μειώνεται η ροπή των κινητήρων με μειωμένη ταχύτητα με αυξανόμενη ταχύτητα
Η ροπή στρέψεως του κινητήρα μειώνεται με αυξανόμενη ταχύτητα, η οποία είναι ουσιαστικά η απόδοση των χαρακτηριστικών συχνότητας ροπής του κινητήρα του βηματικού κινητήρα.
Τα χαρακτηριστικά του: ξεκινώντας από τη μέγιστη ροπή φόρτισης (στατική ροπή), καθώς η συχνότητα των παλμών ελέγχου αυξάνεται, η ταχύτητα του βηματικού κινητήρα αυξάνεται σταδιακά, ενώ η χωρητικότητα φορτίου μειώνεται.
Η βασική αιτία της μείωσης των χαρακτηριστικών της στιγμιαίας συχνότητας:
1, επίδραση αυτεπαγωγής τύλιξης:
Τόσο η άνοδος όσο και η πτώση του ρεύματος στις περιελίξεις απαιτούν ορισμένο χρόνο. Όταν η συχνότητα των παλμών είναι χαμηλή, η περίοδος ενεργοποίησης της περιέλιξης είναι μεγαλύτερη, η μέση τιμή του ρεύματος είναι μεγαλύτερη, η ενέργεια που λαμβάνεται από τον κινητήρα είναι υψηλότερη και η υψηλότερη ροπή μπορεί να διατηρηθεί. όταν η συχνότητα των παλμών είναι υψηλότερη, η περίοδος ενεργοποίησης στην περιέλιξη είναι μικρότερη. Η μέση τιμή του ρεύματος είναι μικρή, ο κινητήρας αποκτά λιγότερη ενέργεια και η ροπή μειώνεται.
2. Η επίδραση της αντίστροφης αντοχής EMF:
Καθώς αυξάνεται η συχνότητα, αυξάνεται η ταχύτητα του δρομέα και το πρόσθετο δυναμικό περιστροφής που δημιουργείται στις περιελίξεις του στάτορα προκαλεί την υποβολή σε υψηλότερη ροπή απόσβεσης του κινητήρα και η απώλεια στροβίλου του πυρήνα επίσης αυξάνεται.
Υπάρχουν δύο τρόποι βελτίωσης των μετρήσεων απόδοσης υψηλής συχνότητας των χαρακτηριστικών συχνότητας στιγμής:
1. Μειώστε τη σταθερά χρόνου για να αυξήσετε την αντίσταση. Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το ρεύμα στο τροφοδοτούμενο κύκλωμα είναι σταθερό, η τάση τροφοδοσίας αυξάνεται επίσης αυξάνοντας την αντίσταση.
2. Βελτίωση των μεθόδων εργασίας. Χρησιμοποιείται ο τρόπος διέγερσης πολλαπλών φάσεων, για παράδειγμα, ο τετραψήφιος βηματικός κινητήρας δύο φάσεων αλλάζει οκτώ παλμούς. Η λειτουργία πολλαπλών φάσεων διέγερσης διευρύνει το χρόνο ενεργοποίησης κάθε φάσης και ο κινητήρας μπορεί να αποκτήσει περισσότερη ενέργεια, αυξάνοντας την έξοδο ροπής σε υψηλή απόδοση.
