από το CSIC Power Research Institute έχει κατασκευαστεί για 5 χρόνια. Είναι η νέα γενιά της Κίνας με ιδιόκτητο κινητήρα ντίζελ υψηλής ισχύος, με μεσαία ταχύτητα, που επιτυγχάνει το τελευταίο επίπεδο του κόσμου. Το προηγμένο σύστημα ηλεκτρονικού ελέγχου και καυσίμου common rail έχει πολλά εξαιρετικά χαρακτηριστικά όπως ευρεία κλίμακα εφαρμογών, υψηλή αξιοπιστία, περίοδο μακράς επισκευής και βολική συντήρηση. Οι βασικοί δείκτες ξεπέρασαν το διεθνές επίπεδο προηγμένης τεχνολογίας των πετρελαιοκινητήρων μεσαίας ταχύτητας της ίδιας κλίμακας διαμέτρου κυλίνδρων. Η γέννησή του άνοιξε επίσημα το δρόμο για την ανεξάρτητη ανάπτυξη της υψηλής ταχύτητας μηχανής μεσαίας ταχύτητας της Κίνας.
Έχει αναφερθεί ότι τα μοντέλα της σειράς MV390 κυμαίνονται από 10.200 kW έως 17.000 kW, ικανοποιώντας πλήρως τις προωθητικές ενέργειες υπεράκτιας και εσωτερικής ναυσιπλοΐας 10.000-50.000 τόνων, μεγάλης κλίμακας σκάφη μηχανολογίας, πλοία ΥΦΑ, μεγάλες εγκαταστάσεις σταθμών πλοίων, μεγάλης κλίμακας εκτάσεις σταθμών ηλεκτροπαραγωγής, μονάδων γεννήτριας ντίζελ πυρηνικής ενέργειας. Η ζήτηση ισχύος για τον σημαντικότερο εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας, όπως οι υπεράκτιες πλατφόρμες και τα πολυτελή κρουαζιερόπλοια.
Σύμφωνα με τους εμπειρογνώμονες της βιομηχανίας, το 6EX340EF είναι μια θαλάσσια «Καρδιά της Κίνας» με εντελώς ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας. Γεμίζει το κενό του αυτοτροφοδοτούμενου δίχρονου κινητήρα ντήζελ χαμηλής ταχύτητας και ξαναγράφει το ιστορικό των πετρελαιοκινητήρων χαμηλής ταχύτητας εγχώριας υψηλής ισχύος. Το 12MV390 γεμίζει το κενό των εγχώριων πετρελαιοκινητήρων υψηλής ταχύτητας μεσαίας ταχύτητας.
Στον τομέα των κινητήρων υψηλής ταχύτητας, ξεκίνησε επίσης η φετινή πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία CHD622V20CR υψηλής ταχύτητας και υψηλής ισχύος που αναπτύχθηκε ανεξάρτητα από τη Hechai Heavy Industry Co., Ltd. Αυτό το μηχάνημα είναι ο πιο εξελιγμένος πετρελαιοκινητήρας στον κόσμο με καθαρή και αποδοτική ενεργειακή τεχνολογία ως πυρήνα. Η μέγιστη ισχύς μιας μηχανής φτάνει τα 3800kW και η ταχύτητα φτάνει τα 1800r / min, η οποία γεμίζει το κενό της εγχώριας υψηλής ταχύτητας κινητήρα ντίζελ κινητήρα πάνω από 3500kW. Είναι η πρώτη που έχει επιτύχει σημαντική πρόοδο στην έρευνα και την κατασκευή πετρελαιοκινητήρων υψηλής ταχύτητας υψηλής ισχύος στον τομέα της τεχνολογίας Common Rail υψηλής πίεσης. Αυτή η "Καρδιά της Κίνας" Δείχνει τη βελτίωση των προϊόντων ενέργειας της Κίνας και το επίπεδο της κινεζικής κατασκευής. Ο κινητήρας ντίζελ υψηλής ταχύτητας CHD622V20CR, ως κύριος κινητήρας ή βοηθητικό μηχάνημα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως σε πλοία θαλάσσιων μεταφορών, κρουαζιερόπλοια, σκάφη διάσωσης, επίσημα πλοία, πλοία και άλλες αγορές.
