έκπτωση dc ταξινόμηση μοτέρ μηχανισμού μετάδοσης και τη δομή
Ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης με έκκεντρο dc είναι ένας κινητήρας DC με ειδικό σκοπό στο αυτόματο σύστημα ελέγχου. Η δομή του είναι ουσιαστικά διαφορετική από αυτή ενός γενικού κινητήρα DC. Αποτελείται επίσης από δύο μέρη: τον στάτορα και τον ρότορα.
Ο ρόλος του στάτορα είναι να δημιουργήσει ένα σταθερό μαγνητικό πεδίο με μια περιέλιξη πεδίου στον πόλο του στάτορα. Στο σύστημα επιβράδυνσης DC, χρησιμοποιούνται συνήθως ηλεκτρομαγνητικοί και μόνιμοι μαγνήτες DC. Προς το παρόν, ο τρόπος ηλεκτρομαγνητικής διέγερσης είναι ο άλλος τρόπος διέγερσης και ο οπλισμός και η περιέλιξη διέγερσης τροφοδοτούνται από δύο ανεξάρτητες πηγές ενέργειας.
Ο κινητήρας οδοντωτών τροχών συνεχούς μαγνητικού κυλινδρικού κυλινδρικού κοίλου κυλινδρικού κυπέλλου περιστρέφεται από έναν εξωτερικό στάτορα και έναν εσωτερικό στάτορα και το κοίλο κύπελλο περιστρέφεται στο διάκενο αέρα μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού στάτη. Ο εξωτερικός στάτορας είναι κατασκευασμένος από μαλακό μαγνητικό υλικό και ο πυρήνας είναι εφοδιασμένος με συμπυκνωμένα περιελίγματα (δύο ημικυκλικοί μαγνητικοί πόλοι σχηματίζονται από μαγνήτες ή οι πόλοι N και S μαγνητίζονται στον δακτυλιοειδή μαγνητικό χάλυβα). Ο εσωτερικός στάτορας είναι κατασκευασμένος από ένα κυλινδρικό μαλακό μαγνητικό υλικό το οποίο δρα ως τμήμα του μαγνητικού κυκλώματος για να μειώσει τη μαγνητική απροθυμία. Ο οπλισμός είναι ένας κοίλος κυλινδρικός κύλινδρος κατασκευασμένος από ένα μη μαγνητικό υλικό όπως το πλαστικό, το οποίο είναι τοποθετημένο απευθείας στον άξονα του κινητήρα. Τα κοίλα κύπελλα διατάσσονται σε σχήμα κοίλου κυπέλλου κατά μήκος της περιφέρειας του κοίλου κυπέλλου και οι μορφοποιημένες περιελίξεις σκληρύνονται με εποξειδική ρητίνη. Η τροφοδοσία ρεύματος εφαρμόζεται στις περιελίξεις οπλισμού μέσω βουρτσών και εκτροπέων. Γενικά, το μήκος και η διάμετρος του πυρήνα οπλισμού του κινητήρα επιβράδυνσης DC είναι μεγαλύτερος από αυτόν του συνηθισμένου κινητήρα συνεχούς ρεύματος και ο σκοπός είναι να μειωθεί η ροπή του σφονδύλου και να βελτιωθεί η ταχύτητα απόκρισης.
Τα τελευταία χρόνια, με την ανάπτυξη της τεχνολογίας, έχει δημιουργηθεί ένας νέος τύπος μηχανισμού μετάδοσης κίνησης εκπτώσεων dc, όπως ένας κινητήρας με μοτέρ DC χωρίς ψήκτρες.
